เวอร์ชันล่าสุดของรถกระบะมาสด้า เปิดตัวในตลาดประเทศไทยเป็นที่แรกในโลก ช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนปีที่ผ่านมา หลังพันธมิตรอย่าง อีซูซุ เผยโฉมขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่ และแน่นอนว่า มาสด้า บีที-50 รุ่นปรับโฉม มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์บล็อกดังกล่าวเช่นกัน นับว่าเป็นช่วงเวลาที่ดีไม่ต้องรอปล่อยข้ามปีเหมือนเวอร์ชันก่อนหน้านี้

มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) ปรับแผนทำตลาดด้วยการลดจำนวนรุ่นย่อยเหลือเพียง 4 รุ่น แบ่งเป็นขุมพลังเครื่องยนต์ 2.2 จำนวน 2 รุ่น มีให้เลือกทั้งฟรีสไตล์แค็บ 2 ประตู และดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู บวกกับเครื่องยนต์ 3.0 จำนวน 2 รุ่น มีเพียงบอดี้เดียวคือ ดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ทว่าแบ่งเกรดด้วยระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ ตอบสนองไลฟ์สไตล์ที่แตกต่างกันไป

โดย Mazda BT-50 รุ่นปรับโฉม 2025 เป็นปิกอัพที่มีรูปลักษณ์ส่วนหน้าคล้ายกับเอสยูวี BT-50 รุ่นใหม่ มีการผสมผสานการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งรู้จักกันดีในแนวทางนี้ว่า โคโดะ ดีไซน์ (KODO Design) เป็นการจัดลำดับเส้นสายที่เรียบง่าย ด้วยคอนเซปต์ Less is More สีใหม่ สีแดง Vermilion Latosol Red และสีขาว Geode White Pearl ชุดแต่งรอบคัน รวมถึงสมรรถนะที่ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น โดยส่วนตัวมองว่าน่าจะเป็นการขยับตัวแก้เกมรถกระบะยอดฝืดได้เป็นอย่างดี

สำหรับรูปโฉมภายนอกมีความเปลี่ยนแปลงจากเวอร์ชันก่อนหน้าเล็กน้อย ไล่เลียงจากกระจังหน้าและกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ ช่องรับอากาศแบบใหม่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ รวมถึงไฟหน้าและไฟท้ายดีไซน์ใหม่ เติมเต็มด้วยล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ส่งผลให้ภาพรวมมีความโดดเด่นและทันสมัยยิ่งขึ้นในแบบที่เป็นตัวตนของค่ายมาสด้า

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมแผงแดชบอร์ดฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าดีไซน์ใหม่ ทั้งยังยกระดับชุดมาตรวัดดีไซน์ใหม่ พร้อมหน้าจอ MID แบบสี TFT ขนาด 7 นิ้ว เพิ่มฟังก์ชันแสดงมุมเอียงของตัวรถ Vehicle Tilt Information เสริมการขับขี่ในเส้นทางออฟโรด ภายในตกแต่งสีดำเงาถูกถอดออกจากคอนโซลกลาง ส่วนแผงประตู ฝาคอนโซล และงานตกแต่งตรงกลางแผงหน้าปัดมีการปรับใหม่ทั้งหมด โทนสีภายใน เปลี่ยนจากสีน้ำตาลเป็นสีดำ เบาะหนังเทียม/หนังกลับสังเคราะห์ Maztex สีดำและสีเทอร์ราคอตต้า พนักพิงศีรษะของเบาะนั่งด้านหน้าปักคำว่า BT-50

ตอบสนองการใช้งานได้ดียิ่งขึ้นด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 3.0 ลิตร มาพร้อมระบบหัวฉีดน้ำมันแรงดันสูง 250 MPa ฉีดละอองน้ำมันละเอียด เพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที ตอบสนองอัตราเร่งได้ดี แรงบิดสูงในรอบเครื่องยนต์ต่ำ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ สามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับทุกสภาพถนน ยึดเกาะถนนดี และเพิ่มศักยภาพการขับขี่ ให้คุณผ่านทุกอุปสรรค สนุกได้กับทุกเส้นทาง นอกจากนี้ยังเติมเต็มการใช้งานด้วยเทคโนโลยีเสริมการใช้งานที่ทันสมัยยิ่งขึ้น อาทิ ระบบช่วยเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ DAA (Driver Alert Assist) และระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTB (Rear Cross-traffic Brake) ตามยุคสมัยของยานยนต์

ความโดดเด่นในเรื่องรูปโฉมเป็นสิ่งที่ได้เห็นในสัมผัสแรก ซึ่งมีความน่าสนใจมากกว่าเวอร์ชันก่อนหน้านี้ รวมถึงภายในห้องโดยสารที่ดูดุดันและทันสมัยยิ่งขึ้นเช่นกัน ส่วนใครจะเห็นต่างก็ว่ากันไปตามความชอบของใครของมัน ไม่มีผิดถูก

ด้านสมรรถนะการใช้งานในพิกัด 3.0 สามารถตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นงานบรรทุก การเดินทางท่องเที่ยว หรือแม้กระทั่งจุผู้โดยสารเต็มคัน ด้วยพละกำลังเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ตัวรถมีความโดดเด่นในเรื่องของดีไซน์ ยิ่งทำให้ Mazda BT-50 จึงเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่กำลังมาหารถกระบะมาไว้ใช้งานภายในบ้าน คิดว่ากระบะรุ่นนี้น่าจะเป็นอีกหนึ่งช้อยส์ที่ตอบโจทย์ผู้บริโภคได้ไม่ยาก