ส่องกล้อง By The Great GWM TANK 300 HEV เอสยูวีทางเลือกใหม่ สไตล์พรีเมียมออฟโรด

หลังจากที่ เกรท วอลล์ มอเตอร์ ได้เรียกน้ำย่อยด้วยการโชว์ตัวของ TANK อีกหนึ่งแบรนด์ลูกภายใต้ชายคาของค่ายกำแพงเมืองจีน มาพร้อมการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคในประเทศไทยที่ให้ความสนใจจับจองสิทธิเป็นเจ้าของ ทางเลือกใหม่ของรถยนต์ในตลาดประเทศไทย ก่อนที่ เกรท วอลล์ มอเตอร์ จะเปิดตัวรถรุ่นดังกล่าวพร้อมเปิดราคาขายอย่างเป็นทางการ มีให้เลือกใช้ 2 รุ่นหลัก อย่าง GWM TANK 300 HEV และ GWM TANK 500 HEV ซึ่งมีความแตกต่างกันในเรื่องของขนาดและออปชันการใช้งาน ทว่ามาภายใต้ขุมพลังเดียวกัน

โดย GWM TANK 300 HEV คือรุ่นที่ “หนังสือพิมพ์ยวดยาน” ส่องกล้องถึง ซึ่งค่ายกำแพงเมืองจีน ให้คำนิยามรถรุ่นใหม่ในไลน์อัพว่า พรีเมียมเอสยูวีออฟโรดขนาดกลาง มาพร้อมความแปลกตาในสไตล์ออฟโรด ซึ่งมีให้เลือกใช้ 2 รุ่นย่อย ได้แก่ PRO และ ULTRA ซึ่งมีความแตกต่างกันในเรื่องของออปชันเสริมการใช้งานต่างๆ ทว่ามาภายใต้รูปโฉมเดียวกัน ไล่เลียงจากกระจังหน้าแบบ Rectangle ตัดขอบสีดำเงา ที่รวมการจัดเรียงของไฟหน้าทรงกลมตัด DRL ทรงเหลี่ยม ผสานเข้ากับตัวรถ เสริมด้วยกันชนดีไซน์ออฟโรดร่วมสมัย

เพิ่มความแข็งแกร่งด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สีดำ โดยในรุ่น PRO จะมาพร้อมยางไฮเวย์ เทอร์เรน (H/T) ที่เหมาะกับการใช้งานบนสภาพท้องถนนทั่วไป ส่วนในรุ่น ULTRA ตอบสนองการใช้งานได้ดียิ่งขึ้นด้วยยางออล เทอร์เรน (A/T) ซึ่งยกระดับการใช้งานบนเส้นทางออฟโรดขึ้นไปอีกระดับ

ส่วนภายในห้องโดยสาร มาภายใต้ดีไซน์ออฟโรดที่ทันสมัยและสะดวกสบาย ด้วยนาฬิกาแบบคลาสสิก เบาะหนัง NAPPA ในรุ่น ULTRA ส่วนรุ่น PRO เป็นหนังสังเคราะห์ ระบบกรองอากาศ PM 2.5 และ Ionizer รวมถึงระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ช่องจ่ายไฟสำรอง 220V แบบพร้อมเต้ารับสายไฟ และช่อง USB สำหรับผู้โดยสารข้างหน้า-หลัง และสำหรับกล้องบันทึกภาพ โดยในรุ่น ULTRA เติมเต็มความพรีเมียมด้วยซันรูฟปรับด้วยไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน (VGT) ให้กำลังสูงสุด 244 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ผสานการทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 106 แรงม้า แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 268 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์แบบ 9 สปีด (9HAT) รองรับความหลากหลายของระบบการขับเคลื่อนรถยนต์ไฮบริด

นอกเหนือจากความแตกต่างในเรื่องของยางและซันรูฟที่จำแนก 2 รุ่นทางเลือกออกจากกัน ยังรวมถึงออปชันเสริมการใช้งานต่างๆ ที่มีมาให้ในรุ่น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นฟังก์ชันที่เติมเต็มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการใช้งาน มาภายใต้ราคาที่แตกต่างกัน 150,000 บาท โดยส่วนตัวมองว่าเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับรุ่นท็อปอย่าง ULTRA แลกกับราคาที่ต้องจ่ายเพิ่มจากรุ่นเริ่มต้น

ด้วยความโดดเด่นในเรื่องของรูปโฉมที่ผสานความบึกบึนเข้ากับความทันสมัยได้อย่างลงตัว บวกกับสมรรถนะการขับขี่ที่ตอบโจทย์ทั้งรูปแบบออนโรดและออฟโรด เพิ่มความน่าสนใจให้กับ GWM TANK 300 HEV ได้เป็นอย่างดี นอกเหนือจากรูปร่างหน้าตาที่ค่อนข้างจะเป็นทางเลือกใหม่ในตลาด เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในพิกัดเดียวกันอย่าง ฮอนด้า ซีอาร์-วี และ ฮาวาล เอช6 โดยส่วนตัวเอนเอียงไปทางของใหม่จากค่ายเกรท วอลล์ มอเตอร์