เกียร์ 6
-
เกียร์ 6 ฉบับ 1,115 มร.ฮิเดโอะ คาวาซากะ อยากเจอ…อยากเชียร์
ย่างเข้าสู่ปี 2568 “เกียร์ 6” เชื่อว่า…แต่ละค่ายรถยนต์ต้องเปิดเกมสู้ โดยเฉพาะ…รถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น ที่เป็นเหมือนตัวหลักของรถน้ำมัน ที่มี “ฮอนด้า” ยืนอยู่บนหัวแถว ซึ่งนับว่า…เป็นความโชคดียิ่ง -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,114 วัลลภ ตรีฤกษ์งาม ชูธง “ซูซูกิ”…สู้วิกฤติ
คงยากปฏิเสธความยากลำบากของรถยนต์จากค่ายญี่ปุ่น ในสถานการณ์ที่เกิดกระแสแห่งรถไฟฟ้านั้น ร้อนแรงเป็นอย่างยิ่ง รวมถึง…ยังเกิดช่วงแห่งการเปลี่ยนแปลง ยิ่งส่งผลกระทบเป็นอย่างยิ่งกับการดำรงอยู่ของรถยนต์ซูซูกิ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,113 รัฐการ จูตะเสน ก้าวย่างสำคัญ…รถยนต์ฟอร์ด
ค่ายรถยนต์ฟอร์ด…น่าจะเป็นค่ายรถฝรั่ง ที่ยังคงเชื่อมั่นในวิถีการทำงานของคนไทย วันนี้…ภายใต้การบริหารของ “ประธานต่อ” ถือว่ายังโอเคอยู่ แม้ว่าสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,112 ธนิต รัตนถิรวรรณ ขอบคุณ… “เจ้านาย” ขอบคุณ…ทุกคนยานยนต์
ทุกครั้ง…ที่ย้อนเส้นทางของหนังสือพิมพ์ยวดยาน ที่วันนี้…จะครบก้าวที่ 26 แบบเต็มๆ ทั้งถามตัวเองและถูกถามจากคนรู้จัก ทำอย่างไรให้อยู่ได้ ยอมรับ…อันดับแรกจากความเชื่อมั่นของ “เจ้านาย” ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา อันดับ 2 เป็นความเชื่อถือจากคนยานยนต์ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,111 มร.เรียวอิจิ อินาบะ โอเคมั้ย…นายญี่ปุ่น
คงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร? ถ้าจะมีคนถาม…เรื่องความเงียบเหงาของ “ค่ายมิตซูบิชิ” ด้วยเพราะที่ผ่านมา แทบไม่ค่อยมีข่าวคราว ไม่ว่าจะเป็นข่าวของ “คนบริหาร” หรือข่าวของผลิตภัณฑ์ -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,110 มร.มาดาชิ มิอุระ ร่องรอย…เปลี่ยนแปลง
ไม่รู้ว่า… “เกียร์ 6” รู้สึกไปเองหรือเปล่า? แต่รู้สึกได้ว่า “รถยนต์มาสด้า” …ในช่วงสุดท้ายปลายปี 67 นั้น…มีความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง ตั้งแต่การเปิดตัวรถยนต์มาสด้า CX-5 ก่อนจะตามติดด้วยมาสด้า บีที-50 คงไม่ลึกลงไปในรายละเอียด -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,109 มร.มาคาชิ ฮาตะ ต้นทุน…ความคึกคัก
เพิ่งจะสร้างความคึกคักให้กับตลาดรถยนต์เมืองไทย กับการเปิดตัวรถกระบะเหนือกระบะ อีซูซุ ดีแมคซ์ และมิว-เอ็กซ์ ที่เป็นมิติใหม่ ดีเซลแห่งอนาคต ถือเป็นพลังใหม่…กำหนดโลก -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,108 จันทร์นภา สายสมร ต่อหน่อ…ความสำเร็จ
ยอมรับ…เส้นทางของ “จันทร์ในนภา” กับ “เกียร์ 6” นั้น เป็นเหมือนเส้นขนาน ที่เหมือนจะไม่มาบรรจบกัน แต่กลับมีความผูกพันโดยอัตโนมัติ เมื่อมี “กุ้ง ก้ามโต” เป็นเส้นกลาง -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,107 พงศธร เอื้อมงคลชัย ปี 68…ปีทอง “ไทยยามาฮ่า”
ต้องบอก…เป็นอีกปีที่ต้องพบกับความยากลำบากเป็นอย่างยิ่ง กับสถานการณ์วิกฤติเศรษฐกิจ ที่ส่งผลเป็นอย่างยิ่งต่อการค้นหาเป้าหมาย แม้ว่าในแวดวงรถจักรยานยนต์จะเหลือการแข่งขันจริงๆ แค่ “ยามาฮ่า” กับ “ฮอนด้า” เท่านั้น -
เกียร์ 6 ฉบับ 1,106 มร.โทชิฮิโระ ฟูจิกิ ค้นหา…ต้นทางความสำเร็จ
บางครั้ง…บนเส้นทางของคนธุรกิจ ก็มีบางโอกาสที่เหมือนจะไม่ถูกที่ถูกเวลา อย่างเช่น “นายญี่ปุ่น” ของคนนิสสัน ที่ “เกียร์ 6” มองว่าการเข้ามารับบท “แม่ทัพนิสสัน” เหมือนจะล่าช้าไป
