หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,024 ประจำวันที่ 1 – 7  พฤษภาคม 2566 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” หลังจบการท่องเที่ยวปีใหม่ไทย “วันสงกรานต์” นับจากนี้จะได้เห็นเกมการช่วงชิง “ความสำเร็จ” ของค่ายยานยนต์ ที่อยากบอก…ไม่ได้ง่ายอย่างที่หวังเหวิด ด้วยเหตุเพราะ…กำลังการซื้อจริงๆ แล้ว เป็นไปตามตัวเลขของ “ยอดจอง” หรือไม่? แม้สถานการณ์โดยรวม…จะมองเห็นความคึกคัก แต่…ก็เป็นความคึกคักด้วยสถานการณ์เป็นใจ ด้วยห่างหายจากกันมานานกว่า 3 ปี…ถ้าจะให้ชัดเจน คงต้องรอให้เวลาผ่านไปจนล่วงสู่ไตรมาส 3 นั่นแหละ คนซื้อจะมีกำลังซื้อจริงมั้ย คำตอบสุดท้ายอยู่ตรงนี้แหละ…*** สัปดาห์ก่อนโน้น ค่ายรถไฟฟ้า ณ ประเทศจีนคึกคักเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะ “บีวายดี” ที่เชื้อเชิญ “คนสื่อ” 50 ชีวิต ไปเยี่ยมชมโรงงาน และงานเซี่ยงไฮ้ มอเตอร์โชว์ หลังจากนี้…ข่าวคราวคงคึกคักน่าดู แต่ที่ “รามอินทรา” สนใจมากกว่า อยากรู้ “ท่อน้ำเลี้ยง” จะเปิดส่งถึง “คนสื่อ” เมื่อไหร่? เพราะที่ผ่านมา…คำตอบแค่อือกับอือ เท่านั้น จริงมั้ยจ๊ะ “ตุ๊กกี้” …*** “รามอินทรา” เขียนเรื่อง “ท่อน้ำเลี้ยง” ก้อ…เพราะอยากเห็นความคึกคักแห่งค่ายยานยนต์ ด้วยวันนี้ “คนสื่อ” นั้น ล้นแวดวง ใครๆ ก็เป็นเจ้าของได้ ขืนท่อน้ำเลี้ยงตีบตัน คงอยู่กันลำบาก ยิ่งเจอะเจอ “บางค่าย” ตอนเปิดตัว “เล่นใหญ่ จ้างแพง” แหม…ค่าพรีเซ็นเตอร์ น่าจะดูแล “คนสื่อ” ได้ทั้งวงการแล้วล่ะ “รามอินทรา” ได้แค่เสียดาย ปลงเถิดหนา “แม่จำเนียร” แล้วโปรดอย่าถามว่า… “ยอดจอง” เยอะไหม? เพราะไม่ได้รับผิดชอบนะจ๊ะ…*** เรื่องนี้…ก็น่าสนใจกับคำถาม…ทำไม… “ค่ายยานยนต์” ถึงเข้มข้นกับการใช้ตังค์ ถ้าย้อนวันวาน…กว่า 3 ปีของการเจอะเจอโควิด-19 นั้น มีแค่ “รายจ่าย” แทบหา “รายรับ” ไม่เจอ ปี 66…เพิ่งจะลืมตาได้ ยังไงขอเก็บเกี่ยว “รายได้” คืนบ้าง? เรื่อง “รายจ่าย” จึงเป็นเรื่องที่คุยกันไม่รู้เรื่อง “รามอินทรา” เชื่อว่าจะอยู่ในบรรยากาศไปจนถึงปี 67 ถ้าอะไร…อะไร? โอเคขึ้น ค่อยคุยกันรู้เรื่องหน่อย ด้วยประการฉะนี้…ปีนี้จึงเป็นเหมือนเรียกทุนคืนนั่นแหละ จริงมั้ยครับ…*** ค่ายนี้ “รามอินทรา” อยากยกมือเชียร์ เพราะยังเชื่อมั่นว่า ชื่อของรถยนต์นิสสัน ยังได้รับความเชื่อมั่นจากคนไทย แต่ที่ผ่านมา…นอกจากท่อน้ำเลี้ยงตันแล้ว ยังไร้ซึ่งคนพีอาร์อีกต่างหาก ไม่รู้ว่า “นายญี่ปุ่น” มร.อิซาโอะ เซคิกุจิ จะเข้าใจมั้ย? วันนี้ “นิสสัน” ประเทศไทย ใครดูแลพีอาร์ครับ ข่าวคราวถึงได้น้อยจัง…*** แต่ที่เห็นความคึกคักชัดเจน เป็นเจ้าเก่าเจ้าเดิม “อีซูซุ” ที่ “รามอินทรา” มองว่า กำลังจะปลุกกระแสความคึกคักกลับคืนมา ด้วยหลากหลายกิจกรรม ที่จะเรียงรายออกมา และคงได้เจอะเจอ “นายญี่ปุ่น” มร.ทาคาชิ ฮาตะ มากขึ้นด้วย รวมถึงทีมพีอาร์ของ “นู๋อร” อร รักติประกร ที่จะเขย่าคนสื่อให้พลอยคึกคักไปด้วย…*** จาก 4 ล้อ ไปหาข้อมูลค่าย 2 ล้อ มาเขย่าขวดกันบ้าง? ก้อ…ไปรับงานใหม่เรียบร้อยโรงเรียนฮอนด้าแล้ว สำหรับ “ฝน เม็ดกลาง” มนสิชา สังข์สุวรรณ ที่แม้คนละเส้นทาง แต่ก็เป็นเส้นทางการเติบโตในชีวิตคนทำงาน เชื่อว่า…น่าจะได้กลับมาเจอะเจอกันอีกในอนาคต เพราะอายุงานยังเหลืออีกเยอะ ส่วนคนมาแทนมีเวลาจะนำเสนอให้อ่านกันนะครับ…*** ย่อหน้าสุดท้ายปลายคอลัมน์ “รามอินทรา” เอาใจช่วยทุกค่ายยานยนต์ ยังไงหลังจากนี้ การช่วงชิงจะยิ่งเข้มข้น การทำ “ยอดจอง” ให้เป็น “ยอดจริง” ไม่ใช่เรื่องง่ายๆ ขอให้เก็บเกี่ยวกันได้เยอะๆ จะได้เก็บตุนไว้เป็นทุนความสำเร็จในปี 67 แหม…ปีนี้เพิ่งจะเห็นความคึกคัก มองมุมไหนก็เหนื่อยทุกค่ายแหละ เอาใจช่วยนะครับ และฝากคนเป็น “นายใหญ่” ยังไง “ท่อน้ำเลี้ยง” ต้องเปิดนะครับ ไหลน้อยดีกว่าไม่ไหลนะครับ…*** “รามอินทรา” ฝากข่าวเพื่อนพ้องน้องพี่ “กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป” เริ่มจาก กรังด์ปรีซ์, มอเตอร์ไซค์, ออฟโรด, XO autosport และ Garage Life พลาดไม่ได้ทุกเล่ม เลือกซื้อกันได้ทั่วประเทศเลย พบกันใหม่ฉบับหน้า…สวัสดีครับ