Ramindhra UHU

ปิดฉากงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 ก้อ…ไม่รู้ “เกียร์ 6” คิดเองเออเองหรือเปล่า? กับเรื่องความคึกคักที่หดหายไปของรถไฟฟ้า โดยเฉพาะ…ที่เพิ่งเปิดตัวกันภายในงาน ขณะที่ “เกรท วอลล์” ที่เก็บเกี่ยวยอดจองจากภายในงานได้ 2,815 คันนั้น

ก้าวที่ 26…. “โซ่หลุด” เขียนต้นฉบับแบบงงๆ ว่า…จะเขียนเรื่องอะไรดี? ก้อ…นั่งคิดถึง “ตัวละคร” ที่น่าจะหยิบมาเขียนถึง วนเวียนไปมาก็ยังไม่เจอตัว อาจเป็นอย่างที่เคยเขียนไว้นั่นแหละ จากค่ายหลัก 4 ค่ายนั้น

หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,083 ประจำวันที่ 17-23 มิถุนายน 2567 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…***

หลังจากความนิยมของ เนต้า วี ที่เพิ่มขึ้นเป็นลำดับในตลาดประเทศไทย ส่งผลให้ค่ายเนต้าเสริมทัพเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้าด้วย เนต้า วี-ทู รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นที่ 2 ของแบรนด์ในตลาดประเทศไทย

ความเฟื้องฟุ้งของ “เจ้าเหมียวไฟฟ้า” กลายเป็น “รถในฝัน” ของคนไทย เป็นต้นทางแห่งข้อเสนอที่ดีที่สุดที่”เกรท วอลล์ มอเตอร์”จัดให้ส่งท้ายปี2566 ภายใต้นโยบายการสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล

สัปดาห์ที่ 603 กับการเขียนเรื่องราวของ “เด็กยานยนต์” ในสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ “รามอินทรา” ที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน สัปดาห์นี้ 4 คน 4 สไตล์ จะเป็นใครบ้าง? น่าสนใจหรือไม่? อยากให้ติดตามอ่านกันครับ…***

สัปดาห์ที่ผ่านมา… “รามอินทรา” และทีมงานเพิ่งจะย้ายห้องทำงาน ก้อ…อยู่ตึกเดิมนั่นแหละ แค่ย้ายออกมาอยู่ข้างนอก ที่โล่งสว่างมากกว่า โดย “เจ้านาย” ตกแต่งให้จนน่าอยู่เชียว วันนั้น…. “รามอินทรา” ทำการย้าย

สถานการณ์น่าจะเข้าสู่ภาวะปกติแล้ว สำหรับวิธีการทำงานของ “รามอินทรา” ถ้าหากเรียบเรียงเส้นทาง น่าจะเริ่มตั้งแต่บางกอก มอเตอร์โชว์ เลยล่ะ เพราะเจอทั้งสูจิบัตรเจอทั้ง “ยวดยาน” ที่เป็นรายสัปดาห์ เสร็จแล้วเข้าสู่วังวนงานครบรอบ ก้าวสู่ปีที่ 26 ที่ต้องเริ่มปิดต้นฉบับกันล่วงหน้า เพราะเป็นฉบับพิเศษที่จัดทำเพิ่มขึ้น ก้อ…เหมือนทำ 2 ฉบับนั่นแหละ ซึ่งก็ต้องยอมรับ…เขียนต้นฉบับกันแบบยาวๆ แต่ที่ต้องตามเก็บทั้งหน้าโฆษณาและคอมเม้นต์ของแต่ละแต่ละบริษัท เพื่อปิดต้นฉบับ ที่เหนื่อยต้องปิดฉบับพิเศษ พร้อมๆกับการทำงานเล่มปกติ ยอมรับว่าทีมงานเหมือนรู้งานรู้หน้าที่ ...

วันนี้…ยอมรับสับสนกับข่าวคราวของค่ายรถยนต์ เดี๋ยวมีข่าวเลิกผลิตเดี๋ยวมีข่าวไม่เลิก สุดท้ายก็เลิกแต่เลื่อนเวลาออกไป รวมถึงข่าวคราวของค่ายรถยนต์ซูบารุ ที่ประกาศเลิกโรงงานในเมืองไทย เหลือแค่นำเข้าจากญี่ปุ่น เข้ามาจำหน่ายแทน ซึ่งถ้าดูตามสถานการณ์แล้ว ก็ยังไม่รู้เลยว่า ถ้าเป็นเยี่ยงนี้…สุดท้ายแล้วจะยังคงดำรงอยู่อีกนานแค่ไหน เมื่อย้อนกลับไปดูยอดขายที่เหลืออยู่แค่หลักร้อยคัน ถ้าเป็นรถนำเข้าจากญี่ปุ่น ยังไม่รู้เลยว่า…ราคาจะเป็นอย่างไร เมื่อวันนี้มีคู่แข่งที่เป็นรถไฟฟ้า เป็นอีกทางเลือก รวมถึง…การทำธุรกิจในเมืองไทยหลังจากนี้ยังไม่รู้เลยว่า…จะเต็มที่แค่ไหน เพราะที่ผ่านมา…บอกตรงๆว่า เสียดายกับยอดขายที่เคยทะลุเกือบ 4,000 คัน จนล่าสุดเหลือแค่ 300 กว่าคันเท่านั้น

เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) สานต่อความนิยมซิตี้บีอีวี เดินเครื่องส่งมอบ เนต้า วี-ทู ผลผลิตจากโรงงานในประเทศไทยให้กับลูกค้า ตอกย้ำความสำคัญฐานการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้านอกประเทศจีน พร้อมเสริมทัพเพิ่มทางเลือกด้วย เนต้า เอ็กซ์ ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ภายใต้รูปโฉมเอสยูวี เติมเต็มการใช้งานด้วยเครือข่ายศูนย์บริการกว่า 50 แห่งทั่วประเทศ