คงยากปฏิเสธ…วิกฤติโควิด-19 เปลี่ยนแปลงคนยานยนต์ โดยเฉพาะข่าวคราวของ “คนบริหาร” ที่ “เกียร์ 6” แทบไม่ได้สัมผัสตัวเป็นๆ แถมข่าวคราวความเคลื่อนไหว ยิ่งแทบไม่ได้สัมผัส อย่าง “คุณสุ” สุรศักดิ์ สุทองวัน ที่ยังไม่ชัดเจนถึงการเปลี่ยนแปลง ยังไงก็ขอเขียนถึงแบบความคุ้นชิน ในห้วงเวลาที่ผ่านมา…สิ่งที่ชัดเจนมากที่สุด คือ “ยักษ์ใหญ่” โตโยต้า ยังคงเป็นรถขายได้ขายดีเหมือนเดิม โดยเฉพาะ โตโยต้า ยาริส เอทีฟ ที่เปิดตัวปุ๊บ ขายดีปั๊บ ก้อ…ยังคงดำรงความเป็น “ยักษ์ใหญ่” ของแวดวงรถยนต์เมืองไทย แม้จะขาดหายเรื่องข่าวคราวก็ตามที

“เกียร์ 6” อยากบอก วันนี้กับวันวาน ของ “ยักษ์ใหญ่” โตโยต้า ก้อ…แตกต่างไป นอกจากที่จะไม่ค่อยได้เจอะเจอกัน ยังได้รับรู้ถึงการเปลี่ยนแปลงด้านการสนับสนุน “คนสื่อ” อีกด้วย โดยเฉพาะ “งบสนับสนุน” ที่มีขั้นตอนเยอะแยะขึ้น ซึ่งก็คงยากปฏิเสธ เมื่อเป็นนโยบายของบริษัทแม่ เพียงแต่อาจแปลกๆแปร่งๆ ไปบ้างกับขั้นตอนที่ไม่เคยสัมผัส ด้วยเพราะ “ยักษ์ใหญ่” เคยเป็น “ค่ายรถ” ที่เป็นเหมือนแกนหลัก การดูแลสนับสนุนคนสื่อ ก้อ…แค่เป็นความแปลกใจกับการเปลี่ยนแปลง เพราะ “เกียร์ 6” นั้น…รู้จักและคุ้นเคยกับความเป็น “ยักษ์ใหญ่” มานาน ไม่เคยเห็นการเปลี่ยนแปลงเช่นนี้

อีกเรื่องที่ “เกียร์ 6” อยากรู้…วันนี้ “คุณสุ” ทำไมถึงข่าวคราวน้อยลง ทำไม… “ยักษ์ใหญ่” จึงไม่เปิดตัว เปิดข่าวของ “คนบริหาร” เช่นอดีต เขียนยังงี้ไม่ได้มีปัญหาอะไร? แค่คิดถึง แค่อยากคุยด้วย เพราะจำได้ว่า…ขนาดช่วงโควิด-19 ยังมีโอกาสได้เจอะเจอกัน เพียงแต่ระยะหลังเท่านั้นที่ไม่ได้เจอกัน ทั้งๆ ที่ทุกครั้งที่ “ยักษ์ใหญ่” ขยับตัว จะได้เห็นความคึกคักอย่างชัดเจนทุกครั้ง ด้วยความที่เป็นรถยนต์คันที่ “คนไทย” ต้องเลือกและอยากที่จะเป็นเจ้าของ ก้อ…ยืนยันชัดเจนนะครับ เขียนเพราะยังคิดถึง “คุณสุ” ถือโอกาสฝากผ่านไปถึงด้วยนะครับ หวังว่า…คงจะได้มีโอกาสเจอกันบ่อยครั้งขึ้น

สุดท้าย… “เกียร์ 6” ฝากผ่านอีกประเด็น ยังอยากเห็นความคึกคักที่ชัดเจนของ “ยักษ์ใหญ่” เพราะทุกการขยับจะส่งผลบวกต่อสถานการณ์ของตลาดรถยนต์เมืองไทย ยิ่งปีนี้…โควิด-19 เป็นโรคที่น่ากลัวน้อยลง อยากเห็นการเติมเต็มของ “ยักษ์ใหญ่” รวมถึงอยากรู้ความเคลื่อนไหวของ “คุณสุ” ที่ยังไม่ชัดเจนว่าจะยังเป็นคนหัวแถวต่อไปอีกหรือไม่? ยอมรับจริงๆ ว่า ข่าวคราวของยักษ์ใหญ่ไม่ค่อยได้รับรู้อย่างชัดเจนนัก

ยังคิดถึง “คุณสุ” สุรศักดิ์ สุทองวัน นะครับ