สัปดาห์ที่แล้ว “โซ่หลุด” เขียนถึงการเปลี่ยนแปลงในค่าย “ยามาฮ่า” มาถึงสัปดาห์นี้ คงต้องเขียนถึงการเปลี่ยนแปลงในค่าย “เอ.พี. ฮอนด้า” กันบ้าง? โดยเฉพาะหลังการโบกมือลาของ “ชาติซัง” สุชาติ อรุณแสงโรจน์ แล้วมีการขยับขยาย “คนทำงาน” กันบ้างมั้ย? ถ้าขยับจะเป็นอย่างไร? ถ้าไม่ขยับแล้วจะเป็นเยี่ยงไร? ยังไง…ก็น่าสนใจเชียวล่ะ เพราะปีนี้…ถูกวิเคราะห์กันว่า น่าจะเป็นปีเผาจริงซะด้วย!

ต้อนรับสู่ปี พ.ศ.2563 อย่างเป็นทางการนะครับ หลังจากเที่ยวปีใหม่กันแล้ว คงได้เวลาทำงานกันซะที ปีนี้ว่ากันว่าเป็นปีที่น่าจะเผาจริง ส่วนจะจริงแค่ไหน? ก็ต้องดูกันต่อไป เพราะไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น ชีวิตก็ต้องดำเนินต่อไป จะไหวหรือไม่ไหวก็อย่าเพิ่งไปตีตนก่อนไข้ “โซ่หลุด” เชื่อว่าถ้าจะเกิดคงไม่ได้เกิดขึ้นแค่ในประเทศไทยเท่านั้น หากเกิดขึ้นทั่วโลก ซึ่งก็ต้องยอมรับกัน

ขึ้นปีใหม่แล้วครับ…ยังคาดการณ์สถานการณ์ตลาดไม่ถูกเหมือนกันว่าจะเป็นอย่างไร? เพราะปีที่ผ่านมา…คงปฏิเสธไม่ได้ว่ายอดขายไม่ค่อยจะตรงเป้ากันสักเท่าไหร่? แถมยังมีการเปลี่ยนแปลงในสองค่ายใหญ่ โดยเฉพาะ “เอ.พี.ฮอนด้า” ก้อ…ยังไม่รู้ว่า หลังการเปิดหมวกอำลาของ “ชาติซัง” สุชาติ อรุณแสงโรจน์ จะเป็นอย่างไร? ยิ่งถ้าคนที่ขึ้นมาแทนเป็น “คนญี่ปุ่น” จะเกิดอะไรขึ้น? ล้วนเป็นคำถามที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณ ที่น่าจะเป็นเรื่องจำเป็นด้วยเหมือนกัน

ขึ้นปีใหม่แล้วครับ…ยังคาดการณ์สถานการณ์ตลาดไม่ถูกเหมือนกันว่าจะเป็นอย่างไร? เพราะปีที่ผ่านมา…คงปฏิเสธไม่ได้ว่ายอดขายไม่ค่อยจะตรงเป้ากันสักเท่าไหร่? แถมยังมีการเปลี่ยนแปลงในสองค่ายใหญ่

ถ้าไม่เขียนเอาใจกัน สถานการณ์ตลาดรถจักรยานยนต์ปี 2562 คงไม่น่าจะทำให้ค่ายรถจักรยานยนต์แฮปปี้เท่าไรนัก โดยเฉพาะรถสปอร์ตหรือรถใหญ่ประเภทรถบิ๊กไบค์ ยิ่งแตกต่างจากปีที่ผ่านมาอย่างชัดเจนยิ่ง อาจเป็นด้วยเหตุผลของเศรษฐกิจที่ไม่ค่อยจะเอื้ออำนวยสักเท่าไร? ทำให้ไม่อยากใช้เงินโดยไม่จำเป็น ยอดขายรถประเภทนี้จึงชัดเจนเป็นอย่างยิ่ง คงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องซื้อเพราะความชอบแล้วเท่านั้น

“โซ่หลุด” เสียดายที่ไม่ได้แวะเวียนไปแสดงความยินดีกับ “เสี่ยหมู” พงศธร เอื้อมงคลชัย ที่ฉลองยอดขายยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 ที่ในปี 2019 ประเทศไทยมียอดขายสูงสุด 15,160 คัน เป็นอันดับ 1 จากทุกประเทศทั่วโลก ซึ่งตั้งแต่ปี 2015-2019 มียอดจำหน่ายสะสมทั่วโลกรวมทั้งสิ้น 103,233 คัน รวมถึงยังมีการจัดแสดงรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นต่างๆ อีกเต็มบูธ

ก้อ…ยอมรับ หลังการโบกมือลาของ “ชาติซัง” สุชาติ อรุณแสงโรจน์ ทำให้เหมือน “โซ่หลุด”จะห่างเหินจาก “คนมอเตอร์ไซค์” โดยเฉพาะ “คน เอ.พี.ฮอนด้า” ไม่ว่าจะเป็นการคุยกันผ่านช่องทางต่างๆ หรือการเจอะเจอกันแบบเป็นจริงเป็นจัง ด้วยอาจเป็นเพราะวันนี้ “ยวดยาน” กลายเป็น “สื่อดั้งเดิม” หรือ “สื่อตกยุค” ไปแล้ว สำหรับคนบางคน ซึ่งก็ต้องยอมรับในสัจธรรมแห่งความเป็นจริง ไม่มีอะไรคงทนและถาวร ก็เหมือนลาภ ...

เดือนสุดท้าย…ของปี 2562 “โซ่หลุด” ย้อนเส้นทางที่ผ่านมา อดใจหายไม่ได้กับสถานการณ์ของตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทย ที่ยอดขายไม่ได้เป็นไปตามที่ตั้งเป้าเอาไว้ ซึ่งเชื่ออีกด้วยว่า น่าจะส่งผลเป็นอย่างยิ่งต่อการขับเคลื่อนในปีหน้า

ไม่รู้ว่า “โซ่หลุด” คิดเยอะไปหรือเปล่า? ในเวลาที่เหลืออยู่แค่เดือนนิดๆ นั้น ทำไม…ความคึกคักจากค่ายรถจักรยานยนต์ถึงเหมือนจะไม่คึกคัก หรืออาจเป็นเพราะสิ้นปียังไม่ใช่สิ้นปีงบประมาณ ต้องเป็นเดือนมีนาคมโน่น โอเคเข้าใจได้ แต่…ถ้าเป็นย้อนหลังไป ช่วงนี้แหละตลาดรถจักรยานยนต์จะคึกคักเป็นอย่างยิ่ง ไม่รถบ้านก็เป็นรถใหญ่ เพราะอย่างน้อยก็มีงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ให้เก็บเกี่ยวยอดขายกัน

ยังไม่มีคำตอบสุดท้าย…สำหรับตำแหน่งที่ว่างหลังการโบกมือลาของ “ชาติซัง” สุชาติ อรุณแสงโรจน์ ก้อ…เหมือนที่ “โซ่หลุด” เคยทำนายเอาไว้ ยากเป็นอย่างยิ่งในห้วงเวลานี้ เมื่อห้วงเวลาที่ผ่านมานั้น อยากบอกยังไม่เห็น “คนมาแทน” ได้เลย อาจเป็นเพราะไม่มีการคาดการณ์หรือเปล่าว่า “ชาติซัง” จะไม่โบกมือลา หรือเป็นเพราะ “เอ.พี. ฮอนด้า” มีเป้าหมายที่ชัดเจนเอาไว้ในใจแล้ว เลยไม่จำเป็นต้องรีบร้อนแต่งตั้งใครก็ได้