โดยปกติ… “รามอินทรา” เป็นคนที่ไม่ค่อยจะเขียนถึงความเคลื่อนไหวของรถไฟฟ้ามากนัก โดยเฉพาะ…รถไฟฟ้าจากฟากฝั่งประเทศจีน อาจเป็นด้วยเพราะยังไม่ค่อยจะเชื่อมั่นในการบริการหลังการขาย รวมถึงสนนราคาที่ขยับลงแบบไม่ทันตั้งตัว แต่เมื่อเวลาผ่านไป…ได้เห็นการขยับตัวของรถไฟฟ้าระดับหัวแถว ที่มีเพียงแค่เปิดตัวแล้วเงียบหายไป แต่ยังมีการเข้ามาเปิดโรงงานในเมืองไทยอีกด้วย หนึ่งในรถไฟฟ้าที่ “รามอินทรา” จะเขียนถึงในสัปดาห์นี้เป็นการเปิดตัวรถไฟฟ้า ที่เป็นสไตล์รถตู้ NEW DENZA D9 ที่ “นายจีน” มร.เบนสัน เคอ  ค่อนข้างจะเชื่อมั่นว่าจะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากคนไทย ซึ่ง “รามอินทรา” เชื่อมั่นว่าน่าจะสามารถเก็บเกี่ยวยอดขายได้ในระดับที่วางเป้าหมายไว้

สำหรับรถไฟฟ้า บีวายดี นั้น สิ่งที่ “รามอินทรา” มองว่าน่าจะสร้างความเชื่อมั่นจากคนไทยได้ น่าจะเป็นเรื่องแบตเตอรี่ที่ถือเป็นอีกข้อได้เปรียบ เพราะเป็นผู้ผลิตชั้นนำเบอร์ต้นๆ ของจีน ถ้าอาศัยจุดได้เปรียบมาเป็นจุดขายได้ก็ยิ่งจะทำให้ NEW DENZA D9 น่าจะเป็นรถอีกรุ่นที่สามารถทำให้คู่แข่งลำบากใจแน่นอน และถ้ายิ่งสามารถสร้างความเชื่อมั่นในเรื่องการดูแลและบริการหลังการขาย ก็น่าจะยิ่งทำให้รถไฟฟ้า บีวายดี ยืนหนึ่งและครองใจคนไทย ได้อย่างยาวนานอีกด้วย สำหรับ มร.เบนสัน เคอ ที่วันนี้เป็นเหมือนแม่ทัพใหญ่ ที่เข้ามาเป็นส่วนผสมสำคัญ ในการบุกเบิกตลาดรถยนต์เมืองไทย เพราะแค่ทำให้คนไทยเชื่อมั่นในแบตเตอรี่ อันเป็นจุดเด่นสำคัญที่จะสร้างความเชื่อมั่น และต่อยอดไปสู่ความสำเร็จ

อีกความน่าสนใจที่ “รามอินทรา” จับต้องได้ น่าจะเป็นความมุ่งมั่นของ มร.เบนสัน เคอ นั่นแหละ และ NEW DENZA D9 ก็จะเป็นอีกรถนำร่องที่เข้ามาทำให้คนไทยเชื่อมั่นต่อเนื่องไปถึงการเปิดตัวรถไฟฟ้ารุ่นต่อๆไปของ บีวายดี และนอกจากจุดเด่นของแบตเตอรี่แล้ว ถ้าสามารถสร้างความเชื่อมั่นการดูแลบริการหลังการขาย ไม่ว่าจะเป็นดูแลลูกค้า หรือการเปิดโชว์รูมศูนย์บริการเพิ่มมากขึ้น ก้อ…น่าจะยิ่งเติมเต็มความเชื่อมั่น และส่งผลอย่างต่อเนื่องถึงความสำเร็จที่ต่อเนื่องและยาวนาน กลายเป็นรถไฟฟ้าเบอร์ 1 โดยอัตโนมัติ “รามอินทรา” ก้อ…หวังว่าความมุ่งมั่นตั้งใจของ มร.เบนสัน เคอ จะส่งผลและส่งต่อไปถึงคนบริหารต่อๆไป ไม่ว่าจะเป็นฟากฝั่งคนไทยหรือฟากฝั่งคนจีน เพราะวันนี้…เรื่องราคาน้ำมันยังคงเป็นภาระอันหนักหน่วงต่อการแบกรับของคนไทย ที่ยังคงต้องพึ่งพากันต่อไปอีกยาวนาน ถ้ารถยนต์บีวายดี สามารถทำให้คนไทยก้าวพ้นวิกฤตินั้นได้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องราคาและความเชื่อมั่น

“รามอินทรา” ยกมือเชียร์ มร.เบนสัน เคอ อยากเห็นความมุ่งมั่นที่จริงจัง ที่จะนำเอารถไฟฟ้าที่มี “แบตเตอรี่” ที่ทรงพลังมาให้คนไทยได้เป็นเจ้าของอย่างคุ้มค่า

“รามอินทรา”

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

4 พฤศจิกายน 2569