“ไทยฮอนด้า” เปิดตัวรถจักรยานยนต์ฮอนด้ารุ่นใหม่ พร้อมกับแถลงนโยบายเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2569 ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวในช่วงต้นๆ ของปีใหม่ ที่ “โซ่หลุด” รู้สึกอยากยกมือเชียร์ทั้งสองมือ เหตุผลก็คือ ทุกการขยับตัวของรถจักรยานยนต์ฮอนด้านั้น ย่อมส่งผลบวกต่อความคึกคักของตลาด ทั้งๆ ที่จะว่าไปแล้ว “ไทยฮอนด้า” นั้น ปิดปีกันที่เดือนมีนาคม การเปิดตัวครั้งนี้ก็เหมือนเป็นการเปิดตัวส่งท้ายปีหรือไม่? แต่ไม่ว่าจะเปิดหัวหรือเปิดท้าย ก็ถือว่าเป็นความคึกคักที่น่าสนใจ เพราะยังเปิดนโยบายกันอีกด้วย รายละเอียด “โซ่หลุด” คงไม่ได้นำมาเสนอ เพราะ “ปิ๋ว…ปิ๋ว” วรางคณา รัตนพันธ์ เจ้าของสัมปทานข่าวสารในแวดวงคนมอเตอร์ไซค์ เก็บมารายงานกันแบบเต็มจออยู่แล้ว อยากรู้ก็ไปติดตามรายละเอียดก็ได้ ซึ่งน่าจะเป็น “สื่อสิ่งพิมพ์” ฉบับเดียวแล้วละ ที่ยังคงมั่นคงอยู่ในแวดวงคนยานยนต์ ยังไงก็ฝากดูแลกันด้วยนะครับ

“ไทยฮอนด้า” นั้น วันนี้ชัดเจนแล้วว่า “นายญี่ปุ่น” มร.ยูอิจิ ชิมิซุ คงไม่เปิดหน้ากับงานกิจกรรมต่างๆ ที่เป็นการเดินชนคนสื่อ หรือคนในแวดวงราชการ ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของสัญลักษณ๋ฮอนด้า อย่าง “คุณอาผมม้า” อารักษ์ พรประภา เป็นคนชูธงแทน ที่ผ่านมาก็ถือว่าโอเคลงตัวทั้งภายในและภายนอก “นายญี่ปุ่น” ก็ดูแลนโยบายการเติบโตของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ดูแลคนขายทั่วประเทศ ที่ถือเป็นหัวใจสำคัญในความสำเร็จ ขณะที่ “คุณอาผมม้า” ก็เปรียบเหมือนแขนขาที่ทำหน้าที่ก้าวเดินไปตามจุดต่างๆ ซึ่ง “โซ่หลุด” มองว่า…ก้อ…โอเคนะ เพราะหัวใจสามารถควบคุมดูแลให้ทุกก้าวย่างเป็นไปตามนโยบายที่วางไว้ ซึ่งรถจักรยานยนต์ฮอนด้าถือว่าสามารถสร้างความสำเร็จจะยึดครองความเป็นเบอร์ 1 ได้อย่างเบ็ดเสร็จ และเชื่ออีกด้วยว่า “ไทยฮอนด้า” จะสามารถยึดครองความเป็นเบอร์ 1 ได้ต่อไปอีกนานเชียวละ จนบางครั้งยังเกรงว่าจะเจอปัญหาขายเยอะเกินไปด้วยหรือไม่? เมื่อครองยอดขายเกิน 70 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเคยเกิดขึ้นมาแล้ว

“ไทยฮอนด้า” กับการเปิดความคึกคักในต้นปี 69 จึงเป็นสิ่งที่น่าจับตามองเป็นยิ่งนัก โดยเฉพาะนโยบายแห่งปี 69 ที่ยังไม่ได้เข้าไปดูในรายละเอียด รวมถึงรถจักรยานยนต์ฮอนด้ารุ่นใหม่ที่ “โซ่หลุด” เขียนคอลัมน์ล่วงหน้า เลยไม่ขอเอ่ยอ้างถึง แต่ยกมือเชียร์ เพราะอยากเห็นความคึกคักของตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทย อยากรู้…เมื่อ “ฮอนด้า” เปิดตัว จะมีค่ายไหนเปิดตัวตามหรือไม่? รวมถึงอยากรู้จะมี “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” เปิดตัวด้วยหรือไม่? เมื่อปี 69 ภาษีเรื่องรถไฟฟ้าจะเอื้อประโยชน์ด้วยหรือไม่ ล้วนเป็นความเคลื่อนไหวที่มิอาจละสายตา แต่… “โซ่หลุด” ยังเชื่อว่า เส้นทางรถจักรยานยนต์ไฟฟ้านั้น คงเป็นเรื่องยากสำหรับการเติบโตในตลาดเมืองไทย เมื่อทั้งฮอนด้าและยามาฮ่า ยังคงความแข็งแกร่งเฉกเช่นทุกวัน ยากจะหาช่องว่างในการเบียดแทรกขึ้นมาได้ง่ายๆ ไม่เชื่อก็ต้องติดตามดูกันต่อไป

ยังไง… “โซ่หลุด” ก็เชียร์รถน้ำมันมากกว่า