ต้องยอมรับ…วันนี้ “ค่ายรถยนต์” ตกอยู่ในวังวนแห่งความยากลำบากจริงๆ หลายค่ายจำเป็นต้องตัดงบแบบแทบเป็นศูนย์ จะขยับตัวอะไรยากลำบากไปหมด โดยเฉพาะค่ายรถดั้งเดิมหรือค่ายรถน้ำมันที่โดยกระแสน้ำมันแพง มาผสมปนเปเข้าไป ยิ่งทำให้การค้นหายอดจองเป็นเรื่องที่ต้องบอกว่ายากขึ้นไปอีก คนหันไปหา “รถไฟฟ้า” ที่วันนี้ก็มีเรื่องราวของไฟไหม้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ทำลายความเชื่อมั่นมากขึ้นไป รวมถึงจำนวนยี่ห้อที่มากซะจนจำชื่อได้ไม่หมด รถไฟฟ้าบางยี่ห้อเหมือนมาแค่เปิดตัวแนะนำแล้วก็หายไปแบบไม่มีข้อมูลว่า…บริษัทไหนใครเป็นคนดูแลตลาดในประเทศ ก็คงไม่แปลกใจอะไรถ้าจะมีรถไฟฟ้าหลากยี่ห้อ เจอะเจอปัญหาเมื่อซื้อมาใช้แล้วไม่รู้จะไปเข้าศูนย์บริการที่ไหน ไม่แปลกใจที่ความเชื่อในรถไฟฟ้าจะลดน้อยถอยหลังลงไป เหลือจริงๆแค่เบอร์ต้นๆ ที่มีความชัดเจนเท่านั้น

แต่…เมื่อเหลียวมองไปที่ตลาดรถจักรยานยนต์ “รามอินทรา” เคยเขียนไว้บ่อยครั้งเรื่องความจำเป็น และความผูกพัน ระหว่างรถจักรยานยนต์กับสถานะความเป็นอยู่ของคนไทย  ต้องยอมรับว่า…รถจักรยานยนต์นั้นมียอดขายปีละเป็นล้านๆคัน ด้วยเพราะสามารถใช้ทำมาหากินได้สะดวกสบายกว่า ยิ่งในยุคที่คนไทยนิยมสั่งของผ่านออนไลน์ ทำให้รถจักรยานยนต์ยิ่งขายดี ถือเป็นความจำเป็นมากกว่า โดยเฉพาะคนระดับล่างที่ไม่มีความสามารถจะเป็นเจ้าของรถยนต์ ยังไงก็ต้องมีรถจักรยานยนต์ ที่ใช้ทั้งธุระส่วนตัวและทำมาหากิน “รามอินทรา” ไม่แปลกใจกับตลาดครึ่งปีแรก ที่ยอดขายเติบโตถึง 102 เปอร์เซ็นต์ ทั้งๆที่เหลือจริงๆ จังๆ แค่ 2 ค่าย คือ ฮอนด้า และ ยามาฮ่า แต่ก็ไม่มีปัญหา ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการซื้อ เพราะมีระบบการผ่อนที่เอื้ออำนวยเป็นอย่างยิ่ง และถึงแม้จะมีรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า พยายามเข้ามามีส่วนแบ่ง ก็ไม่ส่งผลกระทบแต่อย่างใด อาจเป็นเพราะ…คนใช้รถจักรยานยนต์นั้น ยังคงต้องพึ่งพาระบบผ่อนส่ง และการบริการหลังการขาย ที่ทั้งสองค่ายมีอยู่ทั่วประเทศ

ก้อ…เป็นวังวนของการขยับตัวของฟากฝั่งรถจักรยานยนต์ ที่แม้จะมีอยู่แค่ 2 ค่ายหลัก แต่ความคึกคักก็ยังคงมีให้จับจ้องได้อยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวรถรุ่นใหม่หรือการจัดกิจกรรมต่างๆ ที่ทั้งสองค่ายยังคงมีให้เห็นอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี เป็นอีกความคึกคักที่ทำให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ในช่วงครึ่งปีแรก เติบโตถึง 102 เปอร์เซ็นต์ แตกต่างเป็นอย่างยิ่งกับตลาดรถยนต์ ที่แต่ละค่ายยังคงอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ยังค้นหาเป้าหมายไปเจอ ก้อ…เป็นเรื่องราวในแวดวงยานยนต์ ที่ “รามอินทรา” หยิบมา จอ…จ่อ…จ้อ ให้อ่านกันในสัปดาห์นี้

ยังไงก็ยกมือเชียร์ทุกค่ายยานยนต์นะครับ

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

5 สิงหาคม 2569