สัปดาห์ที่ผ่านมา…มีความคึกคักของแวดวงรถจักรยานยนต์ เป็นการแข่งโมโตจีพี ที่จังหวัดบุรีรัมย์ เป็นความคึกคักของ 2 ค่าย ทั้งฮอนด้าและยามาฮ่า ที่ต่างก็มีเป้าหมายชัดเจน เป็นความคึกคักที่บริษัทแม่พร้อมให้การสนับสนุนแบบเต็มมือ เพราะเป็นภาพลักษณ์ระดับโลกที่พร้อมจ่ายไม่อั้น แม้จะไม่ได้ส่งผลกับความสำเร็จภายในประเทศ ถ้า “รามอินทรา” จำไม่ผิดเมื่อโมโตจีพีครั้งก่อน มีความพยายามจะเกี่ยวโยงมาถึงธุรกิจ พยายามสร้างแคมเปญ แค่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ครั้งนี้…เลยไม่ได้เห็นการขยับมาสร้างแคมเปญ แต่ยกพลทั้งคนบริษัทและคนสื่อ ไปร่วมงานกัน

จากโมโตจีพี กลับกรุงเทพไม่ทันหายเหนื่อย “ไทยฮอนด้า” ก้อ…เชิญชวน “คนสื่อ” ขึ้นรถไปพัทยา เพื่อร่วมงานเปิดตัวรถจักรยานยนต์ฮอนด้า Forza350, Wave125i และ ADV160 รายละเอียดเป็นเยี่ยงไร? คงปล่อยเป็นหน้าที่ของคนรับผิดชอบ “รามอินทรา” แค่ดีใจกับการขยับตัวครั้งนี้ เพราะที่ผ่านมานอกจากเจอะเจอวิกฤติโควิด-19 ยาวนานกว่า 2 ปี จนรู้สึกได้ถึงความห่างเหินระหว่าง “คนสื่อ” กับ “คนฮอนด้า” รวมถึงมีการเปลี่ยนแปลงภายในองค์กร มีการควบคุมรวมบริษัท ทำให้วันนี้ “ไทยฮอนด้า” อยู่ภายใต้ “เจแปนคอนโทรล” ได้ว่าอะไร…อะไร…ก็ต้องญี่ปุ่นพิจารณา

ด้วยประการฉะนี้…วันนี้กับวันวานของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า จึงแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เหมือนจะหมดยุคของคนบริหารที่เป็นคนไทยโดยอัตโนมัติ ทั้งๆที่จะว่าไปแล้ว ความสำเร็จของรถจักรยานยนต์ฮอนด้านั้นเกิดขึ้นจากฝีมือคนไทย ที่ชื่อ ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ ที่สร้างตำนานความสำเร็จให้กับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า มานาวนานกว่า 20 ปี น่าเสียดาเป็นอย่างยิ่งที่วันนี้เป็น “ไทยฮอนด้า” ที่บทบาทคนไทยถูกลดลงเป็นอย่างมาก ก้อ…เป็นวัฏจักรแห่งวงการธุรกิจที่คงต้องยอมรับ และอยู่กับมันให้ได้

“รามอินทรา” ยอมรับความผูกพันกับ “คนฮอนด้า” สมัยที่ยังเป็น “เอ.พี.ฮอนด้า” เห็นความสำเร็จที่ไม่ได้มา เพราะโชคช่วย เป็นความสำเร็จที่เกิดขึ้นจากความผูกพัน ไม่ว่าจะเป็น “คนบริหาร” กับ “คนสื่อ” ที่ยอมรับชัดเจนถึงความช่วยเหลือเกื้อกูลกันมา เมื่อเปลี่ยนผ่านเป็น “ไทยฮอนด้า” แน่นอน “คนญี่ปุ่น” ย่อมไม่รับรู้ถึงเรื่องราวแห่งอดีต เพราะดำรงอยู่กับปัจจุบัน ที่อำนาจทุกอย่างอยู่ในมือแบบเบ็ดเสร็จ “รามอินทรา” ยกนิ้วให้กับความสำเร็จในอดีต ด้วยฝีมือของ “คนไทย” อย่างแท้จริง เสียดายจริงๆ

วันเปลี่ยนเวลาผ่าน…อดีตย่อมไม่ย้อนคืน

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

5 ตุลาคม 2565