นับตั้งแต่รถไฟฟ้ารุ่นแรก “6e” เปิดตัวในไทย ถือเป็นก้าวแรกของค่ายรถยนต์มาสด้าที่กล้าพลิกเกม เปลี่ยนวิกฤตเป็นโอกาส เดินหน้ารุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว พร้อมเซอร์ไพรส์การประกาศราคาจำหน่ายสั่นสะทือนวงการ ฉีกภาพลักษณ์เดิม ทั้งดีไซน์ สมรรถนะ เทคโนโลยี ปลุกกระแสความสนใจของแฟนคอรถไฟฟ้าชาวไทย เริ่มต้นที่ 1,169,000 บาท คุ้มค่ากับการจับจองเป็นเจ้าของ

            การเผยโฉมอย่างเป็นทางการของ Mazda6e รถยนต์ไฟฟ้า 100% ซีดานหรู ที่เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการ เมื่อปลายปีที่ผ่านมา นับว่าเป็นการรุกตลาดอีวีอย่างเต็มตัวของ “มาสด้า” ก่อนจะเคาะประกาศราคาชวนตะลึงที่งานมอเตอร์โชว์ 2026 อย่างเป็นทางการ เริ่มต้นที่ 1.169 – 1.199 ล้านบาท โดย Mazda6e ถูกนำเข้ามาขายทั้งคัน (CBU) จากจีน มาพร้อมสมรรถนะมอเตอร์หลัง 258 แรงม้า แบตเตอรี่สามารถทำระยะทางวิ่งได้ไกลสุด 654 กม./ชาร์จ (NEDC)

การพลิกเกมของมาสด้า ที่กล้าเปิดราคาจำหน่าย Mazda6e ถือเป็นกลยุทธ์ไม้เด็ดที่มาเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในกลุ่มคู่แข่ง ดี-เซ็กเมนต์ จากแบรนด์จีนที่เปิดตัวทำตลาดอยู่ในประเทศไทย สำหรับ Mazda6e นับเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นแรกของแบรนด์ ที่ทำตลาดอย่างจริงจังในไทย โดยเป็นการพัฒนาร่วมกับพันธมิตรในจีน แต่ยังคงเอกลักษณ์การออกแบบและฟีลลิ่งการขับขี่แบบ “จินบะ อิไต” ของมาสด้า ถือเป็นการต่อยอดผลิตภัณฑ์จากรถสันดาปไปสู่ยานยนต์พลังงานใหม่ และตอกย้ำทิศทางใหม่ของแบรนด์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

รถยนต์ไฟฟ้า Mazda6e เป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ที่พัฒนาร่วมกับค่ายรถยนต์ชั้นนำจากจีนอย่าง ฉางอาน โดยมาสด้ารับหน้าที่ขัดเกลางานดีไซน์และการขับขี่ให้มีจริตแบบญี่ปุ่น ส่วนฉางอาน ดูแลเรื่องแพลตฟอร์มไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ฉลาดและเสถียร  ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ขับดีแบบมาสด้า  แต่เทคโนโลยีล้ำแบบรถไฟฟ้าแนวหน้า

การตกแต่งภายใน เปลี่ยนจากปุ่มกด มาเป็นความมินิมอล เน้นความโปร่งโล่ง แต่ยังคงความพรีเมียมจากวัสดุชั้นดี เช่น หนัง Nappa และ Alcantara โดยมีหน้าจอขนาดใหญ่เป็นศูนย์กลางการควบคุม เหมือนการนั่งอยู่ในเลานจ์ที่หรูหราและเงียบสงบ

สมรรถนะที่ถูกปรับเซตมาอย่างสมดุล ไม่ใช่มีแค่ “ความแรง” ด้วยพละกำลังของตัวรถที่มีถึง 258 แรงม้า แต่อัตราเร่งถูกปรับจูนให้สมูท พร้อมฟีลลิ่งการขับที่เป็นธรรมชาติ ไม่กระชากจนเวียนหัวแบบรถไฟฟ้าหลายรุ่น เป้าหมายคือให้คนขับรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ (Jinba Ittai) และมั่นใจด้วยระยะทางวิ่งที่ทำได้จริงกว่า 500 กม. (WLTP) ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทาง

การออกแบบของ Mazda6e อยู่ภายใต้ปรัชญา Kodo Design เรียบหรู ทรงพลัง และมีกลิ่นอายของความสปอร์ตแบบรถคูเป้ รูปลักษณ์ภายนอกของ Mazda6e ด้านหน้า Signature Wing ออกแบบใหม่ให้มีลักษณะเรืองแสง (Illuminated) สร้างความทันสมัยและดูหรูหรา มาพร้อมชุดไฟหน้า LED ทรงเพรียวบาง และการออกแบบกระจังหน้าแบบปิดทึบที่ดูสะอาดตา แต่แฝงความดุดัน ด้านข้างเน้นความไหลลื่น ด้วยเส้นสายที่เรียบง่าย ดีไซน์เชื่อมโยงกับระบบอากาศพลศาสตร์ มือจับประตูแบบซ่อน (Flush door handles) ที่จะยืดออกมาเมื่อปลดล็อก  ประตูแบบไร้กรอบกระจก (Frameless doors) ช่วยให้รถดูสปอร์ตและพรีเมียมมากขึ้น ด้านหลังโค้งมน เป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า ไฟท้ายเป็นแบบแถบยาว (Light bar) ที่เชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่ง และโดดเด่นด้วยไฟท้ายทรงวงกลม 4 จุด ที่เป็นเอกลักษณ์ประจำค่าย นอกจากนี้ ยังมีสปอยเลอร์หลังไฟฟ้า (Electric rear spoiler) ที่จะกางออกอัตโนมัติเมื่อใช้ความเร็วสูง เพื่อช่วยเรื่องแรงกด (Downforce)

การออกแบบภายใน ถูกดีไซน์ใหม่หมด ละทิ้งความทรงจำแบบเดิมๆ ถือเป็นการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของมาสด้าอย่างเต็มตัว โดยเปลี่ยนผ่านจากดีไซน์เน้นปุ่มกดแบบดั้งเดิม มาสู่ความ Minimalist ที่เน้นพื้นที่และความล้ำสมัยภายใต้คอนเซปต์ “MaW (ความงามของพื้นที่ว่าง) งานตกแต่งภายในและวัสดุ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกโปร่งโล่ง สบาย และดูพรีเมียม ด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูง  ผสมผสานของหนังคอนโซลหน้าและแผงแดชบอร์ดถูกออกแบบให้เรียบง่าย ตัดปุ่มกดแบบ Physical ออกไปแทบทั้งหมด พื้นที่คอนโซลกลางถูกทำให้ลอยตัว (Floating Console) เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของและทำให้ห้องโดยสารดูไม่อึดอัด หน้าจอ แดชบอร์ดติดตั้งหน้าจอ Touchscreen ขนาด 14.6 นิ้ว นับเป็นหัวใจหลักในการควบคุมกลไกเกือบทุกอย่างของรถ ระบบอินโฟเทนเมนต์สามารถใช้งานง่าย ด้วยการสัมผัสผ่านหน้าจอหรือการสั่งการ (ระบบใหม่) มาพร้อมเทคโนโลยีที่ครบครัน ทั้งการสั่งงานด้วยเสียง (Voice Recognition), การสัมผัสหน้าจอ และระบบ Gesture Control (สั่งงานด้วยท่าทาง)

สมรรถนะมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ Permanent Magnet (PMSM) มอเตอร์วางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)  กำลังสูงสุด 190 kW แรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร  พร้อมแบตเตอรี่ขนาดความจุ 77.9 kWh ระบบส่งกำลังใช้ระบบเกียร์แบบ Single-speed reduction gear (เกียร์จังหวะเดียว) เน้นความนุ่มนวล ไหลลื่นและต่อเนื่อง มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ทำให้สามารถทำระยะทางได้ไกล 68.8 kWh สามารถทำได้สูงสุดถึง 552-560 กม. (WLTP) รองรับการชาร์จเร็ว (DC Fast Charge) ชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 15-22 นาที

โดยหลังจากการเปิดตัวและราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 ที่ผ่านมา นับว่ารถยนต์ไฟฟ้า Mazda6e ได้รับฟีดแบ็กเป็นอย่างดี เห็นได้จากยอดคนที่แวะเข้ามาเยี่ยยมบูธแน่นขนัดทุกวัน ส่งยอดจองลื่นไหลทะลุกว่า 5,000 คันไปแล้ว

นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าวว่า “ในงานมอเตอร์โชว์ ปีนี้บูธรถยนต์มาสด้าคึกคักเป็นอย่างมาก เนืองแน่นไปด้วยลูกค้าที่แวะเวียนมาชมรถยนต์หลายๆ รุ่นอย่างต่อเนื่องทุกวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถไฟฟ้า Mazda 6e ที่มีลูกค้าลงทะเบียนสนใจทดลองขับเป็นจำนวนมาก และมียอดจองเข้ามาอย่างต่อเนื่อง เรียกได้ว่าเป็นกระแสตอบรับที่ดียิ่งต่อการเปิดตัวรถไฟฟ้ารุ่นแรกจากมาสด้าในประเทศไทย และคาดว่าภายในปีนี้มาสด้าจะสามารถบรรลุเป้าการขายของรถรุ่นนี้ตามที่ตั้งเป้าไว้

“มาสด้าจะเร่งดำเนินการส่งมอบรถใหม่ให้กับลูกค้าโดยรวดเร็วที่สุด เพื่อให้รถมาสด้าเป็นยานพาหนะคู่ใจให้กับลูกค้าและสมาชิกทุกคนในครอบครัวไปตลอดอายุการใช้งาน  สนใจทดลองขับ The All-Electric Mazda6e สามารถติดตามข่าวสารจากมาสด้าได้เร็วๆ นี้ ผ่านช่องทาง www.mazda.co.th หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมใกล้บ้านทั่วประเทศ” นายธีร์ กล่าวทิ้งท้าย