Ramindhra UHU

Top Menu

  • หน้าหลัก

Main Menu

  • ข่าวรถยนต์
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
  • รามอินทรา
    • มิตรภาพผ่านเว็บไซต์
    • รามอินทรา ยกนิ้วให้
    • รามอินทรา จุ๊กจิ๊ก
    • รามอินทรา จอ จ่อ จ้อ
    • รามอินทรา แคะคน ค้นข่าว
  • เกียร์ 6
  • คนในกรอบ
  • คนในสังคม
  • โซ่หลุด
  • Test Drive
  • หน้าหลัก

Ramindhra UHU

Header Banner

Ramindhra UHU

  • ข่าวรถยนต์
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
  • รามอินทรา
    • มิตรภาพผ่านเว็บไซต์
    • รามอินทรา ยกนิ้วให้
    • รามอินทรา จุ๊กจิ๊ก
    • รามอินทรา จอ จ่อ จ้อ
    • รามอินทรา แคะคน ค้นข่าว
  • เกียร์ 6
  • คนในกรอบ
  • คนในสังคม
  • โซ่หลุด
  • Test Drive
Breaking News

ส่องกล้อง ‘ค่ายรถ’ ชิงเกมครึ่งปีหลัง เสริมทัพรุ่นใหม่ ล่ายอดขายปี 2568

เกียร์ 6
Home›เกียร์ 6›เกียร์ 6 ฉบับ 1,076 มร.ทาคาชิ ฮาตะ อยากเห็น…ความผูกพัน

เกียร์ 6 ฉบับ 1,076 มร.ทาคาชิ ฮาตะ อยากเห็น…ความผูกพัน

By writer
April 30, 2024
492
0
Share:

บนเส้นทางการยืนหนึ่งรถกระบะเมืองไทย ทุกก้าวย่างย่อมถูกจับตามอง เป็นเรื่องปกติ ด้วยอาจเป็นเพราะไม่ว่าจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ หรือการจัดกิจกรรมหลากหลายรูปแบบ ถือเป็นเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ทั้งแตกต่าง ทั้งคึกคัก แม้ว่าในระยะหลัง…การเกิดวิกฤติกว่า 4 ปี…จะตัดทอนเส้นทางให้หดหายไปบ้าง แต่วันนี้…เมื่อสถานการณ์เริ่มกลับสู่วังวนปกติ ความชัดเจนแห่ง “อีซูซุ” เริ่มกลับมาให้เห็นเด่นชัดขึ้นเป็นลำดับ ไม่ว่าจะเป็นการจัดเต็มคาราเบลกับ อีซูซุ ดีแมคซ์ หรือการพลิกเกม อีซูซุ ดีแมคซ์ อีวี ที่ใช้ประเทศไทย เป็นต้นทางการขับเคลื่อน และที่เป็นผู้นำการขับเคลื่อน “อีซูซุ” ในวันนี้ มร.ทาคาชิ ฮาตะ ก็เริ่มเปิดตัวออกสื่อมากขึ้นอีกด้วย

“เกียร์ 6” ยอมรับในวิถีแห่งอีซูซุ ที่ทุกคนที่เป็น “คนอีซูซุ” นั้น พร้อมที่จะขับเคลื่อนไปพร้อมๆ กัน ด้วยความเชื่อมั่นด้วยจุดยืนที่ชัดเจน ชัดเจนเพราะ “เราคืออีซูซุ” ที่มีความแตกต่าง มีความสำร็จเป็นต้นทุน ยอมรับว่า…การที่ได้สัมผัส “คนอีซูซุ” อย่างใกล้ชิด ทำให้ได้เห็นถึงเส้นทางบางเส้นทาง ที่ทำให้เป็นต้นทุนความสำเร็จ ที่ตอกย้ำอยู่ในความเชื่อมั่นของคนไทย นี่เป็นเหตุผลหลักที่ทำให้รถกระบะอีซูซุนั้น ยังคงยึดมั่นเป็นหนึ่งมาอย่างยาวนาน หลังจากนี้…หลังความคลี่คลายของวิกฤติ อยากเห็นการขับเคลื่อนรถกระบะอีซูซุ ภายใต้การนำทัพของ “ทาคาชิ ฮาตะ” ไม่ว่าจะเป็นในเส้นทางเดิมหรือเส้นทางใหม่ ที่ยังมีประเทศไทยเป็นต้นทางและต้นทุน ยังไงก็ยังยกมือเชียร์ และอยากเห็น “อีซูซุ” เป็นเบอร์ 1 ตลอดไป

วันนี้…แม้จะมีข่าวการเปิดเส้นทางกระบะ อีวี แต่ “เกียร์ 6” ก็ยังเชื่อว่า “กระบะน้ำมัน” ยังคงเป็นต้นทางที่มั่นคงของตลาดรถกระบะเมืองไทย ยังอยากเห็น “ทาคาชิ ฮาตะ” อยู่ท่ามกลาง “คนสื่อ” อย่างอบอุ่นเช่นวันวาน ด้วยอาจเป็นเพราะวันนี้ วิกฤติทำให้เกิดความห่างเหิน วิกฤติทำให้หลายๆ อย่างหดหายไป ด้วยอาจเป็นเพราะ “เกียร์ 6” นั้น ชอบและคุ้นชินกับความเป็น “อีซูซุ” เช่นวันวานมากกว่าวันนี้ที่หน้าจอสี่เหลี่ยมเข้ามาแย่งพื้นที่ความผูกพัน ด้วยเชื่อว่า…ระหว่าง “อีซูซุ” กับ “คนสื่อ” นั้น ยังมีเรื่องราวที่เรียบรื่นด้วยมิตรภาพและความผูกพัน และไม่เชื่อว่า…จอสี่เหลี่ยมจะทำลายเรื่องราวที่น่าจดจำให้หดหายไปได้ ภาพคนอีซูซุ เคียงข้างด้วยคนสื่อ ยังเป็นภาพความสำเร็จอย่างแท้จริงของรถกระบะอีซูซุ

“เกียร์ 6” เขียนถึง “ทาคาชิ ฮาตะ” ด้วยเชื่อว่า รถกระบะอีซูซุเป็นอีกความสำเร็จ ที่คนสื่อสายยานยนต์มีส่วนร่วมแห่งความภาคภูมิใจ ด้วยเพราะเป็นรถกระบะที่ผูกพัน และเป็นอีกคนบริษัทที่มีความจริงใจกับคนสื่อมากที่สุด และยืนยันว่า…เขียนด้วยความผูกพันอย่างแท้จริง

เป็นความจริงใจที่ยกมือเชียร์มาอย่างยาวนาน

 

Previous Article

โซ่หลุด ฉบับ 1,076 ความคุ้นชิน…ที่เปลี่ยนไป ความไม่คุ้นชิน…ของ “ฮอนด้า” ที่ไม่คุ้นเคยและคุ้นตา

Next Article

สุภกิจ วิเศษไพฑูรย์ “เอ็มจี”…ไม่ชนด้วยนะครับ

0
Shares
  • 0
  • +
  • 0

Related articles More from author

  • เกียร์ 6

    เกียร์ 6 ฉบับ 1,109 มร.มาคาชิ ฮาตะ ต้นทุน…ความคึกคัก

    December 16, 2024
    By writer
  • เกียร์ 6

    เกียร์ 6 ฉบับ 1,011 จันทร์นภา สายสมร ความสำเร็จแห่ง “ลามิน่า”

    January 30, 2023
    By writer
  • เกียร์ 6

    เกียร์ 6 ฉบับ 1,066 มร.ไคลด์ เฉิง ไม่เชื่อ…ก็ไม่เป็นไร

    February 19, 2024
    By writer
  • เกียร์ 6

    เกียร์ 6 ฉบับ 1,033 มร.ฮิเดโอะ คาวาซากะ นี่แหละ…รถยนต์ฮอนด้า

    July 2, 2023
    By writer
  • เกียร์ 6

    เกียร์ 6 ฉบับ 1,135 มร.มาร์ทิน ชเวงค์ วิถีแห่ง…เมอร์เซเดส-เบนซ์

    June 16, 2025
    By writer
  • เกียร์ 6

    เกียร์ 6 ฉบับ 1,134 อารักษ์ พรประภา ต้นทุนต้นทาง…ฮอนด้า

    June 9, 2025
    By writer

Copyright © ramindhra-uhu.com. All rights reserved.