ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ปีนี้ แม้ว่าด้านหนึ่งกระแสรถไฟฟ้าจะร้อนแรงเป็นอย่างยิ่ง แต่อีกด้านหนึ่งกระแสแห่งรถไฮบริด ก็มีความร้อนแรงไม่แพ้กัน ยิ่งเป็นรถยนต์จากค่ายใหญ่ค่ายยักษ์ ทั้งโตโยต้าและฮอนด้า ก็เหมือนเป็นแรงบวกที่สามารถเรียกคนเข้าบูธได้ไม่น้อยหน้ากัน ไม่ยังงั้น…คงจะไม่ส่งผลให้ “โตโยต้า” ครองเบอร์ 1 ของยอดจอง ด้วยเหตุนี้…ผลพวงครั้งนี้น่าจะทำให้คนที่คอยจับจองมองอยู่ว่า…สุดท้ายแล้ว “ค่ายรถญี่ปุ่น” จะเบนเข็มสู่รถไฟฟ้าด้วยหรือไม่? เพราะที่ผ่านมายังไม่มีความชัดเจนให้จับต้องได้ แต่สถานการณ์จากงานมอเตอร์โชว์ น่าจะเป็นคำตอบที่ค่อนข้างจะชัดเจนมากขึ้น รวมถึงข่าวคราวความสำเร็จที่รถยนต์ไฮบริด ที่มียอดขายสูงไม่แพ้ใคร ก็คงต้องติดตามกันต่อไป โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์เมืองไทย ที่กำลังถูกกระแสรถไฟฟ้า จะประเทศจีน เข้ามาแย่งส่วนแบ่งของรถน้ำมัน 

“รามอินทรา” แยกแยะรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อที่สามาถเรียกยอดจองได้เป็นกอบเป็นกำ ยิ่งโตโยต้าประกอบด้วย โตโยต้า ครอส ที่ควบคู่มากับ โตโยต้า ยาริส ครอส ขณะที่ฮอนด้านั้น มีทั้ง ฮอนด้า ซีอาร์-วี ฮอนด้า แอคคอร์ด และฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี  ครั้งแรกที่เดินผ่านในช่วงวันแรกๆ “รามอินทรา” ก็ยังเฉยๆ เพราะรถไฟฟ้านั้น สะดุดตามากกว่า ด้วยอาจเป็นเพราะมีเยอะยี่ห้อด้วยมั้ง แต่…พอหลังๆมายิ่งเห็นชัดถึงความคึกคักของทั้งโตโยต้าและฮอนด้า ที่ปีนี้เหมือนจะแยกอยู่คนละมุม โตโยต้ายังปักหลักที่เดิม ส่วนฮอนด้าโยกเยกมารวมตัวกับ ฮอนด้ารถจักรยานยนต์ เป็นฮอนด้า 2 สไตล์ รวมกันเป็นหนึ่ง ยิ่งเหมือนเพิ่มความคึกคัก เพราะรถจักรยานยนต์ฮอนด้านั้นถือเป็นบูธเรียกแขกอยู่แล้ว เมื่อรวมกันแล้วรถยนต์ฮอนด้ามีรถเรียกแขก ยิ่งเป็นคูณสองของความคึกคัก โดยเฉพาะ… “คนจอง” ไม่รู้ใครเป็นใคร ไม่มีโต๊ะว่างเลยใน 2 วันสุดท้าย 

ผลพวงของโตโยต้าและฮอนด้า น่าจะเป็นอีกจุดบอกเหตุว่า… “ค่ายรถญี่ปุ่น” อาจไม่เดินมาในเส้นทางรถไฟฟ้าแบบเต็มตัว เป้าหมายน่าจะอยู่ที่รถไฮบริด หรือรถไฮโดนเจนซะมากกว่า ซึ่งถ้ามองลึกลงไปกับการต้องพึ่งพาการใช้ “แบตเตอรี่” เป็นปัจจัยสำคัญ ยิ่งเห็นชัดว่า…ไม่ใช่ทางของค่ายญี่ปุ่น เพราะจีนนั้นผลิตแบตเตอรี่มากกว่าอีกด้วย ก้อ…คงต้องติดตามกันต่อไปว่า…หลังจากนี้เส้นทางรถยนต์จากค่ายญี่ปุ่น โดยเฉพาะจากโตโยต้า และฮอนด้า จะเป็นเช่นที่เห็นจากงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งนี้หรือไม่? ยิ่งข่าวคราวความสำเร็จของรถยนต์ไฮบริด ของโตโยต้า น่าจะเป็นแรงบวกของเส้นทางไฮบริด ชัดเจนกว่าเส้นทางแห่งรถไฟฟ้า 

ก้อ…คงเป็นเรื่องราวที่น่าสนใจ แต่ยังไง “รามอินทรา” ก็คงต้องยกนิ้วให้กับความคึกคักแห่งรถไฮบริดของโตโยต้าและฮอนด้า ยังไงก็ยังอยากเห็นความคึกคักที่ชัดเจนต่อไป ในตลาดรถยนต์เมืองไทย ซึ่งยังไงก็น่าจะคุ้นเคยกับรถไฮบริดมากกว่ารถไฟฟ้า 

เส้นทางที่น่าสนใจเชียวล่ะ 

มากกว่าขอบคุณ 

“รามอินทรา” 

บ้านชินเขต 

10 เมษายน 2567