คงไม่มีใครปฏิเสธพิษโควิด-19 ว่าส่งผลต่อทุกธุรกิจหนักหนาสาหัสเพียงใด? แต่…อะไรจะเกิดก็ต้องเกิด เพียงแต่…ไม่ว่าอะไรจะเกิด? ก้อ…ต้องเดินหน้าสู้ต่อไป “เกียร์ 6” นับถือในน้ำใจของ “คนยานยนต์” พยายามที่จะก้าวไปข้างหน้า

ในสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 “ค่ายรถยนต์” ต่างประสบปัญหาไม่แตกต่างกัน แต่ที่ “เกียร์ 6” ยอมรับในหัวใจก็คือ ยังมีการเคลื่อนไหวมากบ้างน้อยบ้าง แตกต่างกันไป  โดยเฉพาะ “ค่ายมาสด้า” ของ “ประธานคนไทย” ถ้าจำไม่ผิด

บนเส้นทางของ “เสี่ยหมู” กับการเป็น “คนยามาฮ่า” ถือว่าไม่ธรรมดา เป็นอีกหนึ่ง “คนลูกหม้อ” อย่างแท้จริง กว่า 20 ปีนั้น นับว่ายาวไกลเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในห้วงเวลาก่อนจะก้าวขึ้นมาเป็น “แม่ทัพยามาฮ่า” ที่ต้องแบกภาระอันหนักหน่วงยิ่ง การทำให้ยอดขายเป็นไปตามเป้านั้น ปกติก็ยากยิ่งอยู่แล้ว เมื่อมาเจอภาวะไม่ปกติกับการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 จะยิ่งกว่าหนักหน่วง

ก่อนที่ “คนบริษัท” จะใช้ Work From Home ทำงานอยู่บ้านใครบ้านมันนั้น “คนนิสสัน” ส่วนหนึ่งไม่ใช่แค่อยู่บ้าน หยุดเชื้อ เพื่อชาติ แต่เป็น “หยุดทำงาน” หยุดเป็น “คนนิสสัน” แบบถาวร ถือเป็นความเจ็บปวดเป็นอย่างยิ่ง นี่เป็นวิถีคนทำงาน “เกียร์ 6” เชื่อว่า “นายใหญ่” ของนิสสัน ก็คงไม่ปรารถนาจะให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ...

“เกียร์ 6” …ให้เป็นห่วง “นายฝรั่ง” ของ “คนวอลโว่” เพราะสถานการณ์โควิด-19 เหมือนจะหยุดยั้งเส้นทางของทุกค่ายรถยนต์ ไม่เว้นแม้แต่รถยนต์วอลโว่ ที่จะว่าไปแล้ว…ก่อนจะเกิดเรื่องแย่ๆ ก็ทำท่าว่าจะโอเคกับทุกการขยับตัว มีการเปิดโชว์รูมใหม่ๆ มีกิจกรรมที่น่าสนใจ รวมถึงวอลโว่ V60 ก็กำลังมียอดจองที่น่าสนใจ วันนี้…ทุกการเคลื่อนไหวเหมือนจะหยุดชะงักกันหมด ยอดจองลดลงแบบไม่ยอมรับก็ต้องยอมรับ

ในสถานการณ์แห่งโควิด-19 ที่ทำเอาทุกแวดวงเดือดร้อนไปหมด แวดวงคนยานยนต์นับจากการขยับเลื่อนงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41 ออกไป ก็ทำให้การขับเคลื่อนของรถยนต์แต่ละค่าย ต่างก็ประสบปัญหา ไม่สามารถจัดงานจัดกิจกรรมได้ การเปิดตัวก็เลยเหลือแค่การส่งข่าวและแจ้งให้ทราบเท่านั้น ซึ่งก็ยังได้เห็นการขยับตัวของหลายค่าย ล่าสุดก็เป็นยักษ์ใหญ่โตโยต้า ที่ยังไงก็ยังต้องเปิดหน้าสู้ ในฐานะ…เบอร์ 1 แห่งรถเอเชีย

อันที่จริง…กรอบของคอลัมน์นี้โดยปกติจะเป็นการเขียนถึง “คนบริหาร” ของ “คนบริษัท” ไล่เลียงกันไปตามกรอบที่วางไว้ ไม่ว่าจะสถานการณ์ไหน? ยังไง “เกียร์ 6” ก็ยังพอจะเขียนถึงได้ทุกคน แต่…นับจากสถานการณ์แพร่เชื้อโควิด-19 ยอมรับ…ยากลำบากเป็นอย่างยิ่งกับการจะเขียนถึงใครสักคน เพราะส่วนใหญ่จะอยู่ในห้วงแห่งการเป็น Work From Home ติดต่อกันได้แบบตัวใครก็ตัวมัน เป็นความเคลื่อนไหวอยู่ในขอบเขตจำกัดซะมากกว่า

ในสถานการณ์ที่แพร่เชื้อไวรัสโควิด-19 ทำเอาเศรษฐกิจทั่วโลกพังแบบไม่มีใครคาดคิด แม้…แต่สถานการณ์ของยานยนต์ไทยก็ไม่แตกต่างกัน “ยักษ์ใหญ่โตโยต้า” ในยุคที่มีการเปลี่ยนแปลงคนบริหารที่เป็นสัดส่วนของคนไทย แต่…หัวแถวยังคงเป็น “นายญี่ปุ่น” ที่ชื่อ มร.มิจิโนบุ ซึงาตะ ก็ต้องยอมรับว่า…เป็นอีกนายใหญ่ที่ไม่ค่อยยอมเจอะเจอกับคนสื่อ และปล่อยให้เป็นหน้าที่ของคนไทย ซึ่งแตกต่างจาก “นายญี่ปุ่น” คนอื่นๆ

ในสถานการณ์ที่ตลาดรถยนต์ตกอยู่ในวังวนของการเผชิญกับปัญหาที่ไม่คาดคิด “เกียร์ 6”  ให้เป็นห่วงค่ายรถยนต์เป็นอย่างยิ่ง เพราะหากเป็นภาวะปกติ วันนี้…คงจะคึกคักเป็นอย่างยิ่ง

“เกียร์ 6” ไม่ค่อยรู้สึกแปลกใจกับการตัดสินใจแต่งตั้ง “หนุ่มวิน” ให้ดูแลรถยนต์ซูบารุ ในประเทศไทย นั่นเพราะ “มร.เกลน ตัน” นายใหญ่ซูบารุแห่งสิงคโปร์ ได้พบบทพิสูจน์แล้วว่า ในช่วงที่ไม่มี “หนุ่มวิน” นั้น ยอดขายรถยนต์ซูบารุหดหายไปเท่าไหร่? เพียงระยะเวลาแค่ปีเดียว จนสุดท้าย…ต้องตัดสินใจให้เวลคัมกลับสู่ซูบารุอีกครั้ง และก็ไม่ทำให้ “เกลน ตัน” ผิดหวัง