ฮอนด้า ซีวิค อี:เอชอีวี คือรถรุ่นล่าสุดของค่ายฮอนด้า ที่เข้ามาเสริมความแข็งแกร่งในไลน์อัปขุมพลังไฮบริด ซึ่งเป็นแนวทางการทำตลาดของหลากหลายค่าย โดยมีหลักใหญ่ใจความอยู่ที่การลดการใช้เชื้อเพลิง และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น เป็นบันไดอีกหนึ่งขั้น ก่อนที่จะก้าวขึ้นไปสู่ยานยนต์พลังงานไฟฟ้า 100%  มาพร้อม 2 รุ่นทางเลือกได้แก่ EL+ และ RS ที่เรานำมาทดสอบกันในฉบับนี้

สำหรับรูปโฉม โดดเด่นด้วยความสปอร์ตตามรหัส RS ด้านหน้าแสดงตัวตนด้วยด้วยโลโก้ H Mark ตกแต่งกรอบสีฟ้า กระจังหน้าตกแต่งด้วยโครเมียมผสานกันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต  แสดงความเป็นตัวตนด้วยสัญลักษณ์ RS ขณะที่ไฟหน้าตกแต่งด้วยโครเมียม พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED เสริมการใช้งานด้วยไฟตัดหมอกคู่หน้าและไฟท้ายแบบ LED

เติมเต็มความดุดันและความสปอร์ตด้วยวัสดุสีดำ ไล่เรียงจาก กระจกมองข้าง, เสาอากาศแบบครีบฉลาม และสปอยเลอร์หลัง พร้อมสัญลักษณ์ RS และ e:HEV ที่ด้านท้าย รวมถึงมือจับประตูด้านนอกที่ตกแต่งด้วยโครเมียมเพิ่มความโดดเด่น ลงตัวด้วยล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 18 นิ้ว ส่งผลให้ความโดดเด่นในเรื่องของรูปโฉมนั้น ยังคงเป็นหนึ่งในจุดขายที่โดนใจแฟนซีวิค  ก็ว่ากันไปตามความชอบ โดยส่วนตัวมองว่าดูสปอร์ตและลงตัวดี

ขยับมาดูภายในห้องโดยสาร ผสานความสปอร์ตและพรีเมียม ด้วยเบาะหนังกลับและวัสดุสังเคราะห์ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto พร้อมระบบสั่งการด้วยเสียง Siri และฮอนด้า คอนเนค เทคโนโลยีเชื่อมต่อรถยนต์ที่ทำงานผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ตโฟน

รวมถึงไวร์เลส ชาร์จเจอร์ และระบบสตาร์ตเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมต เพิ่มความสะดวกสบายให้กับการใช้งานด้วยระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบปรับอุณหภูมิแยกอิสระ ซ้าย-ขวา รวมถึงช่องปรับอากาศและช่องเชื่อมต่อ USB 2 ช่อง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ที่ตอบโจทย์การใช้งานตามยุคสมัยที่เต็มไปด้วยแกดเจตต่างๆ ซึ่งความสปอร์ตและสะดวกสบายภายในห้องโดยสารนั้น ก็อยู่ในมาตรฐานของค่ายฮอนด้า และใช้ได้คล่องตัวดี

ความเกรี้ยวกราดของขุมพลังฟูลไฮบริด e:HEV เป็นจุดเด่นและตอบสนองการใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยม ผสานการทำงานร่วมกันของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เข้ากับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ อัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) ทั้งยังสามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ขับขี่ด้วยระบบไฮบริด และขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ ตามความเหมาะสม ทั้งยังจัดเต็มด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING ที่ทำงานผ่านกล้องมุมมองกว้างด้านหน้า ทว่า ความคมชัดของจอแสดงผลยังคงเป็นสิ่งที่ขัดใจเสมอมา

โดยภาพรวม HONDA CIVIC e:HEV RS โดดเด่นในเรื่องของรูปโฉมที่สปอร์ต รวมถึงการตอบสนองที่ดีเยี่ยมในเรื่องของพละกำลังที่เรียกได้ดั่งใจ เร่งแซงได้ดั่งใจ ทั้งยังมีอัตราบริโภคเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม เรียกได้ว่าประหยัดเลยก็ว่าได้ หากใช้งานไม่กระโชกโฮกฮาก  ขณะที่ความคมของพวงมาลัยก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม รวมถึงระบบช่วงล่างที่หนึบแน่น และเป็นทางเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มรถซีดานขุมพลังไฮบริด ในแบบฉบับของค่ายฮอนด้า

รายละเอียดทางเทคนิค

ชื่อรุ่น                                                  HONDA CIVIC e:HEV RS  

มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร)                        4,678 x 1,802 x 1,415

ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร)                                 2,734

ระยะห่างล้อหน้า/หลัง (มิลลิเมตร)                  1,537/1,576

ระยะต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร)                        128

เครื่องยนต์                                           เครื่องยนต์เบนซิน ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ 4 สูบ 16 วาล์ว

ความจุกระบอกสูบ (ซี.ซี.)                               1,993

แรงม้าสูงสุด (รอบ/นาที)                                 141 ที่ 6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                              182 ที่ 4,500 รอบ/นาที

มอเตอร์ไฟฟ้า

แรงม้าสูงสุด (รอบ/นาที)                                 184 ที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                              315 ที่ 0-2,000 รอบ/นาที

แบตเตอรี่                                                         ลิเทียม-ไอออน

ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร)                                 40

ระบบส่งกำลัง                                      E-CVT

ระบบควบคุมรถ                                              ดูอัลพิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า

ระบบช่วงล่าง  หน้า                             แม็คเฟอร์สันสตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง

หลัง                             มัลติลิงก์ อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง

ระบบเบรก      หน้า                             ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน

หลัง                             ดิสก์เบรก

ล้อ                   หน้า/หลัง                     ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว

ยาง                  หน้า/หลัง                     MICHELIN PILOT SPORT 4 ขนาด 235/45ZR18

ราคาจำหน่าย                                       1,259,000 บาท