เกียร์ 6
-
เกียร์ 6 ฉบับ 1,094 มร.ทาดาชิ มิอุระ ความสำเร็จและรอยยิ้ม
ห้วงเวลาที่ผ่านมา… “รถยนต์มาสด้า” มีการขยับตัวอยู่บ่อยครั้ง เพียงเพราะด้วยสถานการณ์ของเศรษฐกิจ อาจทำให้ความคึกคักคลายลงไปบ้าง แต่ทุกการขยับตัวก็มีผลอย่างชัดเจน -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,093 มร.ทาคาชิ ฮาตะ ความคึกคัก…แห่งปิกอัพ
สถานการณ์ของตลาดยานยนต์ไทย เมื่อล่วงเข้าสู่ครึ่งปีหลังของปี 67 ยังคงน่าติดตาม โดยเฉพาะ…ในส่วนของรถปิกอัพ ที่ถือเป็นพื้นที่สำคัญที่ถูกจับตามอง จะสามารถค้นหายอดจองได้หรือไม่? “เกียร์ 6” -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,092 จันทร์นภา สายสมร ก้าวแยก…เส้นทางธุรกิจ
สถานการณ์ในแวดวงรถยนต์ ยังคงไม่ชัดเจนว่า…เวลาที่เหลืออยู่อีก 5 เดือนของปี 67 นั้น แต่ละค่ายจะสามารถค้นหาเป้าหมายได้มากน้อยแค่ไหน? โดยเฉพาะ…“รถน้ำมัน” จะแก้ไขเยี่ยงไร? กับเกมการตลาดของรถไฟฟ้า -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,091 พงศธร เอื้อมงคลชัย บทพิสูจน์…คนบริหาร
“เกียร์ 6” จะเขียนชื่นชมเสมอๆ เรื่องที่ “ไทยยามาฮ่า” นั้น มีแม่ทัพเป็นคนไทย ด้วยอาจเป็นเพราะ…ระยะหลังไม่ว่าจะเป็นค่ายรถยนต์หรือค่ายรถจักรยานยนต์ ที่เป็นค่ายญี่ปุ่น…ส่วนมากคนบริหารจะเป็น “คนญี่ปุ่น” ทั้งนั้น -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,090 มร.โทชิฮิโระ ฟูจิกิ โอเคมั้ยครับ “นายญี่ปุ่น”
ถ้าจะเขียนแบบไม่เอาใจกัน ก้อ…ต้องยอมรับว่าในค่ายรถยนต์นิสสันนั้น ยังมีความน่ากังวลอยู่ ด้วยสถานการณ์ที่ยังไม่สามารถขยับตัวอะไรได้ชัดเจนนัก การต้องขายรถรุ่นเดิมๆ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,089 มร.โนริอากิ ยามาชิตะ ความคึกคักแห่งรถปิกอัพ
วันนี้…น่าจะชัดเจนเป็นอย่างยิ่ง กับการเชื้อเชิญ “คนสื่อ” ไปร่วมทดสอบรถปิกอัพโตโยต้า รีโว่ ถึงประเทศออสเตรเลีย ว่า “ยักษ์ใหญ่” คงจะเปิดเกมในห้วงเวลานับจากนี้ ซึ่งน่าจะโอเคที่สุด -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,088 มร.เรเน่ แกร์ฮาร์ด ภาพลักษณ์… “นายฝรั่ง”
ก้อ…เป็นเรื่องปกติ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลง ย่อมมีเรื่องราวให้ได้เอ่ยถึง การเปลี่ยนแปลง “นายฝรั่ง” ของค่ายรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู เลยมีเรื่องราวให้หยิบมาเขียนถึง และไม่ใช่เรื่องซีเรียสอะไร -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,087 มร.คริส เวลส์ ขอบคุณ…ที่เข้าใจกัน
“คริส เวลส์” น่าจะเป็นอีก “นายฝรั่ง” ที่เข้าใจในบทบาทของคนทำงานที่เป็น “คนไทย” มากที่สุดคนหนึ่ง และนั่นส่งผลให้รถยนต์วอลโว่ ยังคงอยู่ในเส้นทางความนิยมของคนไทย -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,085 มร.มาร์ติน ชเวงค์ ที่นี่…ประเทศไทย
เวลาล่วงสู่ครึ่งปีหลังของปี 2567 แล้ว…สิ่งที่น่าสนใจยิ่ง น่าจะเป็นการขยับตัวของแต่ละค่ายรถนั่นแหละ เพราะผลพวง 6 เดือนแรกนั้น ถ้าเขียนแบบไม่เอาใจใคร? ต้องบอกว่า…ยังเหนื่อย -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,085 อารักษ์ พรประภา ไม่ใช่แค่…ไทยฮอนด้า
ก้อ…ยังคิดเองเออเอง…ทำไมถึงต้องเขียนถึง “คุณอาผมม้า” ทำไม…ไม่เขียนถึง “นายญี่ปุ่น” น่าจะเป็นบุคลิกของ “คนฮอนด้า” ละมั้ง ยอมรับว่า…ตั้งแต่ก้าวมาเป็น…เบอร์ 1 ไทยฮอนด้า
