หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,132 ประจำวันที่ 26 พฤษภาคม – 1 มิถุนายน 2568 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนที่แต่ละค่ายอยู่ในอาการค้นหาความสำเร็จ ในสถานการณ์ที่ต้องบอกยากลำบาก แม้ว่าจะมี “ยอดจอง” จากงานบางกอก มอเตอร์โชว์  เป็นต้นทุนให้เก็บเกี่ยว โดยเฉพาะ… “รถไฟฟ้า” ที่มีการเปิดตัวแบบคึกคัก แต่…จบงานแล้วจะยังคึกคักอีกหรือไม่? เป็นเรื่องที่ต้องติดตามกันต่อไป ขณะที่ยอดจองจากค่ายรถน้ำมัน ก็น่าสนใจไม่น้อยกว่ากัน เพราะตัวเลขสูงไม่แพ้กัน “รามอินทรา” อยากให้สามารถแปรเปลี่ยนเป็นยอดจริงได้จริงๆ ผลพวงจะเป็นเยี่ยงไร น่าสนใจและน่าติดตามกัน…*** จากภาพรวม “รามอินทรา” หันมาเก็บข่าวความเคลื่อนไหวของแต่ละพรรค โฟกัสไปที่ข่าวคราวของรถไฟฟ้า “เนต้า” ที่มีข่าวยืนยันยังไม่หนีหายไปไหน แต่สุดท้ายของท้ายสุด…ต้องมีความชัดเจนและรวดเร็ว เพราะระยะหลังนั้น ข่าวคราวแตกต่างจากไม่เหมือนเมื่อครั้งวันวาน วันที่ยอดขายนั้นทะลุหลักหมื่นคัน รวมถึงวังวนคนทำงานก็ยังแตกต่างกันอีกด้วย…*** อีกความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ ก้อ…ไม่รู้ว่า “รามอินทรา” คิดเยอะไปหรือปล่าววว…เพราะรู้สึกเหมือนรถยนต์ฟอร์ด กำลังเคลียร์พื้นที่รถยนต์รุ่นเดิมๆ เพื่อจะเตรียมพื้นที่สำหรับรถยนต์ฟอร์ดรุ่นใหม่ ที่น่าจะได้เวลาเปิดตัวกัน…เขียนยังงี้…ไม่รู้จะใช่หรือไม่ครับ “ท่านประธานต่อ” รัฐการ จูตะเสน …*** ค่ายนี้ก็น่าสนใจ…เป็นรถยนต์ฮอนด้า ที่เพิ่งเปลี่ยน “นายญี่ปุ่น” คนใหม่ จะมีอะไรมาแนะนำเพิ่มเติมหรือไม่? หรือจะปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ “เจ๊ปุ้ม” รัชนี จิรถาวรกุล นำทีมขับเคลื่อนแทน…*** อีกความน่าสนใจ…เผลอแป๊บเดียวเวลาล่วงเลยเข้าเดือนที่ 5 ของปี 68 แล้ว “รามอินทรา” เชื่อว่า…แต่ละค่ายยานยนต์คงยากที่จะอยู่นิ่งเฉย “รามอินทรา” ไม่แปลกใจกับข่าวคราวการเดินสายเจอะเจอกับคนขายทั่วประเทศ ของ “จอมทัพมาสด้า” ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ที่ยังมีภารกิจสำคัญ การทำให้รถยนต์มาสด้า ประสบความสำเร็จ “รามอินทรา” เอาใจเชียร์ให้ทุกเป้าหมายประสบความสำเร็จ…*** สัปดาห์ที่ผ่านมา “รามอินทรา” ได้มีโอกาสคุยกับพรรคพวกคนในแวดวงคนสื่อ ก้อ…ยอมรับ วันนี้สถานการณ์ไม่ค่อยจะเอื้ออำนวย เมื่อค่ายรถนั้นงบหดหายแบบแทบไม่เหลือให้ดูแลใครได้ โดยเฉพาะ… “สื่อออนไลน์” ที่มีอยู่มากมายจนนับไม่ถ้วน แต่…ที่ได้รับการยอมรับ…เป็นแค่เจ้าเก่าเจ้าเดิม ซึ่งก็ไม่ได้เต็มมือเหมือนเดิม โดยเฉพาะ…ค่ายรถไฟฟ้าที่ชัดเจนยิ่งถึง…งบที่จ่าย และที่น่าเป็นห่วง จะประคองกันอยู่ให้ได้อย่างไร เป็นเรื่องที่น่าติดตามกันต่อไป…*** ก้อ…ไม่รู้เป็นเพราะงบที่น้อยลงหรือคนสื่อที่เยอะขึ้น ทำให้เกิดการช่วงชิงการนำเสนอ เมื่อเป็นเยี่ยงนี้…จึงจำเป็นที่ “คนบริษัท” จำเป็นต้องเลือกให้หรือไม่? เลยไม่แปลกใจที่ “รามอินทรา” จะได้ยินคำพูด…ชีวิตที่เริ่มนับถอยหลัง เพราะได้รับการสนับสนุนน้อยลงเรื่อยๆ ยังไงก็หวัง…ทุกคนจะเอาตัวรอดกันได้…*** จากคนสื่อ “รามอินทรา” เจอะเจอคนบริษัท…ยอมรับ…สถานการณ์จะยากลำบากแค่ไหน? ยังไงก็ต้องสู้กันต่อไป ก้อ…ขนาดในแวดวงคนมอเตอร์ไซค์ที่วันนี้เหลือความคึกคัก แค่ 2 ค่าย คือไทยฮอนด้ากับไทยยามาฮ่า แต่ก็ยังไม่ได้หยุดพัก ยังคงเดินหน้าทั้งเปิดตัว ทั้งจัดกิจกรรม เป็นเหมือนวัฏจักรที่คุ้นชิน ก้อ…ขนาด “คุณอาผมม้า” อารักษ์ พรประภา ยังบอก…แทบไม่มีวันหยุด ยังมีงานเดินสายตลอดเวลา เพราะวันนี้…เหมือนจะเป็น “โลโกฮอนด้า” ที่ไม่มีตัวแทน และโปรดอย่าถามว่า…เหนื่อยมั้ย? ในวัย 72 ขวบ…ไม่เหนื่อยแสดงว่าโกหก…*** ก้อ…ไม่แตกต่างกันกับฟากฝั่ง “ไทยยามาฮ่า” ที่แม้จะมี “คนเยอะกว่า” แต่ทั้ง “เสี่ยหมู” พงศธร เอื้อมงคลชัย และ “เสี่ยเจมส์” ภาณุพล กิตติคำรณ ก้อ…ยังคงมีงานรอบตัว ยิ่งห้วงเวลายากลำบาก ยังไงก็หมดสิทธิ์พักร้อน เพียงแต่ยังโอเค เพราะทีมงานคนไทยฝากเรื่องราวให้แบ่งปันได้เยอะกว่า ยังไง…ก็ยังสลับกันเหนื่อยได้ จริงมั้ยครับ…*** ย่อหน้าสุดท้าย “รามอินทรา” ฝากงานก้าวสู่ปีที่ 27 ของหนังสือพิมพ์ยวดยานไว้ด้วย 27 มิถุนายน แดดร่มลมตก เจอกันที่เก่าเวลาเดิม งานกินข้าวคุยกันของคนรักเก่า ยังคงเป็นค่ำคืนแห่งน้องพี่ ไม่มีค่าย มีแต่คนยานยนต์ อย่าลืมกาใส่ปฏิทินเอาไว้ด้วยนะครับ แล้วพบกันนะครับ ด้วยรักและผูกพันจริงๆ “รามอินทรา” …*** พบกันใหม่ สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ