การเปิดตัวรถจักรยานยนต์ของ “ไทยฮอนด้า” เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา คงเป็นเรื่องที่น่าจับตามองเป็นยิ่งนัก ด้วยอาจเป็นเพราะยอดขายรถน้ำมันก็ยังไม่ได้มีปัญหาอะไร แต่…อาจเป็นด้วยวิถีแห่งโลกยานยนต์นั่นแหละ ที่ทำให้ “ไทยฮอนด้า” จำเป็นต้องเปิดเส้นทางแห่งรถไฟฟ้า ที่สำคัญในเรื่องของสนนราคาที่น่าจับตามองว่า ราคา 132,600 บาทนั้น จะสามารถสร้างยอดขายได้มากน้อยเพียงใด รวมถึง…ราคาของแบตเตอรีที่ตกก้อนละ 35,900 บาทนั้น จะทำให้คนอยากเป็นเจ้าของต้องตระหนักให้ถ้วนถี่ด้วยหรือไม่ ที่สำคัญ…สถานีจ่ายที่ยังมีไม่มากเท่าไหร่ แม้ว่าคนที่ซื้อจะได้รับตู้จ่ายไฟที่สามารถชาร์จแบตเตอรีได้เองก็ตาม แต่…เมื่อถึงความจำเป็นต้องวิ่งรถไกลๆ จะทำเยี่ยงไรกับการชาร์จแบตเตอรีแต่ละครั้งสามารถวิ่งได้ประมาณ 120 กิโลเมตรเท่านั้น ล้วนแล้วแต่เป็นเรื่องที่ต้องขบคิดอีกด้วย

แต่ก็ถือว่าเป็นนวัตกรรมใหม่ของ “ไทยฮอนด้า” ที่ต้องการเปิดโลกใหม่แห่งเทคโนโลยี รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ที่ยังไงก็ต้องเปิดเส้นทางใหม่ด้วย ซึ่งก็เชื่อว่า…รถจักรยานยนต์ที่เป็นรถน้ำมัน ก็จะยังคงขายได้ขายดีเหมือนเดิม ยังคงกุมยอดขายเป็นเบอร์ 1 ตลอดกาล ด้วยยอดขายเกือบถึง 70 เปอร์เซ็นต์ จึงไม่ใช่เรื่องเสียหายอะไร กับการเปิดเส้นทางใหม่อย่างน้อยก็เปิดเกาะกระแสตลาดเอาไว้ เมื่อยังไง…รถน้ำมันก็ยังอยู่เหนือกว่าคู่แข่งค่อนข้างเยอะมาก การเปิดเส้นทางรถไฟฟ้า จึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจอีกเหมือนกัน เพราะอย่างน้อย ก้อ…คุมเกมการตลาดของรถไฟฟ้า แบบเปิดก่อนข่ายก่อน ไม่ได้เสียหายอะไรอยู่ที่คนอยากเป็นเจ้าของ ที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ฮอนด้า มีตัวเลือกเพิ่มมากขึ้น ยังไงก็เป็นฮอนด้าที่ตัวเองชื่นชอบ จองรถไฟฟ้าสักคัน เอาไว้ขับเล่นก็ไม่เห็นจะเสียหายอะไร ยังไงก็เป็นยี่ห้อที่ตัวเองชื่นชอบ

วันนั้น…นอกจาก “ไทยฮอนด้า” จะเปิดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นรุ่นแรกแล้ว ยังคงนำเสนอนโยบายแห่งปี 69 ให้ได้รับรู้กัน “รามอินทรา” มองเห็นคนทำงานแปลกหน้าไป โดยเฉพาะ…คนที่ออกมาแนะนำรถจักรยานยนต์ฮอนด้า แต่ที่ยังเป็นคนชูโรงยังคงเป็น “นายญี่ปุ่น” และคนไทย ไม่ว่าจะเป็น “เสี่ยเซียม” วิวัฒน์ เลิศผาติ “เสี่ยโอ๋” ณัฐชัย ศรีโสวรรณา และ “บอย” อัครเดช โรจน์สิรวรพัฒน์ ที่รับลูกช่วยกันตอบคำถามคนสื่อได้อย่างกลมกลืน เพียงแต่วิถีของไทยฮอนด้านั้น จะไม่ค่อยเปิดตัวเปิดหน้าให้ได้เจอบ่อยนัก เพราะถ้าเป็นปกติก็จะได้เจอ “เอ” นคร วิมลจิตรสอาด ที่จะเป็นคนออกหน้าแทน พร้อมทีมงานคนพีอาร์ ที่ “รามอินทรา” คุ้นหน้าคุ้นตา ซึ่งก็ถือเป็นวิถีแห่ง “ไทยฮอนด้า” เจอหน้ามากกว่าวันนี้ จริงๆ ก็ไม่ได้มีปัญหาอะไร เพียงแต่เป็นไปตามวิถีเท่านั้น วิถีแห่งสื่อที่เปลี่ยนแปลง “คนบริษัท” ก็ล้วนที่มีการเปลี่ยนได้เช่นกัน “รามอินทรา” หยิบมาจอ…จ่อ…จ้อ ให้อ่านกันในสัปดาห์นี้

ก้อ…เป็นวิถีแห่ง “ไทยฮอนด้า” ที่ “รามอินทรา” ยกนิ้วให้อย่างเต็มสองมือ

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

14 มกราคม 2569