หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,145 ประจำวันที่ 25 – 31 สิงหาคม 2568 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งสถานการณ์ที่ยากลำบาก กับสภาพเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในทั่วโลก ขณะที่ในแวดวงยานยนต์ยังพออุ่นใจได้บ้างกับข่าวยอดขายรถยนต์ที่มีแนวโน้มขยับตัวเพิ่มขึ้น แม้แต่จะมากมาย ยังไงก็ยังโอเคกว่าไม่ขยับเลย สิ่งที่น่าสนใจเป็นการขยับตัวของรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น ที่วันนี้เปิดเกมเรื่องรถไฮบริดแบบเต็มตัวมากขึ้น รวมถึงได้เห็นความคึกคักแห่งยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ที่ยังคงยึดเบอร์ 1 ของตลาดรถยนต์เมืองไทย ก้อ…มีการขยับตัวที่น่าจะเป็นต้นทางความคึกคักในช่วงครึ่งปีหลังของปี 68 “รามอินทรา” เชื่อว่า…นับจากนี้ก็จะเห็นการขยับตัวเป็นแรงระลอกจากอีกหลายค่าย ยกมือเชียร์ทุกค่ายนะครับ…*** จากภาพรวมที่เริ่มเห็นการขยับตัว “รามอินทรา” ไปโฟกัสความคึกคักของแต่ละค่าย…เริ่มต้นกันที่ “ค่ายซูซูกิ” ที่วันนี้ขยับตัวเรื่องไฮบริดด้วยเหมือนกัน กับการเปิดตัวรถยนต์ซูซูกิ ฟรองซ์ ที่เป็นกลยุทธ์โกลบอล โมเดล ที่ “เสี่ยลภ” วัลลภ ตรีฤกษ์งาม มั่นใจว่าจะทำให้เป้าหมายที่ตั้งไว้อยู่แค่เอื้อม “รามอินทรา” ยกมือเชียร์ เพราะยังเชื่อว่า… “รถยนต์ซูซูกิ” ยังมีแฟนคลับไม่น้อยในเมืองไทย…*** เขียนถึงรถยนต์ซูซูกิ “รามอินทรา” อดคิดถึง “เสี่ยลภ” ไม่ได้ เพราะเป็นอีกคนบริหารที่ “คนสื่อ” รู้สึกอบอุ่นกับการดูแลแบบคุ้นเคย ทั้งๆ ที่จะว่าไปแล้ว ความเป็น “ซูซูกิ” นั้น มิได้มีงบดูแลมากมาย แต่…เป็นเพราะความจริงใจที่มีให้นั้น เป็นมากกว่าความผูกพัน ก้อ…ไม่แปลกใจที่จะเป็นอีกค่ายรถยนต์ที่มีแรงเชียร์ล้นเหลือ ยิ่งในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ยิ่งชัดเจนถึงความจริงใจ ขอบคุณแทนคนสื่อนะครับ “เสี่ยลภ” …*** “รามอินทรา” เขียนเยี่ยงนี้…เดี๋ยวก็มีคำถาม ทำไมเชียร์ซูซูกิ  ก้อ…คงไม่ใช่แค่ค่ายเดียว แต่เชียร์ค่ายรถญี่ปุ่นด้วยแหละ เพราะแม้วันนี้จะยากลำบาก แต่ก็ยังคงช่วยเหลือเท่าที่จะช่วยได้ อาจเป็นเพราะวัฒนธรรมของค่ายรถญี่ปุ่นนั้น มีความผูกพันกับ “คนสื่อ” มาอย่างยาวนาน แม้วันนี้กับวันวานจะแตกต่างกัน แต่ความรู้สึกยังคงเหมือนเดิม แม้จะช่วยได้ไม่เหมือนเดิม ก้อ…ยังพยายามที่จะให้ความช่วยเหลือ “รามอินทรา” ขอบคุณความจริงใจที่ไม่เคยเหือดหาย แม้จะเหือดแห้งไปบ้าง…*** จากความรู้สึกส่วนตัว “รามอินทรา” หันไปหาข่าวทั่วไป จากข่าวบนแผ่นปก “ยวดยาน” ที่เป็น “นายญี่ปุ่น” มร.ทาคาชิ ฮาตะ ที่ตอกย้ำชัดเจน…คำตอบของความผูกพัน “อีซูซู” เคียงข้างคุณ เคียงคู่ไทย ที่เป็นต้นทุนความสำเร็จเกือบ 7 ทศวรรษ ที่คนไทยให้ความไว้วางใจในรถปิกอัพอีซูซุ ก้อ…ไม่แปลกใจทำไมรถปิกอัพอีซูซุ ถึงอยู่ในหัวใจคนไทยตลอดมา ด้วยคุณภาพ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี…*** จากรถญี่ปุ่น “รามอินทรา” หันไปหาข่าวรถค่ายยุโรปกันบ้าง ก้อ…ยอมรับเป็นค่ายรถที่เขียนถึงได้ยากนิดนึง เพราะโดยปกติ “นายฝรั่ง” นั้น ไม่ค่อยแอคชันอะไร เป็นหน้าที่ของ “คนทำงานคนไทย” ที่เป็นทีมขับเคลื่อนโดยไม่มีปัญหาอะไรมากนัก ยิ่งยอดขายเหมือนจะอยู่ในวงจรรถหรู ที่คนอยากเป็นเจ้าของ ก้อ…เป็นคนมีตังค์ แค่พอใจ แค่โอเค พร้อมเป็นเจ้าของทันที ไม่มีอะไรให้น่ากังวล…*** จากค่าย 4 ล้อ…. “รามอินทรา” ลัดเลาะไปที่ค่าย 2 ล้อ ก้อ…ยินดีกับการขยับตัวของค่ายไทยฮอนด้า กับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ และเปิดนโยบาย ที่ “รามอินทรา” มองเห็นความคึกคักของคนขายทั่วประเทศ มาร่วมงานกันอย่างคึกคัก เพียงแต่สิ่งที่แตกต่าง วันนี้…ของแต่ละ “ดีลเลอร์” เหมือนะเป็นคนเจนใหม่ ที่ขึ้นมาสืบทอดคนเจนเก่า มองไปมองมาเลยไม่รู้จักใครสักคน…*** อีกความแปลก เป็นความไม่คุ้นเคยกับการใส่สูทผูกไทด์สีแดงแจ๋ของ “คุณอาผมม้า” อารักษ์ พรประภา ที่เจอไฟต์บังคับไม่ใส่เสื้อตัวเก่ง ก้อ…เลยได้เห็นอาการขยับไทด์ตลอดเวลา ก้อ…หล่อไปอีกแบบนะครับ “คุณอา” …*** ย่อหน้าสุดท้าย “ยวดยาน” ขยับอีกครั้งกับการนำเสนอภาพเต็มจอของ “คนบริหาร” โดยเริ่มต้นจาก “นายญี่ปุ่น” มร.ทาคาชิ ฮาตะ ของคนอีซูซุ ก้อ…น่าจะเป็น “สื่อสิ่งพิมพ์” ฉบับเดียวที่ยังคงเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เดือนละหนกับคนบริหาร ฉบับต่อไปจะเป็น “คนบริหาร” ค่ายใด โปรดติดตาม และถือโอกาสขอบคุณทุกแรงสนับสนุนที่ทำให้หนังสือพิมพ์ยวดยาน ยังคงดำรงความเป็น “สื่อสิ่งพิมพ์” อย่างยั่งยืนต่อไป…*** พบกันใหม่ สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ