Ramindhra UHU

Top Menu

  • หน้าหลัก

Main Menu

  • ข่าวรถยนต์
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
  • รามอินทรา
    • มิตรภาพผ่านเว็บไซต์
    • รามอินทรา ยกนิ้วให้
    • รามอินทรา จุ๊กจิ๊ก
    • รามอินทรา จอ จ่อ จ้อ
    • รามอินทรา แคะคน ค้นข่าว
  • เกียร์ 6
  • คนในกรอบ
  • คนในสังคม
  • โซ่หลุด
  • Test Drive
  • หน้าหลัก

Ramindhra UHU

Header Banner

Ramindhra UHU

  • ข่าวรถยนต์
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
  • รามอินทรา
    • มิตรภาพผ่านเว็บไซต์
    • รามอินทรา ยกนิ้วให้
    • รามอินทรา จุ๊กจิ๊ก
    • รามอินทรา จอ จ่อ จ้อ
    • รามอินทรา แคะคน ค้นข่าว
  • เกียร์ 6
  • คนในกรอบ
  • คนในสังคม
  • โซ่หลุด
  • Test Drive
  • ส่องกล้อง ‘ค่ายรถ’ ชิงเกมครึ่งปีหลัง เสริมทัพรุ่นใหม่ ล่ายอดขายปี 2568

  • TOYOTA ALIVE ขับเคลื่อนความสุขครั้งใหม่ แนะนำมาสคอตสุดน่ารัก น้ อง HEARTY

  • ‘นิสสัน’ เดินเกมรุก ผุดโชว์รูม ใหม่

  • ‘JAECOO 7 SHS’ PHEV ขับสนุก ประหยัด ตอบโจทย์

  • ‘WULING AIR EV’ ล็อตพิเศษ ราคาสามแสนต้น

Test Drive
Home›Test Drive›ส่องกล้อง By The Great MG ES โดดเด่นน่าใช้ สไตล์แวกอน

ส่องกล้อง By The Great MG ES โดดเด่นน่าใช้ สไตล์แวกอน

By writer
May 1, 2023
751
0
Share:

ค่ายเอ็มจี ตอกย้ำบทบาทผู้นำรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในประเทศไทย ด้วย เอ็มจี อีเอส สเตชั่นแวกอน ที่เข้ามาสานต่อความนิยมของ เอ็มจี อีพี ที่แม้จะไม่เปรี้ยงปร้างเท่าที่ควร แต่ก็นับว่าเป็นการเปิดตลาดและสร้างความคุ้นชินให้กับผู้บริโภค ก่อนจะตามมาด้วยรุ่นปรับโฉมอย่าง เอ็มจี อีเอส ที่โดดเด่นทั้งในเรื่องรูปร่างหน้าตา และสมรรถนะการใช้งานที่ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น

ไล่เลียงจากรูปโฉมภายนอกที่เติมความโฉบเฉี่ยวด้วยชุดกันชนหน้าไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ Light Curtain Design เสริมการใช้งานด้วยชุดราวหลังคา รองรับน้ำหนักได้ถึง 75 กิโลกรัม มาพร้อมห้องโดยสารที่กว้างขวาง ตกแต่งด้วยเส้นสายโทนสีฟ้า พร้อมเบาะนั่งวัสดุหุ้มหนังสังเคราะห์ DENIM TEXTURE DESIGN ให้ผิวสัมผัสคล้ายยีนส์ ชุดเบาะนั่งดีไซน์ใหม่ ยกขอบปีกข้าง พร้อมเทคโนโลยี Zero-G Seats กระจายน้ำหนักและรองรับสรีระของผู้นั่งให้ดียิ่งขึ้น

ตอบสนองการใช้งานด้วยขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่แบบ 8-LAYER HAIR PIN PERMANENT MAGNETIC SYNCHRONOUS MOTOR (PMSM) ให้พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ให้การตอบสนองที่ดียิ่งขึ้น ทำความเร็วสูงสุดได้มากถึง 185 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสริมสร้างประสบการณ์การขับขี่ขึ้นไปอีกขั้นด้วยระบบ KERS (Kinetic Energy Recovery System) ที่ปรับได้ 3 ระดับ

มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ความจุ 51 กิโลวัตต์-ชั่วโมง มีการปรับปรุงให้มีน้ำหนักเบาลงถึง 22% และระบบ Liquid Cooling System ช่วยระบายความร้อนให้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ให้สมรรถนะในการขับเคลื่อนได้ไกลถึง 412 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC

รองรับการชาร์จทั้งแบบ Quick Charge จาก 0%-80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที และ Normal Charge รองรับการชาร์จสูงสุดที่ 11 kW ใช้เวลาการชาร์จจาก 0%-100% ภายในเวลา 7 ชั่วโมง 15 นาที ทั้งยังรองรับระบบ V2L เปลี่ยนรถไฟฟ้าให้เป็นแหล่งจ่ายไฟไปยังอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้า ด้วยกำลังไฟสูงสุด 2,200 วัตต์

เติมเต็มความปลอดภัยด้วยระบบโครงสร้างตัวถังนิรภัย FSF ที่มาพร้อมกับระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ADVANCED SYNCHRONIZED PROTECTION SYSTEM และระบบ ADVANCED DRIVER ASSISTANCE SYSTEM (ADAS) รวม 20 ระบบ ทั้งยังมาพร้อมกับระบบสั่งการอัจฉริยะ i-SMART ในรูปแบบ Lite Version สามารถควบคุมและรับการแจ้งเตือนสำคัญของรถเอ็มจีของตัวเองได้เพียงปลายนิ้ว

ในเบื้องต้นนับว่าการปรับโฉมของสเตชั่นแวกอนพลังงานไฟฟ้าจากค่ายเอ็มจี ยกระดับความทันสมัยและโฉบเฉี่ยวได้เป็นอย่างดี เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ดูพรีเมียมและมีมิติมากยิ่งขึ้น รวมถึงการตกแต่งภายใน โดยเฉพาะวัสดุหุ้มหนังสังเคราะห์ที่ให้ความรู้สึกเหมือนผ้ายีนส์ เพิ่มความโดดเด่นและน่าสนใจได้เป็นอย่างดี เมื่อตัดกับวัสดุอื่นๆ ภายในห้องโดยสาร

ด้านสมรรถนะการใช้งาน ยังไม่สามารถให้รายละเอียดและความรู้สึกหลังการใช้งานได้ อย่างไรก็ดีด้วยระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จไฟฟ้าเต็มหนึ่งครั้งราว 400 กิโลเมตร ถือว่าอยู่ในระดับที่ใช้งานได้อย่างคล่องตัวสำหรับชีวิตคนเมืองที่ใช้เดินทางต่อวัน แต่ถ้าวันไหนอยากออกทริปเดินทางก็ต้องวางแผนและเผื่อเวลาให้ดีๆ หากไม่อยากหัวเสีย

โดยภาพรวม เอ็มจี อีเอส ยังคงเป็นหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์พลังงานไฟฟ้าสักคัน ที่มีความโดดเด่นในสไตล์ของสเตชั่นแวกอน ทั้งยังมั่นใจได้ในเรื่องของการบริการ ด้วยจำนวนศูนย์บริการที่ขยายตัวรองรับผู้บริโภคที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยเช่นกัน บวกกับค่าตัวราคาต่ำล้าน น่าจะช่วยกระตุ้นให้ตัดสินใจได้ง่ายยิ่งขึ้น

 

รายละเอียดทางเทคนิค

ชื่อรุ่น                                                                               MG ES

มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร)                    4,600 x 1,818 x 1,543

ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร)                                             2,665

ระยะห่างระหว่างล้อหน้า/หลัง (มิลลิเมตร)            1,558/1,553

ระยะต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร)                                  115

มอเตอร์ไฟฟ้า                                                                Permanent Magnet Synchronous Motor

พละกำลัง (แรงม้า)                                                        177

แรงบิด (นิวตัน- เมตร)                                                 280

แบตเตอรี่                                                                         ลิเธียมไอออน

ความจุ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง)                                           51

ระยะทางวิ่งสูงสุด (กิโลเมตร)                                    412

ระบบพวงมาลัย                                                             แร็คแอนด์พิเนียน ควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS)

รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร)                                         5.65

ระบบช่วงล่าง           หน้า                                              อิสระแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

หลัง                                              ทอร์ชั่นบีม

ระบบเบรก                หน้า                                              ดิสก์เบรก พร้อมช่องระบายความร้อน

หลัง                                              ดิสก์เบรก

ล้อ                               หน้า/หลัง                                    ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว

ยาง                              หน้า/หลัง                                    MICHELIN PRIMACY ขนาด 215/50R17

ราคาจำหน่าย                                                                  959,000 บาท

Previous Article

รามอินทรา จุ๊กจิ๊ก 544

Next Article

คนในสังคม ฉบับ 1,024

0
Shares
  • 0
  • +
  • 0

Related articles More from author

  • Test Drive

    ลองขับ By The Great SUZUKI XL7…สีทูโทน ยกระดับความสปอร์ต โดดเด่น ดุดัน

    April 4, 2022
    By writer
  • Test Drive

    ลองขับ By The Great SUZUKI XL7 สมรรถนะคงเดิม เพิ่มเติมความทันสมัย

    August 10, 2022
    By writer
  • Test Drive

    TOYOTA CAMRY HEV Premium Luxury รูปลักษณ์ใหม่ ขุมพลังไฮบริด

    May 26, 2025
    By writer
  • Test Drive

    ลองขับ By The Great MAZDA CX-5 2.2 XDL 4WD ดีเซลเอสยูวี ขับดี นั่งสบาย

    December 9, 2024
    By writer
  • Test Drive

    ส่องกล้อง By The Great WULING AIR EV EXTENDED RANGE มินิอีวี ตอบโจทย์วิถีคนเมือง

    August 6, 2023
    By writer
  • Test Drive

    ลองขับ By The Great MERCEDES-AMG GLA35 4MATIC ขับสนุก ดุดัน เหนือคำว่าเอสยูวี

    August 22, 2022
    By writer

Copyright © ramindhra-uhu.com. All rights reserved.