สัปดาห์ที่ผ่านมา… “ไทยฮอนด้า” มีการขยับตัวที่น่าสนใจ “โซ่หลุด” คงไม่ลึกลงไปในรายละเอียด เพราะ “ปิ๋ว…ปิ๋ว” วรางคณา รัตนพันธ์ ที่ดูแลข่าวคราวของรถจักรยานยนต์ น่าจะลงรายละเอียดแบบจอกว้างแล้ว แต่…ที่มีการขยับตัวทั้งเรื่องของนโยบาย เรื่องของผลิตภัณฑ์ น่าจะเป็นเรื่องน่ายินดี เพราะวันนี้…ในแวดวงของรถจักรยานยนต์นั้น เหลือแค่ 2 ค่าย คือ “ไทยฮอนด้า” กับ “ไทยยามาฮ่า” การขยับตัวของ “ไทยฮอนด้า” จึงเป็นเรื่องน่ายินดี ยิ่งในช่วงครึ่งปีแรก ความคึกคักเหมือนจะไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ด้วยสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจที่หดตัวลง ยิ่งด้านสถาบันการเงินยิ่งชัดเจน เพราะแทบไม่ปล่อยสินเชื่อง่ายๆ เหมือนเช่นในอดีต ทำให้เชื่อว่า…การขยับตัวในครั้งนี้ น่าจะมีผลพวงต่อทิศทางในครึ่งปีหลัง เพราะยังไง…ตัวเลขยอดขายก็อยู่ในความเป็น “ฮอนด้า” มากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ ทำให้ “โซ่หลุด” อยากเห็นความคึกคักจริงๆ

อีกประเด็นที่ “โซ่หลุด” มักจะเขียนถึงบ่อยครั้ง นั่นคือการขยับตัวของคนบริหารของ “ไทยฮอนด้า” ที่วันนี้แตกต่างจากวันวาน แค่แถลงข่าวเสร็จ เป็นอันจบพิธี แต่…ก็ต้องยอมว่า…เป็นวิถีใหม่ของคนบริหาร ที่แตกต่างระหว่าง “คนญี่ปุ่น” กับ “คนไทย” ยิ่งในเครือฮอนด้า ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ไม่ค่อยจะแตกต่างกันสักเท่าไหร่ ซึ่งจะว่าไปแล้ว อีกด้านหนึ่ง “โซ่หลุด” มองว่า…น่าจะเป็นการขับเคลื่อนของคนไทยด้วยหรือเปล่า? ถ้ากล้าที่จะจัดการรูปแบบการแถลงข่าว อย่างน้อยก็ให้มีกลิ่นอายแห่งยุควันวานไว้บ้าง ถ้าจัดเวลาให้ชัดเจน อธิบายให้เข้าใจ เชื่อว่า “นายญี่ปุ่น” ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรกับการต้องเจอะเจอกับ “คนสื่อ” เพื่อตอบคำถามบ้าง ตามเวลาที่สมควร จบแล้วค่อยแยกย้าย น่าจะทำให้บรรยากาศความเป็นกันเองเหมือนเช่นวันวาน

“โซ่หลุด” เขียนยังงี้…ยอมรับไม่ได้ซีเรียสหรือมีปัญหาอะไรมากนัก เพียงแต่วันนี้… “แวดวงคนจักรยานยนต์” นั้น เหลือจริงๆ แค่ 2 ค่าย ค่ายหนึ่งยังมีคนไทยยืนหนึ่งคนบริหาร ทำให้เกิดความแตกต่างบ้างเท่านั้น แต่…มีปัญหาหรือไม่? ก้อ…คงไม่มีอะไร เพียงแต่ในฐานะคนคุ้นเคย ก็เลยอยากเห็นความคุ้นเคยที่เคยคุ้นชินกลับคืนมาบ้าง ถ้าไม่คิดเยอะเกินไป ลองรีเช็กดูก็ได้ว่า บรรยากาศของวันนี้แตกต่างจากวันวานจริงหรือไม่? แต่ถ้ายังยืนยัน…เป็นวิถีใหม่ของคนบริหาร ก้อ…คงไม่มีคำสิเว่า ก้อ…ยอดขายยังเหนือกว่าระดับนี้ จะทำเยี่ยงไร? ก็ถูกต้องเสมอ “โซ่หลุด” ยังเคยคิดเล่นๆ ถ้าวันนี้ยอดขายไม่ได้ห่างกันมากมาย อะไร…อะไร…น่าจะสนุกกว่านี้  โดยเฉพาะค่าย “ไทยยามาฮ่า” จะยิ่งคึกคักมากกว่านี้อีก

ยืนยันอีกครั้ง…มิได้มีอะไรมากมาย ยังคงมีความรักความผูกพันกับทุกค่ายทุกคนมอเตอร์ไซค์ เพราะเส้นทางเข้าสู่ปีที่ 26 ของ “ยวดยาน” ของบทบาทความเป็น “โซ่หลุด” ทำให้มุมมองอาจแตกต่างไปบ้าง แต่ก็แฝงด้วยความจริงใจ และอยากเห็นแวดวงรถจักรยานยนต์ของเมืองไทย เต็มไปด้วยความคึกคักอย่างเช่นที่เคยเกิดขึ้นเมื่อวันวาน

เป็นความผูกพันและห่วงใย จากใจที่ปรารถนาดี