หลังจบงานบางกอก มอเตอร์โชว์ “เกียร์ 6” เชื่อว่า… “นายญี่ปุ่น” ของคนมิตซูบิชิ น่าจะมีคำตอบชัดเจนว่า…ทิศทางของรถยนต์มิตซูบิชิ โดยเฉพาะ…มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ที่เพิ่งเปิดตัวก่อนหน้านั้น ประสบความสำเร็จตามที่ตั้งเป้าเอาไว้หรือไม่? รวมถึงความคึกคักเป็นอย่างที่คิดด้วยหรือไม่ เชื่อว่า…ถึงวันนี้ “นายญี่ปุ่น” น่าจะมีคำตอบแล้วล่ะ ไม่ยังงั้น…จะมีผลกระทบต่อเส้นทางในห้วงเวลาที่เหลือ หรืออาจส่งผลกับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ด้วยหรือไม่? ทุกเรื่องราวล้วนน่าสนใจทั้งสิ้น

อีกเรื่องหนึ่งที่ “เกียร์ 6” สังเกตเห็น…หลังการเปลี่ยนแปลง “นายญี่ปุ่น” รู้สึกได้เลยว่า…ข่าวคราวของรถยนต์มิตซูบิชินั้น ไม่คึกคักเหมือนเดิม โดยเฉพาะข่าวคราวของ “มร.เออิอิชิ โคอิโตะ” แตกต่างจากข่าวคราวของ มร.โมะริคาซุ ชกกิ ที่เห็นได้ชัดเจนกว่า รวมถึงความคึกคักแห่ง “คนมิตซูบิชิ” ก้อ…คึกคักกว่าวันนี้ ไม่อยากคิดว่า…การมี “คนญี่ปุ่น” คุมงานพีอาร์ เป็นอีกปัญหาของความแตกต่าง ยิ่งเป็นยุคของ “สื่อออนไลน์” อะไร…อะไร…ก็ผ่านหน้าจอสี่เหลี่ยม ยิ่งออกอาการน่าเป็นห่วง ก้อ…เป็นสิ่งที่ “เกียร์ 6” รู้สึกถึงความแตกต่าง

“เกียร์ 6” เขียนจากมุมมองที่ผูกพันกับความเป็น “มิตซูบิชิ” มาอย่างยาวนาน ก้อ…ตั้งแต่ยุคคลองหลวงนั่นแหละ ยิ่งยุคของ “เอ็ม ชกกิ” นั้น ยิ่งกว่าคำว่าผูกพัน ได้เจอะเจอ ได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันบ่อยครั้ง รวมถึงได้เห็นถึงความมุ่งมั่นตั้งใจของ “เอ็ม ชกกิ” ที่จะพลิกฟื้นรถยนต์มิตซูบิชิ ให้กลับคืนสู่เส้นทางที่น่าจะโอเคกว่าวันนี้ จึงน่าเสียดายเป็นอย่างยิ่ง หาก 7 ปี ของการพยายามจะสูญเปล่า และย้อนเส้นทางสู่วันวาน

เขียนยังงี้…มิได้หมายความว่า “นายญี่ปุ่น” วันนี้ ผิดพลาดอะไร? เพียงแต่ไม่อยากเห็นความไม่คึกคัก ไม่ว่าข่าวคราวของรถยนต์มิตซูบิชิ หรือข่าวคราวของคนเป็นนาย ไม่ได้ชี้ชัดว่า “คนญี่ปุ่น” มีความผิดพลาด แต่…สิ่งที่เห็นทำให้อดเป็นห่วงไม่ได้จริงๆ และถ้าในอนาคตการเปิดตัวมิตซูบิชิ ไทรทัน แล้ว ยังไม่เห็นความคึกคักอย่างที่ควรจะเป็น ก้อ…ไม่รู้ว่าเส้นทางของรถยนต์มิตซูบิชิ เมื่อถึงวันสุดท้ายแห่งปี 2566 จะเป็นเยี่ยงไร?

สุดท้าย… “เกียร์ 6” ยืนยัน…ยังยกมือเชียร์ “นายญี่ปุ่น” ให้ประสบความสำเร็จ  เพราะยังไง… “รถยนต์มิตซูบิชิ” ยังเป็นรถอีกคันที่ใช่ของคนไทย อยู่ที่จะทำเยี่ยงไร? ทั้งวิถีการเปิดตัวและการนำเสนอข่าวคราว

เขียนยังงี้…ไม่รู้จะโอเคมั้ย “นายญี่ปุ่น”