เป็นคำถามที่น่าสนใจ…กับทุกการขยับตัวของรถไฟฟ้าอีก 2 ยี่ห้อ ไม่ว่าจะเป็น Neta หรือ บีวายดี ที่เป็นรถไฟฟ้าเมคอินไชน่า เมื่อรวมกับอีก 2 ยี่ห้อ ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ทั้งเอ็มจี และเกรทวอลล์ ที่สร้างกระแสจนได้รับความสนใจ โดยเฉพาะ… “เอ็มจี” ที่เปิดตัวก่อนใครๆนั้น วันนี้…เหมือนจะก้าวข้ามตัวเองไปเรียบร้อยแล้ว เพราะช่วงเปิดตัวใหม่ๆ พยายามหนีคำว่า “รถจีน” สุดท้าย…การเป็น “รถจีน” นั่นแหละ ได้รับการยอมรับจากคนไทยมากกว่าที่พยายามเป็น “รถฝรั่ง” ซะอีก และทำให้ “รถยนต์เอ็มจี” เป็นรถจีนที่ประสบความสำเร็จในระดับหนึ่งแล้ว

ขณะที่ “เกรทวอลล์” การเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่อลังการในปีแรกในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ นั้น ถือว่ามาแบบโดนใจคนไทยเลยล่ะ โดยเฉพาะ “เจ้าแมวเหมียว” กู๊ด แคท ที่คนไทยแย่งกันเป็นเจ้าของ หลังจากนั้น… “รามอินทรา” รู้สึกเหมือนจะเกิดอาการแผ่วปลาย เพราะจัดกิจกรรมเยอะแยะแต่… “ท่อน้ำเลี้ยง” กลับหดหาย แต่…ก็ยังเห็นความคึกคักลัหารที่สามารถก้าวเข้าไปอยู่ในหัวใจคนไทย แต่…ยังมีแค่ในเรื่องราคา ที่ช่วงเปิดตัวยังติดปัญหา “เรื่องภาษี” ที่ภาครัฐยักแย่ยักยัน กว่าจะปรับลด จนทำให้ “รถไฟฟ้า” ที่เปิดตัวตามหลัง “ราคา” แตกต่างจาก “เกรทวอลล์” ก้อ…ยังไม่รู้สุดท้าย ความรู้สึกของคนซื้อก่อน แต่แพงกว่าจะเป็นเยี่ยงไร?

ไปส่องกล้องกันที่ 2 ค่าย…ค่ายแรก…เป็น Neta ที่ข่าวว่ามีกองทุนน้ำมันเป็นพลังหนุน แต่เท่าที่เช็คข่าว…หลังเปิดตัวเปิดราคา เรียกเสียงฮือฮาจากคนไทยได้เยอะเชียว เพราะ 548,000 คันนั้น แตกต่างกว่ารถไฟฟ้ายุคแรกเยอะเชียวล่ะ เพียงแต่สิ่งที่มองเห็น การทำงานที่มีทีมทำงานไม่เยอะมาก ด้วยเพราะยังไม่เห็นความจำเป็นด้วยหรือเปล่า? แต่…ต้องไม่ลืมว่า…เปิดตัวแล้วทีมงานต้องพร้อม พร้อมที่จะขับเคลื่อน พร้อมที่จะรองรับความต้องการของคนไทย ที่น่าจะโอเคกับราคาที่เปิดตัว

สุดท้าย… “รามอินทรา” มองไปที่ “บีวายดี” รถจีนที่มี “พรประภา” คุมเกมนั้น วันนี้…ข่าวว่า “ทีมงาน” พร้อมแล้ว เพราะมีสายงานจาก “พรประภา” และ “นิสสัน” มาเป็นคนขับเคลื่อน ดูแล้วน่าจะเป็นอีกทีมที่มีประสบการณ์มีความเชี่ยวชาญในด้านนี้ ก้อ…ต้องดูกันต่อไปว่า ทิศทาง “รถไฟฟ้า” นั้นของประเทศไทย จะเป็นเยี่ยงไร? กับการเปิดตัวอีก 2 ยี่ห้อ เป็นการแข่งกันของ “รถจีน” อย่างแท้จริง “รามอินทรา” ยกนิ้วให้กับความคึกคักและเชียร์ให้ขายได้ขายดีทุกค่ายนะครับ

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

31 สิงหาคม 2565