“โตโยต้า” เพิ่มแผนลงทุน ผลิตปิกอัพไฟฟ้า 2 โมเดล
โตโยต้า กางแผนการลงทุนในไทยเพิ่มเติม ล็อกเป้าเดินหน้าสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน เตรียมผลิต Toyota IMV 0 ปิกอัพอเนกประสงค์ราคาไม่เกิน 6 แสนบาท และปิกอัพพลังงานไฟฟ้า Toyota Hilux Revo EV รับภาษีสรรพสามิต 0% พร้อมเปิดตัวปลายปี 2566
ภานในงานฉลองครบรอบ 60 ปี ของโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ประธานใหญ่จากญี่ปุ่น “อากิโอะ โตโยดะ” ได้ประกาศแผนการลงทุนขึ้นไลน์ผลิตรถปิกอัพ 2 โมเดลใหม่ และเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในอีกหนึ่งปีนับจากนี้ โดยรถยนต์ปิกอัพทั้ง 2 โมเดล จะถูสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะ ไฮลักซ์ รีโว่
โดยรุ่นแรก Toyota IMV 0 ปิกอัพที่ขนาดย่อมย่อลงมาจาก โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ และด้านท้ายเป็นกระบะพื้นเรียบ มีความอเนกประสงค์ พร้อมปรับรูปแบบการใช้งานได้หลากหลาย ทั้งการใช้เป็นรถส่วนตัว ตอบสนองไลฟ์สไตล์ต่างๆ เช่น ดัด แปลงเป็นรถบ้าน รถแคมปิ้ง เพื่อการเดินทางท่องเที่ยว ตลอดจนเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ ทำ ตู้ทึบ หรือตีคอกกระบะท้ายรองรับการขนส่งสินค้า หรือจะเป็นแนวทางฟูดทรัค ร้านค้าก็ได้
สำหรับ Toyota IMV 0 ออกแบบให้หลายชิ้นส่วน (ภาย นอก-ภายใน) สามารถถอดประกอบได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อตอบสนองด้านการใช้งาน และความสวยงาม ส่วนเครื่องยนต์ใช้บล็อก 2 GD ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนสองล้อหลัง คาดราคาไม่เกิน 6 แสนบาท
ส่วนปิกอัพอีกหนึ่งรุ่น คือ Toyota Hilux Revo BEV ปิกอัพตอนเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (มอเตอร์หลัง) มีชุดแพกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนวางแทรกอยู่ตรงกลางแชสซีส์ พร้อมออกแบบช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ส่วนรายละเอียดๆ ในเชิงลึก และข้อมูลทางเทคนิค อื่นๆ ยังไม่ได้เปิดเผย
อย่างไรก็ตาม ปิกอัพทั้ง 2 รุ่น ที่เตรียมเปิดตัวในไทยปีหน้า มากับเป้าหมายที่ต่างกัน โดยรุ่นแรก Toyota IMV 0 เป็นรถปิกอัพอเนกประสงค์ ที่ราคาเข้าถึงง่าย และขายเป็นจำนวนมาก ส่วน Toyota Hilux Revo BEV จะเป็นรถที่นำมาสร้างภาพลักษณ์ โชว์เทคโนโลยี เพราะด้วยราคาและระยะทางการวิ่งที่จำกัดจากการเป็นรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก จึงยังไม่สอดคล้องกับสภาพตลาดในปัจจุบัน ซึ่งระยะแรกอาจจะมุ่งเน้นไปที่กลุ่มลูกค้าที่ใช้งานในเชิงพาณิชย์ ลูกค้าฟลีต หรือกลุ่มองค์กรที่ต้องการสร้างภาพลักษณ์ ที่มีแผนนโยบายมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนมากกว่า
ทั้งนี้ Toyota Hilux Revo BEV ที่จะขึ้นไลน์ประกอบในไทย จะได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ทั้งในเรื่องของการยกเว้นอากรชิ้นส่วนและส่วนประกอบ เช่น แบตเตอรี่ มอเตอร์ขับเคลื่อน ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ฯ รวมถึงภาษีสรรพสามิตเป็น 0% ให้ถึงปี 2568
นายใหญ่ อากิโอะ โตโยดะ กล่าวว่า การแนะนำรถกระบะไฮลักซ์ วีโก้ ภายใต้โครงการไอเอ็มวี (ปี 2554) ยังคงเป็นความทรงจำที่ผมประทับใจมากที่สุดครั้งหนึ่งในชีวิตการทำงานของผม เพื่อเป็นการแสดงความขอบคุณ ผมจึงตัดสินใจที่จะสร้างรถไอเอ็มวีแบบใหม่ เพื่อให้เป็นรถกระบะสำหรับประเทศไทย ได้แก่ รถต้นแบบใหม่ล่าสุด IMV 0 และ รถต้นแบบไฮลักซ์ รีโว่ ที่มาในระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า Toyota Hilux Revo BEV
“กระบะทั้งสองรุ่นนี้ แสดงถึงแง่มุมที่แตกต่างในเชิงยนตรกรรม ซึ่งตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันและเหมาะกับลูกค้าคนละกลุ่ม รุ่นหนึ่งถูกออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการเจริญเติบโตทาง เศรษฐกิจ ส่วนอีกรุ่นถูกพัฒนาขึ้นเพื่อส่งเสริมการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน และรักษาสิ่งแวดล้อมให้ดียิ่งขึ้น” นายโตโยดะ สรุป
