Ramindhra UHU

มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) เพิ่มทางเลือกให้กับผู้บริโภคในตลาดรถครอบครัวขนาดใหญ่ ด้วย NEW MAZDA CX-8 พรีเมียมครอสโอเวอร์ 3 แถว ยกระดับด้วยเทคโนโลยีเสริมการใช้งานครบครัน เติมเต็มความพรีเมียมและอเนกประสงค์ ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวด้วย 2 เครื่องยนต์ทางเลือก มาพร้อม 5 รุ่นย่อย เคาะราคาจำหน่าย 1,549,000-2,199,000 บาท

เส้นทางของรถยนต์วอลโว่ ในประเทศไทย ภายใต้การนำทัพของ “นายฝรั่ง” มร.คริส เวลส์ ชัดเจนยิ่งถึงความสำเร็จ ที่ทำให้เห็นถึงความแตกต่างจากในอดีต ไม่ว่าจะเป็นเลือกแบรนด์ที่เหมาะสมกับไทย

วันนี้…ใครเจอะเจอ “นายจีน” ของ “เกรท วอลล์” คงได้เห็นแต่ใบหน้าเปื้อนยิ้ม เพราะ…ความสำเร็จทั้งของ “เอช6” และ “กู๊ด แคท” ล้วนสร้างรอยยิ้ม เป็นความสำเร็จทั้งรถไฟฟ้าและรถน้ำมัน ที่สามารถทำให้ “คนไทย” เชื่อมั่นได้เต็มหัวใจ “เกียร์ 6” ยอมรับ…เป็นรถยนต์อีกยี่ห้อ เมดอินไชน่า ที่ถือว่าสร้างความคึกคักให้กับตลาดรถยนต์เมืองไทย ตั้งแต่การเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานบางกอก มอเตอร์โชว์

ก้อ…ยังคงทำงานสมฉายา “จับกังวูแมน” ที่ตั้งให้ แต่ก็น่าจะหายเหนื่อยแล้วล่ะ เพราะ “เกรท วอลล์” ขายได้ขายดี ทั้ง “เอช 6” และ “กู๊ด แคท”

ในปัจจุบัน ค่ายฟอร์ด ทำตลาดในประเทศไทยด้วยรถ 2 รุ่น ได้แก่ ฟอร์ด เรนเจอร์ รถกระบะที่ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคเพิ่มขึ้นเป็นลำดับ และเป็นกำลังหลักสร้างการเติบโตให้กับฟอร์ด ในตลาดประเทศไทย รวมถึง ฟอร์ด เอเวอเรสต์ รถยนต์อเนกประสงค์ ที่เป็นทางเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้บริโภคในยุคปัจจุบันด้วยเช่นกัน

สัปดาห์ที่ 505 กับการเขียนเรื่องราวของ “เด็กยานยนต์” ในสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ “รามอินทรา” ที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน สัปดาห์นี้ 4 คน 4 สไตล์ จะเป็นใครบ้าง? น่าสนใจหรือไม่? อยากให้ติดตามอ่านกันครับ…***

ในยุคโควิด-19 ผสมผสานกับการโควิด-19 กับพรรคพวกหลากสายพันธุ์ ทำให้แวดวงคนสื่อสายยานยนต์ ก็มีการเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย การต้องดิ้นรนต่อสู้ด้วยตัวเอง

“โซ่หลุด” จับปากกาค้างทุกครั้งที่จะเขียนคอลัมน์นี้ ด้วยเหตุผลเดิมๆ…ไม่ค่อยมี “ตัวละคร” ให้เขียนถึงเหมือนเช่นอดีต เพราะตัวละครนั้น ส่วนใหญ่มีอยู่ใน 4 ค่ายหลัก เท่านั้น คือ ฮอนด้า ยามาฮ่า ซูซูกิ และคาวาซากิ

หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 985 ประจำวันที่ 1 – 7 สิงหาคม 2565 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…***

คุยกับพรรคพวกและคนยานยนต์ ต่างก็คิดเหมือนๆกันว่า “รามอินทรา” คงยากที่จะเลิกเขียนหนังสือ โดยเฉพาะกับ “ยวดยาน” ที่เป็นหนังสือพิมพ์ยานยนต์ ฉบับเดียวที่อยู่ยั้งยืนยงจนถึงวันนี้ ปีที่ 24 แล้ว