หลังการเปิดตัว-เปิดราคาของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกจากค่ายมาสด้า ด้วยแนวคิด “นีโอฟาสต์แบ็ก”สามารถปลุกกระแสความสนใจของแฟนๆ ที่เฝ้ารอการประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ และสามารถสร้างแรงกระเพื่อมครั้งใหญ่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทย ด้วยกลยุทธ์การตั้งราคาที่เข้าถึงง่ายและสเป็กที่ตอบโจทย์แฟนพันธุ์แท้ของแบรนด์

รถยนต์ไฟฟ้า Mazda 6e เป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ที่พัฒนาร่วมกับค่ายรถยนต์ชั้นนำจากจีน อย่าง ฉางอาน โดย Mazda รับหน้าที่ขัดเกลางานดีไซน์และการขับขี่ให้มีจริตแบบญี่ปุ่น ส่วน Changan ดูแลเรื่องแพลตฟอร์มไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ฉลาดและเสถียร ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ขับดีแบบ Mazda แต่เทคโนโลยีล้ำแบบรถไฟฟ้าแนวหน้า

การตกแต่งภายในเปลี่ยนจากปุ่มกดมาเป็นความมินิมอล เน้นความโปร่งโล่ง แต่ยังคงความพรีเมียม จากวัสดุชั้นดี เช่น หนัง Nappa และ Alcantara โดยมีหน้าจอขนาดใหญ่เป็นศูนย์กลางการควบคุม เหมือนการนั่งอยู่ในเลาจน์ที่หรูหราและเงียบสงบ

สมรรถนะที่ถูกปรับเซ็ตมาอย่างสมดุล ไม่ใช่มีแค่ “ความแรง” กำลังของตัวรถที่มีถึง 258 แรงม้า แต่อัตราเร่งถูกปรับจูนให้สมูธ พร้อมฟีลลิ่งการขับที่เป็นธรรมชาติ ไม่กระชากจนเวียนหัวแบบรถไฟฟ้าหลายรุ่น เป้าหมายคือให้คนขับรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ (Jinba Ittai) และมั่นใจด้วยระยะทางวิ่งที่ทำได้จริงกว่า 500 กม. (WLTP) ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทาง

มาสด้า ออกแบบภายใต้ปรัชญา Kodo Design เรียบหรู ทรงพลัง และมีกลิ่นอายของความสปอร์ตแบบรถคูเป้ รูปลักษณ์ภายนอกของ Mazda 6e ด้านหน้า Signature Wing ออกแบบใหม่ให้มีลักษณะเรืองแสง (Illuminated) สร้างความทันสมัยและดูหรูหรา มาพร้อมชุดไฟหน้า LED ทรงเพรียวบาง และการออกแบบกระจังหน้าแบบปิดทึบที่ดูสะอาดตาแต่แฝงความดุดัน ด้านข้างเน้นความไหลลื่น ด้วยเส้นสายที่เรียบง่าย ดีไซน์เชื่อมโยงกับระบบอากาศพลศาสตร์ มือจับประตูแบบซ่อน (Flush door handles) ที่จะยืดออกมาเมื่อปลดล็อก ประตูแบบไร้กรอบกระจก (Frameless doors) ช่วยให้รถดูสปอร์ตและพรีเมียมมากขึ้น ด้านหลังโค้งมน เป็นเอกลักษณ์ของ Mazda ไฟท้ายเป็นแบบแถบยาว (Light bar) ที่เชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่ง และโดดเด่นด้วยไฟท้ายทรงวงกลม 4 จุดที่เป็นเอกลักษณ์ประจำค่าย นอกจากนี้ยังมีสปอยเลอร์หลังไฟฟ้า (Electric rear spoiler) ที่จะกางออกอัตโนมัติเมื่อใช้ความเร็วสูง เพื่อช่วยเรื่องแรงกด (Downforce)

มิติตัวถังถูกออกแบบให้มีขนาดใหญ่และกว้าง รองรับพื้นที่ภายในห้องโดยสารสะดวกสบาย ด้วยความยาว 4,921 มิลลิเมตร กว้าง 1,890 มิลลิเมตร ความสูง  1,485 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ  2,895 มิลลิเมตร (ซึ่งถือว่ายาวมาก ช่วยให้พื้นที่วางขาภายในห้องโดยสารกว้างขวาง) ขนาดล้อและยาง ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว แบบ 5 ก้าน เพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic design) เพื่อช่วยเพิ่มระยะทางในการขับขี่ให้ได้ไกล สำหรับยาง ใช้ยาง Michelin e primacy ขนาด 245/45 R19 ซึ่งเป็นขนาดที่สมดุลระหว่างความสวยงาม การเกาะถนน และความนุ่มนวล

การตกแต่งภายในของ Mazda 6e ถือเป็นการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของมาสด้าอย่างเต็มตัว โดยเปลี่ยนผ่านจากดีไซน์เน้นปุ่มกดแบบดั้งเดิมมาสู่ความ Minimalist ที่เน้นพื้นที่และความล้ำสมัยภายใต้คอนเซปต์ “Ma” (ความงามของพื้นที่ว่าง) งานตกแต่งภายในและวัสดุ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกโปร่งโล่ง สบาย และดูพรีเมียม ด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูง ผสมผสานของหนัง (มีทั้งเบาะหนังสังเคราะห์และหนังแท้ในรุ่นท็อป) และวัสดุซอฟต์ทัช (Soft-touch) ในจุดที่ต้องสัมผัสบ่อยครั้ง เบาะนั่งออกแบบมาให้มีรูปทรงที่กระชับ เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง (Memory Seat) และมีฟังก์ชัน นวด/ระบายอากาศ (Ventilated Seats) มาให้ ในรุ่นท็อปมีการเพิ่มลูกเล่นด้วยลายควิลท์ (Quilted) ที่ช่วยให้ดูหรูหราขึ้น ภายในของ Mazda 6e มีสองสีให้เลือกคือ น้ำตาล และดำ

การติดตั้งคอนโซลหน้าและแผงแดชบอร์ดถูกออกแบบให้เรียบง่าย ตัดปุ่มกดแบบ Physical ออกไปแทบทั้งหมด พื้นที่คอนโซลกลางถูกทำให้ลอยตัว (Floating Console) เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของและทำให้ห้องโดยสารดูไม่อึดอัด หน้าจอ แดชบอร์ดติดตั้งหน้าจอ Touchscreen ขนาด 14.6 นิ้ว นับเป็นหัวใจหลักในการควบคุมกลไกเกือบทุกอย่างของรถ ระบบอินโฟเทนเมนต์สามารถใช้งานง่ายด้วยการสัมผัสผ่านหน้าจอหรือ การสั่งการ (ระบบใหม่) มาพร้อมเทคโนโลยีที่ครบครัน ทั้งการสั่งงานด้วยเสียง (Voice Recognition), การสัมผัสหน้าจอ, และระบบ Gesture Control (สั่งงานด้วยท่าทาง)

สมรรถนะของ Mazda 6e ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ Permanent Magnet (PMSM) มอเตอร์วางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)  กำลังสูงสุด 190 kW (ประมาณ 258 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ขนาดความจุ 77.9 kWh ระบบส่งกำลังใช้ระบบเกียร์แบบ Single-speed reduction gear (เกียร์จังหวะเดียว) เน้นความนุ่มนวลไหลลื่นและต่อเนื่อง

ในเรื่องของการจัดการพลังงาน Mazda 6e มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ทำให้สามารถทำระยะทางได้ไกล 68.8 kWh สามารถทำได้สูงสุดถึง 552–560 กม. (WLTP) รองรับการชาร์จเร็ว (DC Fast Charge) ชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 15-22 นาที (ขึ้นอยู่กับสถานีชาร์จ)

การออกแบบช่วงล่าง Mazda 6e ถูกปรับเซ็ตให้การกระจายน้ำหนักมีความสมดุลแบบ 50:50 ตามปรัชญา (Jinba Ittai) โดยอาศัยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำจากการวางแบตเตอรี่ไว้ใต้ท้องรถ สำหรับช่วงล่างของ Mazda 6e มีการปรับค่าของสปริงและโช้คอัพใหม่หมด เพื่อรองรับน้ำหนักของแบตเตอรี่และการขับเคลื่อนล้อหลัง โดยเน้นความสมดุลระหว่างความนุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำตามแบบฉบับมาสด้า

Mazda 6e นับเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการมองหารถยนต์ไฟฟ้าไว้ใช้งาน ด้วยเอกลักษณ์การดีไซน์ที่โดดเด่น สวยงาม ภายในหรูหรา เทคโนโลยีล้ำสมัย ไม่แพ้คู่แข่ง แถมยังคงไว้ซึ่งฟีลลิ่งการขับขี่ในแบบฉบับของมาสด้า มาพร้อมราคาที่ผู้บริโภคสามารถเข้าถึงได้ อีกทั้งยังมีในเรื่องของความเชื่อมั่นในแง่มุมการบริการหลังการขาย ซึ่งสามารถเป็นเครื่องการันตีให้กับผู้บริโภคจากการเป็นแบรนด์ที่มีรากฐานในไทยมายาวนาน ช่วยลดความกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงและอะไหล่ในระยะยาวได้ดีกว่าแบรนด์ใหม่ นับเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ณ ตอนนี้