หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,080 ประจำวันที่ 27 พฤษภาคม – 2 มิถุนายน 2567 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งการต้องต่อสู้ ที่เชื่อว่า…นับจากนี้…สถานการณ์จะยิ่งเข้มข้นขึ้น เพราะปี 2567…เวลาก็ล่วงเลยเข้าสู่เดือนที่ 6 แล้ว ไม่ว่า “รถไฟฟ้า” หรือ “รถน้ำมัน” ยังคงไม่มีความแน่นอน โดยเฉพาะการแปรเปลี่ยนยอดจองให้เป็นยอดจริง ส่วนยี่ห้อไหนจะเป็น “ของจริง” สามารถติดตามความสำเร็จได้ อีกไม่นานน่าจะมีคำตอบ รวมถึงอีกความน่าสนใจ… “รถไฟฟ้า” ที่เปิดตัวกันเยอะแยะจนเกินเลือกนั้น จะเหลืออยู่ในตลาดรถยนต์เมืองไทยครบถ้วนเหมือนตอนเปิดตัวหรือไม่? เมื่อแท้จริงแล้ว…เป็นรถไฟฟ้า เมดอิน ไชน่า ที่รู้ทางรู้เบอร์กันเป็นอย่างดี อีกไม่นานก็จะมีคำตอบด้วยเหมือนกัน…*** จากข่าวคราวของการติดตามหาความสำเร็จ “รามอินทรา” เหลียวหา “คนเป็นข่าว” มาเขียนให้อ่านกัน คนแรกที่คิดถึงเป็น “นายจีน” ของคนเนต้า ชื่อ มร.ชู กังจื้อ ที่อยากบอก โชคดีที่วันนี้…รถยนต์เนต้ายังคงได้รับการสนับสนุนจากคนไทย 3 เดือนแรก ยังมียอดขายเพิ่มขึ้น แต่…ที่อยากบอก… “นายจีน” ต้องมีข่าวเยอะกว่านี้ เหมือนที่ “อเล็กซ์” มร.เป่า จ้วงเฟย ทำให้ “เนต้า” เป็นข่าวเยอะแยะบนหน้าสื่อทุกแขนง และเป็นส่วนผสมของความสำเร็จ…*** เขียนเรื่องนี้…ทำให้ “รามอินทรา” ถึงบางอ้อ…เมื่อเช็กข้อมูล “นายจีน” ของค่ายรถไฟฟ้า ก้อ…ไม่ยอมเป็นข่าวเหมือนกัน ส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ “คนไทย” รับบทเจอหน้า “คนสื่อ” แทน รวมถึงการเป็นท่อใหญ่น้ำน้อย งบน้อยมากกว่าน้อย ไม่รู้ว่าเป็นวัฒนธรรมของค่ายรถ ณ ประเทศจีนหรือเปล่า? งานเยอะ แต่งบน้อย…*** จากค่ายรถจีน “รามอินทรา” เบนสายตาไปที่รถญี่ปุ่น เออ…คล้ายๆ กัน “นายญี่ปุ่น” ของค่ายดัง ก็ไม่ค่อยยอมเป็นข่าว ทั้งโตโยต้า ทั้งฮอนด้า ก้อ…น่าจะเกือบหมดนั่นแหละ ปล่อยบทบาทให้ “คนไทย” รับไป อย่าแปลกใจ…ที่จะไม่มีข่าวคราวเหมือนกัน เพราะ “คนไทย” ก็ติดโรค”นายญี่ปุ่น” ไม่จำเป็นไม่เป็นข่าว วันนี้ของแวดวงคนยานยนต์ จึงต่างจากวันวาน และน่าจะเป็นต้นเหตุ…โรคผอมแห้งแรงน้อยของ “คนสื่อ” เพราะไร้งบเลยไร้แรง…*** ก้อ…เขียนตามความรู้สึกของ “รามอินทรา” คนเดียว ด้วยอาจเป็นเพราะการเป็น “คนสื่อสิ่งพิมพ์” ที่มีเรื่องราวให้เขียนถึงแตกต่างจากสื่อออนไลน์ โดยเฉพาะในมุมของ “คนบริหาร” ที่ยืนยันแตกต่างจากวันวาน แต่ก็ไม่ได้ซีเรียสอะไร แค่ความรักความผูกพันที่จืดจางลงไป หา “ตัวละคร” มาเขียนถึงยากขึ้นทุกวัน แต่ก็ต้องขอบคุณที่ยังคงดูแล “ยวดยาน” ให้เป็น “สื่อที่แตกต่าง” ต่อไป…*** อีกคนที่ “รามอินทรา” รู้สึกระยะนี้ห่างๆ กัน โดยเฉพาะข่าวคราวที่เคยเป็นแรงกระเพื่อม ก้อ… “คุณอา” อารักษ์ พรประภา ที่รู้สึกเหมือนไม่ได้เจอะเจอกันมาตั้งแต่มอเตอร์โชว์ รวมถึงข่าวคราวของมอเตอร์สปอร์ต ที่ปกติจะมีเรื่องของ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ในแต่ละสนาม ช่วงนี้ “คุณอา” เหมือนจะเงียบหายไปจริงๆ คิดถึงนะครับ…*** อีกความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ…ความคึกคักแห่งรถไฟไฟฟ้า ที่เกิดขึ้นภายในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ผ่านมานั้น วันนี้…ความเคลื่อนไหวลดความคึกคักลงไปจริงหรือไม่? เพราะเท่าที่ “รามอินทรา” คุยกับพรรคพวก ก้อ…รู้สึกไม่แตกต่างกัน ยิ่งหลังจบการทัวร์เมืองจีน ที่มีข่าวคล้ายๆ กันทุกครั้ง ยังเห็นการเดินหน้าสร้างความคึกคักของรถไฟฟ้า ยิ่งถ้าสามารถเปลี่ยนยอดจองเป็นยอดจริงได้ น่าจะทำให้คนไทยได้เห็นรถไฟฟ้าวิ่งเต็มถนนเมืองไทย ที่สำคัญ…จะเป็นการกระตุ้น “รถน้ำมัน” ให้ต้องเพิ่มความคึกคักขึ้นอีกด้วย…*** อีกข่าวที่น่าสนใจ…ยอดจองของรถยนต์นิสสัน ในงานมอเตอร์โชว์ จะส่งผลอะไรต่อการขับเคลื่อนของ “นายญี่ปุ่น” มร.โทชิฮิโระ ฟูจิกิ บ้างหรือไม่? เพราะอย่างน้อยก็มีทั้ง นิสสัน คิกส์ และ นิสสัน อัลเมร่า หรือจะพ่วง นิสสัน นาวารา เข้าไปด้วย ก้อ…น่าจะทำให้เกิดความคึกคักได้เหมือนกัน เพราะที่ผ่านมา…“รามอินทรา” แค่รู้สึกเหมือนไม่ค่อยมีการขยับตัว รวมถึงข่าวคราวของ “นายญี่ปุ่น” ที่ยังคงเรื่อยๆ มาเรียงๆ จนทำให้รู้สึกเป็นห่วง…*** ข่าวก่อนย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” ฝากถึง “ยวดยาน” ฉบับครบรอบ ก้าวสู่ปีที่ 26 ในวันที่ 10-16 มิถุนายนนั้น ยังคงมีฉบับพิเศษ ที่เป็นแบบฉบับชัดเจน แยกออกมาจากฉบับปกติ พร้อมคอมเมนต์จาก “คนบริหาร” ของหลากหลายค่าย อย่าลืมติดตามให้กำลังใจกัน เพราะนี่คือ “สื่อสิ่งพิมพ์” ที่มั่นคงในห้วงเวลาที่การเปลี่ยนแปลง และ 21 มิถุนายน แดดร่มลมตก ใครที่ได้รับ “การ์ดเชิญ” จาก “ยวดยาน” ก้อ…ไปเจอกัน ค่ำคืนแห่งพี่น้องผองเพื่อน ไม่มีค่าย มีแค่คนยานยนต์ ทุกคนยานยนต์เป็นเจ้าของงาน “ยวดยาน” เป็นแค่คนจัด แล้วเจอกันนะครับ พบกันใหม่ สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ