ประเทศไทย…ได้นายกรัฐมนตรีคนใหม่แล้ว จะพอใจหรือไม่ ก็ต้องยอมรับว่านี่คือการเมืองไทย ใครก็สามารถเป็นใหญ่เป็นโตได้ ขอแค่มีเงิน มีอำนาจ ไม่จำเป็นต้องมีฝีมือ ในสถานการณ์เยี่ยงนี้… “โซ่หลุด” อดเหลียวไปมองแวดวงคนมอเตอร์ไซค์ไม่ได้ ว่าจะเป็นเยี่ยงไร?  เพราะที่ผ่านมานั้น…ต้องบอกยอดขายเหมือนจะเทไปที่ “ค่ายฮอนด้า” เป็นด้านหลัก ยิ่งเหลือกันแค่ 2 ค่าย “ยามาฮ่า” อย่างมากคงจะแค่รักษาสถานะของตัวเอง ซึ่งน่าจะโอเคที่สุดแล้วละ เหตุผล…เป็นเพราะคนทำมาหากินที่เป็นลูกค้าหลักของรถมอเตอร์ไซค์ วันนี้ยังแทบจะเอาตัวไม่รอด คงไม่มีใครที่คิดจะเปลี่ยนรถหรือซื้อรถใหม่ให้เป็นภาระเพิ่มขึ้น ยังไงก็ต้องประคับประคองเอาตัวให้รอด ซ่อมได้ก็ต้องซ่อมไปก่อน นั่นเป็นต้นเหตุที่ทำให้การค้นหา “ยอดขาย” เป็นเรื่องยากขึ้น

สิ่งที่ “โซ่หลุด” มองเห็นชัดเจน การตัดงบค่าใช้จ่ายของทั้งสองค่าย ฝั่ง “ไทยฮอนด้า” ที่ยังไงก็ยังมี “ยอดขาย” ยังไม่วายที่จะตัดงบแบบไม่สนใจว่าใครจะเดือดร้อน ในสถานการณ์ที่ “คนบริหาร” เป็น “คนญี่ปุ่น” คงไม่ต้องบอกนะ ว่าเสียงคนไทยนั้นมีน้ำหนักแค่ไหน และก็ไม่ใช่เรื่องแปลก ถ้าจะไม่เห็นบางกิจกรรม ด้วยอาจถูกตัดให้หดหายไปบ้าง ด้วยเหตุนี้…จึงพอเข้าใจความรู้สึกของคนทำงานที่เป็นคนไทย ที่ต้องผูกพันและดูแลคนสื่อ เหมือนน้ำท่วมปาก  อยากช่วยแต่ก็ไม่รู้จะช่วยยังไง งบถูกตัดเหลือน้อย สวนทางกับคนสื่อที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น  แถมวิธีการนำเสนอก็ไม่ค่อยแตกต่างกัน สิ่งที่อึดอัดคือการเลือกยากที่จะสนับสนุนใคร เพราะแตกต่างกันแค่คนสื่อรุ่นเก่ากับรุ่นใหม่ จะมีแตกต่างบ้างก็เป็นส่วนน้อยเท่านั้น

ด้วยเหตุนี้… “โซ่หลุด” จึงเข้าใจถึงวิถีแห่งการดำรงอยู่ของ “ไทยฮอนด้า” ในสถานการณ์ที่คนบริหารต้องพยายามประคองสถานการณ์ของบริษัทให้สามารถดำรงอยู่ เพียงแต่ว่า…ถ้ามองไปที่ยอดขายของรถจักรยานยนต์ฮอนด้าแล้ว ไม่น่าจะทำให้ถึงกับต้องตัดงบ ตัดโน่น ตัดนี่  โดยเฉพาะ “คนสื่อ” ที่ส่วนใหญ่ยังมีความผูกพันกับความเป็นรถจักรยานยนต์ฮอนด้า น่าจะได้รับการดูแลบ้าง อย่างน้อยก็ให้สามารถดำรงอยู่ได้ สามารถดูแลข่าวคราวให้กับรถยนต์ฮอนด้า  สิ่งสำคัญ…ที่อยากให้ “นายญี่ปุ่น” ได้ตรึกตรองถึงเส้นทางที่ผ่านมาของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ประสบความสำเร็จมาได้อย่างยาวนานนั้น มิได้มีความผูกพันหลงเหลืออยู่บ้างเลยหรือ “โซ่หลุด” เขียนเพียงเพื่ออยากเห็น “คนสื่อ” ที่มีความผูกพัน มีความรู้ ความสามารถ และน่าจะช่วยซัพพอร์ตรถจักรยานยนต์ฮอนด้าได้ไม่มากก็น้อย

ก้อ…เป็นแค่แนวคิดของ “โซ่หลุด” ที่ก็เคยผูกพันกับเส้นทางการเติบโตของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ที่ตอกย้ำทุกครั้งว่า…เป็นผลพวงความสำเร็จเกิดขึ้นจากคนไทยที่ชื่อ ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ ทำให้กลายเป็นเส้นทางที่ทอดยาวมาเกินกว่า 20 ปี และ “คนสื่อ” หลายคนที่เคยเดินบนเส้นทางนี้มาด้วยกัน “นายญี่ปุ่น” ไม่คิดจะดูแลกันบ้างเลยหรือ

ด้วยรักและห่วงใย