Ramindhra UHU

“เกียร์ 6” เขียนบ่อยมาก…เป็น “นายญี่ปุ่น” ที่น่าจะแฮปปี้ที่สุด มีโควิด-19 หรือไม่มี…สำหรับ “คนอีซูซุ” ก็จะเห็นรอยยิ้มของ มร.โทชิอากิ มาเอคาวะ แบบเจอเมื่อไหร่ ก็เห็นเมื่อนั้น  นั่นเป็นเพราะปี 64 แม้จะเป็นปีที่ยากลำบากของ “ค่ายยานยนต์” แต่ “อีซูซุ” ยังคงสามารถเก็บเกี่ยว “ยอดขาย” ได้แบบไร้ปัญหา รวมถึงบุคลิกที่เป็นกันเอง

“เกียร์ 6” เพิ่งจะกริ๊งกร๊างถามไถ่สารทุกข์สุกดิบกับ “จันทร์ในนภา” เมื่อสัปดาห์ก่อนโน้น รวมถึงอยากรู้…สถานการณ์ของ “ฟิล์มลามิน่า” เป็นเยี่ยงไร? ในสถานการณ์ที่ตลาดรถยนต์แม้จะมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ บ้าง? แต่…ก็ยังคงไม่ค่อยคึกคักเท่าที่ควร

ไม่ได้เขียนเอาใจกัน แต่… “เกียร์ 6” มองว่า “ยามาฮ่า” ยุค “เสี่ยหมู” นั้น มีการขยับขับเคลื่อนที่น่าสนใจกว่าค่ายคู่แข่ง ด้วยอาจเป็นเพราะรูปแบบการบริหาร ที่น่าจะมีอิสระในการตัดสินใจ และนั่นอาจเป็นเหตุผลที่ทำให้ข่าวคราวของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า เห็นชัดถึงการนำเสนอที่มากกว่า รวมถึงข่าวคราวของ “เสี่ยหมู” ที่เป็น “แม่ทัพยามาฮ่า” ก็พลอยมีให้เห็นมากตามไปด้วย

ไม่อยากเขียนให้คิดเยอะ แต่… “เกียร์ 6” แค่อยากยกมือเชียร์ให้ “นายญี่ปุ่น” กล้าคิด กล้าตัดสินใจ จะทำเยี่ยงไร? ให้รถยนต์นิสสันยังเป็นอีกรถคันที่ใช่ของคนไทย คงยากปฏิเสธ…ที่ผ่านมา สถานการณ์เป็นเยี่ยงไร?

ไม่รู้เป็นเพราะสถานการณ์โควิด-19 หรือเปล่า? ทำให้ความเคลื่อนไหวของค่ายยักษ์ใหญ่อย่าง “โตโยต้า” แทบจะเป็น “ยักษ์หลับ” ถึงแม้จะมีข่าวคราวความเคลื่อนไหวบ้าง แต่ “เกียร์ 6” กลับรู้สึกไม่คึกคัก นั่นเป็นด้วยปกติหรือธรรมชาตินั้น…

“คุณหมู” น่าจะเป็นอีก “คนบริหาร” ค่ายรถยนต์ ที่ “เกียร์ 6” เขียนถึงบ่อยครั้ง อาจเป็นด้วยเพราะ “รถปิกอัพอีซูซุ” มีกิจกรรมมากมายตลอดทั้งปี เพียงแต่ช่วงนี้…เกิดวิกฤติโควิด-19 อาจทำอะไร…อะไร…ที่เคยจัด

สถานการณ์โควิด-19 ยังคงทำให้ “ค่ายยานยนต์” อยู่ในวังวน Work From Home “นายฝรั่ง” ของบีเอ็มดับเบิลยู ยังไม่สามารถทำให้ “ใบพัดสีฟ้า” โบกสะบัดได้ตามใจต้องการ การต้องนั่งเฝ้าหน้าจอที่มีแต่ประชุมกับประชุมนั้น ต่อให้คิดอะไรได้ก็ยากที่จะได้ตามที่ต้องการ ทุกการสื่อสารที่ส่งผ่านถึง “คนสื่อ” จึงเป็นแค่การขยับขับเคลื่อนตามสภาพ เลยกลายเป็นความยากลำบากยิ่งของการที่จะค้นหายอดขายได้ตามต้องการ

เป็นอีก “นายฝรั่ง” ของ “คนวอลโว่” ที่วันนี้…อยู่ในวังวน Work From Home ด้วยเหมือนกัน เลยทำให้การเคลื่อนไหวของรถยนต์วอลโว่ เหมือนจะเงียบหายไปเลย รวมถึง “ยอดจอง” หดหาย “ยอดขาย” หายเกลี้ยง

ก้อ…ต้องยอมรับสถานการณ์โควิด-19 ทำให้ไม่อาจคาดเดาได้ว่า “ค่ายดวงดาว” แต่ละค่ายจะสามารถก้าวผ่านวิกฤติไปได้เยี่ยงไร? โดยเฉพาะค่ายรถหรู อย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่หากมองลึกลงไป น่าจะส่งผลกระทบน้อยกว่า

โปรดอย่าถาม…วันนี้…รถยนต์ซูบารุเป็นเยี่ยงไร? รวมถึง “หนุ่มวิน” ทำอะไร? เมื่อโควิด-19 ยังคงรักและผูกพันกับคนทั้งโลกทุกธุรกิจไม่หยุดก็เหมือนหยุด เพราะ “ทุกค่าย” มีแต่ประชุมกับประชุม รถยนต์ซูบารุ ก็ไม่มีข้อยกเว้น ประชุมแล้วขยับตัวไม่ได้