หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,076 ประจำวันที่ 29 เมษายน – 5 พฤษภาคม 2567 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งการเข้าสู่เกมการค้นหายอดจริงที่เป็นผลพวงจากยอดจอง ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 ที่เพิ่งปิดฉากลงไปเมื่อต้นเดือนเมษายน สิ่งที่น่าสนใจ…จะทำเยี่ยงไร ถึงจะสามารถทำให้ตัวเลขยอดจริงสวยงามตามที่คาดหมายเอาไว้ คงไม่ใช่เรื่องง่ายนัก เพราะตอนจองกับตอนจ่ายนั้น คนละเรื่องเดียวกัน โดยเฉพาะ… “รถไฟฟ้า” ที่มีข่าวเรื่องยอดจองเป็นตัวเลขสวยงาม คงต้องติดตามกันต่อไปว่า…ผลลัพธ์สุดท้ายจะเป็นเยี่ยงไร? ยังมีเวลาอีกยาวไกล สำหรับการค้นหาความสำเร็จ ขอเพียงแค่…เป็นราคาจริง ไม่ใช่ราคาคุย กับตัวเลขที่โชว์ไว้ สิ่งสำคัญก็คือ จำนวนยี่ห้อรถยิ่งเยอะจะทำให้ยิ่งยุ่งหรือไม่? เท่านั้นเอง…*** ก้อ…เป็นคำถามด้วยเหมือนกันกับตัวเลขยอดจองของรถยนต์นิสสัน ที่ทะลุเกิน 2,000 คัน เท่าที่ “รามอินทรา” เคาะถามข่าวจาก “คนนิสสัน” ยืนยันว่าเป็นของจริง และรถคันที่ทำให้ตัวเลขสูงนั้น เป็นนิสสัน คิกส์ ส่วนใครจะเชื่อหรือไม่? ตอนสิ้นปีก็จะมีคำตอบเหมือนกันทุกค่าย…*** “รามอินทรา” คุยกับพรรคพวกเรื่องตัวเลขยอดจอง ก้อ…มีเรื่องให้คิด ด้วยวันนี้…แต่ละค่ายนั้น…ใช้แคมเปญมอเตอร์โชว์เหมือนกันทั่วประเทศ แตกต่างจากวันวาน…ที่แคมเปญมอเตอร์โชว์ ใช้ได้เฉพาะภายในงานเท่านั้น ทำให้ตัวเลขยอดจองสามารถนับรวมกันได้ทั้งหมดด้วยหรือไม่? ถ้าเป็นเยี่ยงนี้ก็ไม่ต้องแปลกใจกับตัวเลขสวยๆ ของบางค่าย และที่น่าสนใจ…หลังจากนี้ทิศทางของรถไฟฟ้าจะเป็นเยี่ยงไร? โดยเฉพาะแต่ละยี่ห้อที่ร่วมงานมอเตอร์โชว์ เส้นทางจะเป็นเยี่ยงไร? ไปต่อหรือพอแค่นี้ ล้วนเป็นเรื่องที่น่าสนใจทั้งสิ้น “รามอินทรา” แค่คิด…จำนวนยี่ห้อที่เห็น ให้หนักใจแทนคนที่อยากเป็นเจ้าของ ไม่รู้จะเลือกยี่ห้อไหน? ก้อ…แนะนำง่ายๆ ที่เส้นทางของต้นทุนเอาไว้ด้วย ไม่ยังงั้นสุดท้ายจะเหลือแค่ตัวถังกับแบตเตอรี่ ที่ราคาเหลือไม่เท่าเดิม…*** เขียนยังงี้…ไม่ใช่มีปัญหากับ “รถไฟฟ้า” แต่…เพราะเส้นทางของ “รถไฟฟ้า” บางยี่ห้อที่เป็นข่าวเยอะขึ้น ทำให้ “รามอินทรา” คิดถึงยอดจองของรถไฮบริดของโตโยต้า ที่ประสบความสำเร็จในงานมอเตอร์โชว์ ยังไงก็น่าจะเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจด้วยเหมือนกัน ที่สำคัญน่าจะสบายใจกว่าเมื่อเป็นเจ้าของแล้ว…*** อีกความน่าสนใจ… “รามอินทรา” อยากรู้เส้นทางของรถกระบะจะเป็นเยี่ยงไร? ในสถานการณ์ที่เศรษฐกิจยังไม่สดใสอย่างที่คาดหวัง “รถกระบะ” ที่เป็นรถทำมาหากินจะเป็นรถขายดีขึ้นบ้างมั้ย? เมื่อวันนี้ “ชาวสวนชาวไร่” ต้องพึ่งตัวเองมากกว่าคนกลาง เส้นทางการทำมาหากินนอกจากจะต้องพึ่งพาตัวเองแล้ว ยังต้องพึ่งพารถกระบะเป็นหลักอีกด้วย…*** เขียนถึงรถกระบะ “รามอินทรา” อดเหลียวแลไปแต่ละค่ายไม่ได้ เพราะแต่ละยี่ห้อที่เรียงรายชื่อแล้ว ยอมรับ…ยากที่ใครจะมาแทรกกลาง เพราะแกร่งทั่วแผ่นดินจริงๆ โดยเฉพาะหัวแถวอย่าง อีซูซุ และโตโยต้า รวมถึง ฟอร์ด มิตซูบิชิ นิสสัน หรือล่าสุดที่ มาสด้า หยิบเอา บีที-50 มาส่งเข้าประกวด คนอยากเป็นเจ้าของต้องเลือกตามที่ใจชอบเท่านั้น…*** ก่อนย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” เขียนไปตามสถานการณ์ แต่ใจจริงก็ต้องยกมือเชียร์ทุกค่ายแหละ จะเป็นรถน้ำมันหรือรถไฟฟ้ายังไงก็อยากให้ขายได้ขายดีทุกยี่ห้อ เพราะหลังผ่านพ้นวิกฤติ มีแต่ข่าวคนอยากได้เงินแจกจากรัฐบาล ไม่รู้เหมือนกันว่า…ถึงเวลาที่ได้รับแจกจริงๆ จะนำไปทำประโยชน์ได้มากน้อยแค่ไหน? แล้วถ้าเกิดไม่ได้แจกล่ะ จะทำยังไงดีน๊า…*** ย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” เอาใจช่วยทุกค่าย มีข่าวคราวอะไรจะให้ช่วยนำเสนอ พร้อมที่จะนำเสนอให้แบบเต็มที่ ขอแค่เพียงว่า…สุดท้ายเมื่อโอเคขึ้นแล้ว คงจะไม่ลืมว่า “ยวดยาน” ยังเป็นอีกสื่อสิ่งพิมพ์ยานยนต์ ที่จะก้าวขึ้นสู่ปีที่ 27 ในอีกไม่นานนี้แล้ว ยังไงก็อย่าลืมสนับสนุนกันด้วยนะ…*** พบกันใหม่สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ