ก้อ…เขียนบ่อยครั้งมาก เรื่องการเปลี่ยนแปลงในค่ายรถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะ “ไทยฮอนด้า” ที่ระยะหลังแทบหาคนรู้จักจริงๆ ไม่ค่อยเจอแล้ว “คนบริหาร” จริงๆ ที่ “โซ่หลุด” รู้จักและสนิทสนมด้วย น่าจะเป็น คุณอา” อารักษ์ พรประภา นอกนั้นมองเห็น “คนญี่ปุ่น” ยืนเรียงหนึ่งเป็นคนบริหาร หรือไม่ก็จะเห็นระดับ “สาวเจิน” สาวิตรี แก้วพวงงาม ยืนหนึ่งเป็นสาวเดียว แต่…ก็เป็นเหมือนคนบริหารจริงๆ ไม่รู้ลงมาเป็นคนทำงานหรือไม่ ก็เห็น 2 หนุ่ม 2 มุม “เซียม” วิวัฒน์ เลิศผาติ “โอ๋” ณัฐชัย ศรีโสวรรณา แต่บทบาทก็ไม่คึกคักเหมือนเช่นวันวาน

ล่าสุด… “โซ่หลุด” ก้อ…ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในไทยฮอนด้าอีกครั้ง “ฝน เม็ดกลาง” มนสิชา สังข์สุวรรณ ขยับตัวขึ้นไปเป็นคน CHIC และ “เสี่ยเอ” นคร วิมลจิตรสอาด มารับบทแทน ซึ่งจริงๆ ก็ไม่ใช่คนแปลกหน้าอะไร เป็นลูกหม้อ เอ.พี.ฮอนด้า นั่นแหละ เพียงแต่ช่วงเวลาที่ผ่านมา อาจไม่มีบทบาทต้องมายืนเป็นหัวแถวอย่างวันนี้ โดยเฉพาะในหัวแถว “คนพีอาร์” นั้น ต้องถือว่าไม่ธรรมดาเหมือนกัน คงต้องติดตามผลประกอบการกันต่อไปว่า ผลงานจะเป็นเยี่ยงไร? แต่มองเหลี่ยมมุมแล้ว ไม่น่าจะมีปัญหา เพราะยังมีทีมงานเป็นองค์ประกอบสำคัญ อย่างน้อยก็มี “หนึ่ง แก้วเดียว” อกนิษฐ์ ธนะกุลมาส ยืนเป็นตัวช่วย ที่ถือว่าเก๋าเกม น่าจะช่วยได้เยอะเชียวละ

ส่วน “ฝน เม็ดกลาง” นั้น “โซ่หลุด”  ไม่ค่อยเป็นห่วงสักเท่าไหร่ ถือเป็นอีกสาวเก่งของไทยฮอนด้า ที่เติบโตตามหลัง “สาวเจิน” สาวิตรี แก้วพวงงาม มาโดยตลอด ถ้าจำไม่ผิด เมื่อครั้งที่ยังเป็นทีมงาน ทำงานด้วยกันที่ฮอนด้า บิ๊กวิง ริมถนนเลียบทางด่วนนั้น ยังไม่ค่อยรู้จักกันมากนัก ทั้งๆ ที่ “โซ่หลุด” แวะเวียนไปบ่อยครั้ง แต่ก็ไม่ได้เจอะเจอกัน มาสนิทสนมกันจริงๆ หลังมารับบทคนพีอาร์นี่แหละ ก้อ…ยอมรับว่าช่วงที่ดูแลคนพีอาร์ ผลงานถือว่าโอเคเชียวละ วันนี้…เมื่อเปลี่ยนบทบาท เชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไร “โซ่หลุด” เชื่อว่า เส้นทางน่าจะราบรื่น และเป็นคนทำงานของไทยฮอนด้าต่อไป

“โซ่หลุด” เขียนการเปลี่ยนแปลงแบบคร่าวๆ ในไทยฮอนด้าให้อ่านกันพอสังเขป ไว้ได้เจอะเจอกัน จะได้เก็บรายละเอียดมาเขียนให้อ่านกันได้ ทั้ง “เสี่ยเอ” และ “ฝน เม็ดกลาง” รวมถึง “หนุ่มธี” ธีระ เอื้ออัมพร ที่เพิ่งเขียนแนะนำไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เพราะน่าจะเป็นพลังบวกคนรุ่นใหม่ของ “ไทยฮอนด้า” ที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง เพราะสุดท้ายแล้ว “โซ่หลุด” ก็ยังอยากเห็น “คนไทย” ก้าวขึ้นมามีบทบาทสำคัญของการเป็น “คนบริหาร” ต่อไป เหตุผลสำคัญ…น่าจะทำให้ “คนสื่อ” สายรถจักรยานยนต์ มีโอกาสที่จะได้รับการสนับสนุนมากยิ่งขึ้น ดีกว่าที่คนดูแลเป็น “คนญี่ปุ่น”

ก้อ…ถือโอกาสเรียกน้ำย่อยกันเพียงเท่านี้ ยังไงก็ยืนยัน อยากเห็นคนไทยมีบทบาทเหมือนเช่นวันวาน เชื่อว่า…คงไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ อยู่แค่จะเมื่อไหร่เท่านั้น

จริงมั้ยครับ “นายญี่ปุ่น”