ไม่รู้… “รามอินทรา” อ่านผิดกับข่าวบริษัทแม่ของโตโยต้า มีความเห็นเรื่อง “รถไฟฟ้า” ที่ยังมีความเชื่อว่า เป็นเรื่องยากลำบากถ้าจะก้าวข้ามความนิยมไปจากรถน้ำมัน รวมถึง…ให้ความเห็นอีกด้วยว่า ขนาด “รถไฮบริด” ที่พยายามผลักดันมาก่อนหน้านี้ ก็ยังไม่สามารถประสบความสำเร็จ เหนือกว่า “รถน้ำมัน” ได้เลย ด้วยเหตุนี้… “รถไฟฟ้า” จึงอาจต้องใช้เวลามากกว่านี้ ถ้าจะทำให้คนใช้รถยอมรับ และปล่อยวางจาก “รถน้ำมัน” เขียนเรื่องนี้ให้อ่านกัน เพราะวันนี้ “รถไฟฟ้า” โดยเฉพาะ เมคอินไชน่า กำลังฮือฮาและร้อนแรงเป็นอย่างยิ่ง ในตลาดรถยนต์เมืองไทย พร้อมคำถาม…จะร้อนแรงแค่ไหน? และร้อนแรงจริงหรือ?

“รามอินทรา” พาไปดูเส้นทางของ “รถไฟฟ้า” เมคอินไชน่า ที่ล่วงหน้าเข้ามาก่อน 2 ยี่ห้อ เป็นเอ็มจี กับ เกรท วอลล์ โดย “เอ็มจี” ล่วงหน้าเข้ามาก่อน กว่าจะคลำทางเจอความสำเร็จ น่าจะหลงทางอยู่พักนึง ด้วยตัดสินใจไม่ถูกว่า…จะสร้างให้ “เอ็มจี” เป็นเมคอินไชน่า หรือเมคอินอเมริกา สุดท้ายก็ต้องยอมรับความจริง “คนไทย” ยังยอมรับในความเป็นจีน ที่เป็นเสมือนพี่น้องกับคนไทย และสร้างความคิด เมคอินไชน่า จนประสบความสำเร็จ ก็ไม่ใช่จากรถไฟฟ้าแต่เป็นรถน้ำมัน วันนี้… “เอ็มจี” จึงเป็นเมคอินไชน่า ที่เข้าไปอยู่ในหัวใจคนไทยเรียบร้อยแล้ว “รามอินทรา” ยกให้เป็นยืนหนึ่งรถจีน

“เกรท วอลล์” ขออนุญาตเขียนสั้นๆ เปิดตัวฮือฮาแล้วค่อยๆแผ่วปลาย ด้วยเหตุผล…เน้นกิจกรรมมากไปหรือเปล่า จน “ท่อน้ำเลี้ยง” กลายเป็นท่อตัน รวมถึง…กำลังเจอะเจอปัญหา “เรื่องภาษี” ที่เพิ่งจะอนุมัติหลัง “กู๊ด แคท” กำลังขายได้ขายดี เจอมลพิษ เรื่องภาษี จนยังไม่รู้ว่า…หลังจากรถไฟฟ้าอีก 2 ยี่ห้อ คือ Neta กับ บีวายดี เปิดตัวเปิดราคาแล้ว สถานการณ์จะเป็นเยี่ยงไร? เป็นการบ้านที่ มร.เอลเลียต จาง ต้องตัดสินใจ จะแก้สถานการณ์เยี่ยงไร? เพื่อให้คนคนซื้อไปก่อน ไม่รู้สึกว่าตัวเองซื้อรถแพงเกินไป ยิ่งในยามที่ “ท่อน้ำเลี้ยง” ส่อปัญหาอุดตัน

อีก 2 ยี่ห้อที่เพิ่งจะเปิดตัว “รามอินทรา” อยากบอกไม่ใช่เรื่องง่ายกับการสอดแทรก เพราะดูทิศทางแล้ว แต่ละค่าย “ท่อน้ำเลี้ยง” สั้นๆทั้งนั้น ยิ่งถ้า “ทำงาน” ยังไม่พร้อมร้อยเปอร์เซ็นต์ ยิ่งจะเป็นแรงผนวกให้การขับเคลื่อนเครื่องสะดุดเอาง่ายๆ ไปด้วยเหมือนกัน ยังไง…ก็ยกนิ้วให้ทุกค่ายผ่านทุกปัญหาและประสบความสำเร็จนะครับ

เขียนตรงๆยังงี้…จะโกรธหรืองอนกันบ้างมั้ย?

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

7 กันยายน 2565