ช่วงเวลาที่ผ่านมา…ทั้ง “ไทยยามาฮ่า” และ “ไทยฮอนด้า” ต่างก็สร้างความคึกคักด้วยการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ พร้อมแถลงนโยบาย ทำให้ “โซ่หลุด” พลอยรู้สึกคึกคักไปด้วย อาจเป็นเพราะระยะหลังนั้น ห่างเหินกับการไปร่วมงานของค่ายรถจักรยานยนต์มานานพอสมควร รวมถึงในงานบิ๊ก มอเตอร์เซล ทั้งสองค่ายก็ยังมีพื้นที่ และมีรถจักรยานยนต์นำเสนออีกด้วย สิ่งที่น่าเสียดาย น่าจะเป็นวังวนความคึกคัก ที่เหลือกันจริงๆ อยู่แค่ 2 ค่าย เมื่ออีก 2 ค่ายอย่างซูซูกิ กับ คาวาซากิ นั้น เงียบหายไป จนบางครั้ง…ยังอดคิดไม่ได้เลยว่า…ตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทย สุดท้ายแล้วจะเหลือแต่ฮอนด้ากับยามาฮ่า เท่านั้น จริงๆ หรือ ทั้งๆ ที่ยังเชื่อว่า ยังมีแฟนพันธุ์แท้อยู่อีกมากมาย ที่ยังนิยมชมชอบความเป็นซูซูกิ และคาวาซากิ

ทั้งๆ ที่ในความเป็นจริง ยังคงมีทั้งรถยนต์ซูซูกิ และคาวาซากิ เพียงแต่แรงขยับตัวนั้น แผ่วเบาจนเหมือนไม่รู้สึก ก็ไม่รู้ว่า…ถ้ายังเป็นเยี่ยงนี้ ยอดขายจะเป็นเยี่ยงไร? “โซ่หลุด” ยอมรับ ระยะหลังก็แทบไม่ได้ติดตามข่าวคราวของทั้งสองค่าย หรืออาจเป็นวิถีแห่งโลกการสื่อสารที่แปรเปลี่ยนไป อาจมีการขยับตัวในพื้นที่ของกรอบสี่เหลี่ยมที่คนยังสามารถติดตามข่าวสารได้ ไม่จำเป็นต้องมีความคึกคักเหมือนที่ฮอนด้ากับยามาฮ่า สร้างความคึกคัก ซึ่งถ้าเป็นเยี่ยงนั้น “โซ่หลุด” ก็คงต้องเป็นคนตกข่าวโดยอัตโนมัติ แต่ก็คงไม่อาจปฏิเสธ…วันนี้ความคึกคักนั้น แตกต่างจากวันวานอย่างสิ้นเชิง บนหน้าข่าวของ “ยวดยาน” เอง ก็แทบไม่มีข่าวคราวของทั้งสองค่ายให้ได้เห็นกัน หรืออาจจะมีก็คงเป็นนานๆ ครั้ง

วันนี้…หลังการเปิดตัวของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า New PG-1 ก้อ…ถือว่ายอดจองคึกคักพอสมควร เพราะรถราคาระดับนี้ คนซื้อถือว่าเป็นระดับแฟนพันธุ์แท้ ยิ่งราคาแค่ 57,500 บาท ยิ่งน่าจะทำให้ “เสี่ยหมู” พงศธร เอื้อมงคลชัย มีรอยยิ้มกว้างๆ ได้เยอะเชียวล่ะ ขณะที่ฟากฝั่งไทยฮอนด้า กับการเปิดตัว All New Wave 125 ซึ่งบอกชัดเจนว่าเอาจริง เพราะตั้งเป้าไว้ที่ 220,000 คันต่อปี กับราคา 60,000 บาท ก็ไม่น่าจะทำให้ “นายญี่ปุ่น” มร.ยูอิจิ ชิมิซุ ผิดหวังอย่างแน่นอน ก้อ…เป็นการสร้างความคึกคักที่จับต้องได้ชัดเจน ซึ่งในส่วนของตลาดรถจักรยานยนต์นั้น “โซ่หลุด” มองว่า…ทั้งฮอนด้า และยามาฮ่า ต่างก็มีแฟนพันธุ์แท้ที่เป็นเหมือนแฟนใครแฟนมัน ขอให้โดน เป็นเสียตังค์แน่นอน

ก้อ…เป็นความเคลื่อนไหวที่ทำให้ “โซ่หลุด” รู้สึกว่าตลาดรถจักรยานยนต์ ยังไงความคึกคักก็ยังคงมีอยู่ แม้จะมีอยู่แค่ 2 ค่าย ก็น่าจะเพียงพอ เมื่ออีก 2 ค่ายยังคงสถานะเดิม ไม่คึกคัก ไม่เคลื่อนไหว ยังไงก็ยังมีแฟนคิดถึง

เป็นเรื่องราวแวดวงจักรยานยนต์ช่วงปลายปี