Ramindhra UHU

ในสถานการณ์แห่งวิกฤติเกือบ 3 ปี… “เกียร์ 6” ยอมรับ ค่ายดวงดาวยังคงมีแสงกะพริบอยู่เป็นระยะ…ระยะ ทำให้ยังคงได้เห็นการขับเคลื่อนรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ บ้างตามจังหวะของโอกาส

ก้อ…น่าจะเป็นหนึ่งเดียวของคนบริหาร “ไทยฮอนด้า” ที่ “เกียร์ 6” สนิทสนม และสามารถเขียนถึงได้ แม้อาจจะมีข้อมูลให้เขียนได้ไม่หลากหลาย แต่…ก็น่าจะโอเคสุดแล้วละ โดยเฉพาะในยุคที่ “นายญี่ปุ่น” ยังไม่ค่อยออกสื่อมากนัก

ยิ่งนับวันยิ่งเด่นชัด “วิริยะประกันภัย” ภายใต้การบริหารของ “คุณปุ่น” ก้าวเดินด้วยพลังของคนรุ่นใหม่ ภายใต้การทำธุรกิจที่แตกต่างจากวันวานโดยสิ้นเชิง เมื่อจุดนี้…ทุกการก้าวเดินผ่านสื่อสารสมัยใหม่ที่แต่ละก้าวมีการเปลี่ยนแปลงรวดเร็ว ไม่แปลกใจกับการเปิดโอกาสให้ทุกคนที่พร้อมจะเปลี่ยนแปลงและก้าวเดินไปด้วยกัน อีกประเด็นสำคัญ…บุคลิกของ “คุณปุ่น” ที่ทำให้ “คนวิริยะ” เกิดความเชื่อมั่นในความเป็นผู้นำ

ย้อนเส้นทาง… “เกรท วอลล์” กับการค้นหาความสำเร็จในตลาดรถยนต์เมืองไทย หลังสร้างความฮือฮากับการเปิดตัวแบบอลังการ ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 42 เมื่อปี พ.ศ.2564

เป็นเรื่องที่เขียนซ้ำซาก ทุกครั้งที่ “เกียร์ 6” ต้องเขียนถึง “นายญี่ปุ่น” ของคนฮอนด้า และเป็นเรื่องที่ยากจะปฏิเสธอีกด้วยว่า “รถยนต์ฮอนด้า” มีการขยับตัวที่น้อยมาก ไม่ว่าจะเป็นข่าวของผลิตภัณฑ์ หรือข่าวของ “คนบริหาร” ทั้งของ มร.โนริยุกิ ทาคาคุระ หรือ “เจ๊เจี๊ยบ” มนวรา เพชรพลากร

รถยนต์ซูซูกิ…น่าจะเป็นอีกค่ายที่คนเป็นนาย ไม่ต้องลุ้นอะไรมากนักกับความสำเร็จ แม้จะไม่ค่อยฮือฮา แต่ความเป็น “ซูซูกิ” ก้อ…เป็นรถอีกคันที่ใช่ของคนไทย ภายใต้การดูแลของ “เสี่ยลภ” วัลลภ ตรีฤกษ์งาม

ตั้งแต่เปิดตัว “ฟอร์ด เรนเจอร์” ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ เรื่อยมาจนถึงวันนี้ สิ่งที่ชัดเจนเป็นอย่างยิ่ง คือ ความสำเร็จที่สามารถจับต้องได้ เป็น “ยอดจอง” ที่ขยับสูงขึ้นตลอดเวลา

“เกียร์ 6” อาจมองการเปลี่ยนแปลงใน “ค่ายมิตซูบิชิ” แตกต่างจากคนอื่น ด้วยเป็นเพราะความคุ้นเคยกับคำว่า “มิตซูบิชิ” มานานถึงนานมาก โดยเฉพาะในยุคคลองหลวง ที่แวะเวียนไปเจอะเจอกับ “คนมิตซู” เรื่อยมาจนถึงยุค มร.โมะริคาซุ ชกกิ ที่เคยคุ้นเคยกันมาตั้งแต่ยังเป็น “นายใหญ่อีซูซุ” เลยได้รับรู้ความเคลื่อนไหว และวิถีการทำงานมา จนล่าสุด…ก็มีการเปลี่ยนแปลง “คนทำงาน” อีก เป็นคนทำงานในส่วนของงานพีอาร์ ที่เหมือนจะนิ่งแต่ก็ไม่นิ่ง ที่น่าสนใจ ...

เป็นอีก “นายญี่ปุ่น” ที่ต้องบอก ไม่มีความกดดันใดๆ กับการรับบท “แม่ทัพมาสด้า” หลังการรับไม้ต่อจาก “ประธานคนไทย” ชาญชัย ตระการอุดมสุข ที่สร้างความสำเร็จให้กับรถยนต์มาสด้า

เป็น “นายญี่ปุ่น” ของ “คนอีซูซุ” ที่จังหวะแตะมือเข้ามาเป็นแม่ทัพนั้น อยู่ในวังวนแห่งวิกฤติ ที่ความคึกคักแห่งการขับเคลื่อนรถปิกอัพอีซูซุ ยังไม่สามารถจัดการได้อย่างเต็มไม้เต็มมือ