เข้าสู่ปี 69…ที่ยังไม่สามารถจะคาดการณ์สถานการณ์ในแวดวงรถจักรยานยนต์ได้ว่าจะเป็นเยี่ยงไร? แม้ว่า…จะเป็นการแข่งขันกันแค่ 2 ค่ายเท่านั้น และถ้าจะว่ากันไปแล้ว…เป็นเหมือนการแข่งขันที่รู้กันอยู่แล้วว่า…เพราะอีก 2 ค่าย เหมือนจะยอมรับสภาพแล้วว่า…ยังไงก็ไม่สามารถสร้างความคึกคักอะไรได้ เพียงแค่ประคองให้อยู่ในระดับที่เป็นอยู่เท่านั้นเอง ด้วยเหตุนี้…ตลาดรถจักรยานยนต์ก็ยังคงเป็นการดำรงอยู่ของ 2 ค่าย อย่างฮอนด้าและยามาฮ่า ที่ยอดขายก็ชัดเจนด้วยเหมือนกันล่ะ แต่ละค่ายมียอดขายอยู่ตรงไหน จึงไม่อยู่ในสถานะของการแข่งขัน แค่อยู่ในสถานะของการประคับประคองความสำเร็จตามเป้าหมายที่วางไว้ เพียงแต่ยังมีความคึกคักที่เกิดขึ้นจากการจัดกิจกรรมให้ได้เห็นกันตลอดทั้งปี

“โซ่หลุด” ยังอยากเห็นความคึกคักมากกว่าที่ผ่านๆ มา โดยเฉพาะ…ยังอยากเห็นความคึกคักที่เกิดขึ้นจากค่ายซูซูกิและคาวาซากิ มากกว่าการอยู่เฉยๆ แล้วพอใจกับยอดขายเล็กๆ น้อยๆ ทั้งๆ ที่จะว่าไปแล้ว ทั้ง 2 ค่ายนั้น ยังมีคนไทยอยากเป็นเจ้าของอยู่ไม่น้อย เพียงแต่ไม่มีอะไรนำเสนอเท่านั้น ซึ่งเหมือนเป็นการยอมรับสภาพของตัวเอง คนที่อยากเป็นเจ้าของ มองมุมไหนก็คงทำใจลำบาก ซึ่งแตกต่างจากทั้งฮอนด้าและยามาฮ่า ที่มีความคึกคักตลอดทั้งปี มีทั้งรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆ มานำเสนอ มีทั้งการจัดกิจกรรมต่างๆ มากมาย ใครเป็นเจ้าของแล้วก็พลอยรู้สึกคึกคักตามไปด้วย ที่สำคัญ…ความเชื่อมั่นที่มีต่อการขับเคลื่อนของบริษัทที่เหมือนจะยิ่งเป็นการเพิ่มความเชื่อมั่นให้มากขึ้นไปอีก

เมื่อสถานการณ์โดยภาพรวม ไม่น่าจะแตกต่างจากปี 68 “โซ่หลุด” จึงมองว่า…คงไม่มีอะไรแตกต่างกันมากนัก ยังคงเป็นเรื่องของ 2 ค่าย อย่างฮอนด้ากับยามาฮ่า ที่ยังคงเดินหน้าทั้งเปิดตัว ทั้งจัดกิจกรรมต่างๆ แบบไม่สนใจว่าคู่แข่งจะเป็นอย่างไร? ยังคงมีวิถีทางที่ชัดเจน “ฮอนด้า” แม้ว่าจะมียอดขายแบบนำโด่งก็ไม่ยอมผ่อนคันเร่ง ยังคงเดินเกมตามนโยบาย ยังคงดูแลทั้งคนขายและคนซื้อแบบไม่ยอมปล่อยมือ ทำให้ความคึกคักนั้นยังเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งก็ไม่แตกต่างกับยามาฮ่าเอง แม้ว่าจะชัดเจนเรื่องยอดขายของตัวเอง ก็ยังคงเดินหน้าจัดการทั้งเปิดตัวและจัดกิจกรรม เพื่อสร้างความมั่นใจและพร้อมที่จะดูแลทั้งคนขายและคนซื้อแบบไม่ยอมปล่อยมือเหมือนกัน “โซ่หลุด” ยังเคยคิดเลยว่า ถ้าทั้ง 2 ค่าย ไม่ยอมขยับตัวมากมาย เมื่อยังไงก็มียอดขายชัดเจนอยู่แล้ว ตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทย คงได้เงียบเหงาหาความคึกคักไม่เจอเหมือนเช่นทุกวันนี้

วังวนแห่งแวดวงรถจักรยานยนต์เมืองไทยในปี 69 จึงทำให้ “โซ่หลุด” ไม่รู้สึกตื่นเต้นอะไรมากนัก แถมยังต้องขอบคุณทั้งสองค่ายคือ ฮอนด้ากับยามาฮ่า ที่ยังสร้างความเชื่อมั่น เติมความคึกคักให้ตลอดทั้งปี ซึ่งทำให้ยังคงเห็นทั้งการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ ทั้งหลากหลายกิจกรรมที่ถูกจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี แม้จะเป็นความคึกคักแค่เพียง 2 ค่าย แต่ก็คึกคักเกินพิกัด

ขอบคุณทุกการขับเคลื่อนอย่างจริงใจ