เกียร์ 6
-
เกียร์ 6 ฉบับ 1,119 มร.มาร์ทิน ชเวงค์ เชียร์ ‘นายฝรั่ง’ เชียร์ ‘เบนซ์’
สถานการณ์ของตลาดรถยนต์เมืองไทย ในปี 2568 ต้องยอมรับว่า…อยู่ในวังวนแห่งความยากลำบาก ถึงแม้ว่า…ตลาดรถหรูอาจจะอยู่รอบๆ ความยากลำบากด้วย เพราะ “คนซื้อ” เป็นคนมีตังค์ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,118 อารักษ์ พรประภา ด้วยรักและห่วงใย
ไม่รู้เป็นความรู้สึกของ “เกียร์ 6” หรือไม่? ที่มองเห็นการเปลี่ยนแปลงของ “ไทยฮอนด้า” ที่เป็นห้วงเวลาของ “นายญี่ปุ่น” คุมนโยบายไว้เบ็ดเสร็จ ขณะที่คนไทยนั้น…มีเพียง “คุณอาผมม้า” เท่านั้น ที่ยังเป็นเหมือนเสาหลัก -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,117 อมร ทองธิว แม่ทัพ…ประกันภัย
ด้วยสถานการณ์ของแวดวงยานยนต์ ที่มีการคาดการณ์กันว่า ยอดขายในปี 2568…ไม่น่าจะเกินกว่าปีที่ผ่านมา แน่นอนผลกระทบย่อมส่งผ่านมายังแวดวงคนประกัน ซึ่ง “วิริยะประกันภัย” ในฐานะเบอร์ต้นๆ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,116 มร.ไคลด์ เฉิง ด้วยรักและห่วงใย
คงไม่ใช่เรื่องง่าย…สำหรับเส้นทาง “รถไฟฟ้า” ในปี พ.ศ.2568 ด้วยเพราะการแข่งขันที่เต็มไปด้วยความเข้มข้น และยี่ห้อรถที่มีมากมายเกินพิกัด แม้ว่า… “เกรท วอลล์” จะเป็นรถที่เดินทางเข้าประเทศไทยมากว่า 5 ปี -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,115 มร.ฮิเดโอะ คาวาซากะ อยากเจอ…อยากเชียร์
ย่างเข้าสู่ปี 2568 “เกียร์ 6” เชื่อว่า…แต่ละค่ายรถยนต์ต้องเปิดเกมสู้ โดยเฉพาะ…รถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น ที่เป็นเหมือนตัวหลักของรถน้ำมัน ที่มี “ฮอนด้า” ยืนอยู่บนหัวแถว ซึ่งนับว่า…เป็นความโชคดียิ่ง -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,114 วัลลภ ตรีฤกษ์งาม ชูธง “ซูซูกิ”…สู้วิกฤติ
คงยากปฏิเสธความยากลำบากของรถยนต์จากค่ายญี่ปุ่น ในสถานการณ์ที่เกิดกระแสแห่งรถไฟฟ้านั้น ร้อนแรงเป็นอย่างยิ่ง รวมถึง…ยังเกิดช่วงแห่งการเปลี่ยนแปลง ยิ่งส่งผลกระทบเป็นอย่างยิ่งกับการดำรงอยู่ของรถยนต์ซูซูกิ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,113 รัฐการ จูตะเสน ก้าวย่างสำคัญ…รถยนต์ฟอร์ด
ค่ายรถยนต์ฟอร์ด…น่าจะเป็นค่ายรถฝรั่ง ที่ยังคงเชื่อมั่นในวิถีการทำงานของคนไทย วันนี้…ภายใต้การบริหารของ “ประธานต่อ” ถือว่ายังโอเคอยู่ แม้ว่าสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,112 ธนิต รัตนถิรวรรณ ขอบคุณ… “เจ้านาย” ขอบคุณ…ทุกคนยานยนต์
ทุกครั้ง…ที่ย้อนเส้นทางของหนังสือพิมพ์ยวดยาน ที่วันนี้…จะครบก้าวที่ 26 แบบเต็มๆ ทั้งถามตัวเองและถูกถามจากคนรู้จัก ทำอย่างไรให้อยู่ได้ ยอมรับ…อันดับแรกจากความเชื่อมั่นของ “เจ้านาย” ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา อันดับ 2 เป็นความเชื่อถือจากคนยานยนต์ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,111 มร.เรียวอิจิ อินาบะ โอเคมั้ย…นายญี่ปุ่น
คงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร? ถ้าจะมีคนถาม…เรื่องความเงียบเหงาของ “ค่ายมิตซูบิชิ” ด้วยเพราะที่ผ่านมา แทบไม่ค่อยมีข่าวคราว ไม่ว่าจะเป็นข่าวของ “คนบริหาร” หรือข่าวของผลิตภัณฑ์ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,110 มร.มาดาชิ มิอุระ ร่องรอย…เปลี่ยนแปลง
ไม่รู้ว่า… “เกียร์ 6” รู้สึกไปเองหรือเปล่า? แต่รู้สึกได้ว่า “รถยนต์มาสด้า” …ในช่วงสุดท้ายปลายปี 67 นั้น…มีความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง ตั้งแต่การเปิดตัวรถยนต์มาสด้า CX-5 ก่อนจะตามติดด้วยมาสด้า บีที-50 คงไม่ลึกลงไปในรายละเอียด
