ตัวเลขยอดขายสะสมกว่า 600,000 คัน ตอกย้ำความนิยมของฮอนด้า ซีวิค คอมแพ็คซีดานค่ายฮอนด้า ที่เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยนับตั้งแต่ปี 2527 เป็นเวลากว่า 37 ปีล่วงเข้าสู่เจเนอเรชันที่ 11 ของรถรุ่นดังกล่าวที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงต้นเดือนสิงหาคมปีที่ผ่านมา ยังคงไว้ซึ่งความเด่นชัดและเป็นตัวตนของฮอนด้า ซีวิค มาพร้อมการตอบรับที่ยอดเยี่ยมจากแฟนซีวิคในประเทศไทยเช่นเดิม

ถึงแม้จะมาภายใต้รูปโฉมในสไตล์สปอร์ตซีดานเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ค่ายฮอนด้ายังได้ยกระดับความสปอร์ตขึ้นไปอีกขั้นด้วยรุ่นท็อปอย่าง RS เพื่อเพิ่มทางเลือกตอกย้ำความเป็นตัวตนให้กับผู้บริโภค ด้วยชุดแต่งพิเศษที่มาพร้อมค่าตัว 1,199,000 บาท ขณะที่รุ่นเริ่มต้นอย่าง Civic EL มาพร้อมราคา 964,000 บาท และรุ่น Civic EL Plus เคาะราคาขาย 1,009,900 บาท

สำหรับรุ่น RS แสดงความเป็นตัวตนด้วยตราสัญลักษณ์ RS บนสันหน้ากระจังและด้านท้าย ไฟหน้า LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยวครบครันด้วยเดย์ไทม์และไฟเลี้ยว รวมถึงไฟตัดหมอกคู่หน้าและไฟท้าย LED ส่วนกระจกมองข้าง มือจับประตูด้านนอก เสาอากาศแบบครีบฉลาม สปอยเลอร์หลัง มาในโทนสีดำ ท่อไอเสียแบบคู่พร้อมปลอกท่อไอเสีย และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 215/50R17

ภายในห้องโดยสารสร้างความแตกต่างด้วยเบาะหนังกลับดีไซน์ใหม่ ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกสไตล์สปอร์ต ตกแต่งด้วยวัสดุที่สร้างความแตกต่าง มาพร้อม Honda Smart Key Card ดีไซน์เรียบหรู มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อแบบไร้สาย และระบบสั่งการด้วยเสียง พร้อมด้วยอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย ระบบปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมฝาปิดลายรังผึ้ง ใช้งานสะดวกผ่านเทคโนโลยีเชื่อมต่อ Honda CONNECT

ด้านขุมพลังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์พิกัด 1,498 ซี.ซี. รีดพละกำลังสูงสุด 178 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,700-4,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift หลังพวงมาลัย รองรับพลังงานทางเลือก E85 ตอบโจทย์การใช้งานด้วย 3 โหมดการขับขี่ รองรับการใช้งานที่แตกต่างกันออกไป ได้แก่ โหมดการขับขี่แบบประหยัด, โหมดการขับขี่แบบปกติ และโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต ทั้งยังครบครันทันสมัยด้วย Honda SENSING เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะประจำค่ายฮอนด้า

สมรรถนะการใช้งานของ ฮอนด้า ซีวิค อาร์เอส โดดเด่นเช่นเดียวกับรูปโฉมที่สปอร์ต ทั้งในเรื่องของอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดี เร่งแซงได้อย่างมั่นใจ รวมถึงช่วงล่างที่หนึบแน่นทว่าไม่นุ่มในสไตล์ของฮอนด้า โดยส่วนตัวมองว่า ฮอนด้า ซีวิค ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจในตลาดรถยนต์ อย่างไรก็ดีความละเอียดคมชัดของหน้าจอยามใช้กล้องยังคงสร้างความขัดใจและหงุดหงิด ส่วนภาพรวมยังคงยกไว้ซึ่งความเป็นสปอร์ตซีดานอันดับต้นๆ และเชื่อได้ว่าแฟนซีวิคยังไงก็ซื้อ แต่ถ้าให้เลือก ผมจ่ายเพิ่ม 30,000 ไปรุ่นที่โดดเด่นกว่าอย่างแฮตช์แบ็ก

ข้อมูลทางเทคนิค

รุ่นรถ                                                             HONDA CIVIC RS

มิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง (มม.)             1,802 x 4,678 x 1,415

ระยะฐานล้อ (มม.)                                      2,733

ระดับต่ำสุดจากพื้น (มม.)                          126

แบบเครื่องยนต์                                            เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VTEC TURBO

ปริมาตรความจุ (ซี.ซี.)                               1,498

พละกำลังสูงสุด (แรงม้า)                          178 ที่ 6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                       240 ที่ 1,700-4,500 รอบ/นาที

ระบบส่งกำลัง                                              เกียร์อัตโนมัติ CVT

ระบบขับเคลื่อน                                          ล้อหน้า

ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร)                          47

ระบบบังคับเลี้ยว                                         แบบดูอัลพิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (DP-EPS)

รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร)                       5.4

ระบบกันสะเทือน   หน้า                            อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

หลัง                            อิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง

ระบบเบรก                หน้า/หลัง                  ดิสก์เบรก

ล้อ                               หน้า/หลัง                  อัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ยาง                                                                  YOKOHAMA ADVAN DB DECIBEL ขนาด 215/50R17

ราคาจำหน่าย                                                1,199,000 บาท