นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ถูกส่งลงทำตลาดประเทศไทยในช่วงปลายปี 2020 ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกที่มาพร้อมขุมพลัง อี-พาวเวอร์ ในบ้านเรา ขณะที่บนแผ่นดินแม่อย่างประเทศญี่ปุ่นมีให้เลือกใช้หลากหลายรุ่น และเป็นที่นิยมของผู้ใช้รถแดนปลาดิบ ด้วยสมรรถนะการใช้งานที่โดดเด่นในเรื่องของความประหยัด  

                  ทว่าจากการสื่อสารที่ไม่ชัดเจนบวกกับราคาที่ยากต่อการตัดสินใจ ส่งผลให้ยอดขายไม่เปรี้ยงปร้างเท่าที่ควร ล่าสุด ค่ายนิสสันจึงได้ปรับราคาขายใหม่พร้อมเพิ่มทางเลือกให้กับผู้บริโภคด้วยรุ่นออเทค ภายใต้ดีไซน์ภายนอกที่สะดุดตากับสีทูโทน หลังคาดำ ตัวถังสีน้ำเงินสปอร์ต ตกแต่งด้วยสีเงินเมทัลลิคทั้งด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลัง เสริมความสปอร์ตด้วยล้ออัลลอยลายใหม่ สีดำเงาของ AUTECH

ภายในห้องโดยสารใช้โทนสีดำ-น้ำเงินสไตล์สปอร์ต สอดคล้องกับดีไซน์ภายนอก มาพร้อมคอนโซลกลางใหม่ที่ทันสมัยมากยิ่งขึ้น เพิ่มความสะดวกสบายให้กับการใช้งานทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า รวมถึงคันเกียร์ไฟฟ้าดีไซน์ใหม่ที่ใช้งานได้ง่ายยิ่งขึ้น ทั้งยังได้เพิ่มวัสดุบุนุ่มคุณภาพสูงในหลายๆ จุดที่สัมผัสกับผู้ใช้งานบ่อยๆ เช่น ที่พนักวางแขน และคอนโซลกลาง

ขณะที่ขุมพลังอี-พาวเวอร์ เจเนอเรชัน 2 ของนิสสัน ได้รวมเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า กับมอเตอร์ไฟฟ้าไว้เป็นยูนิตเดียวกัน ส่งผลให้มีน้ำหนักลดลงถึง 30% พร้อมเพิ่มขนาดแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนเป็น 2.06 กิโลวัตต์-ชั่วโมง เพิ่มประสิทธิภาพขึ้น 30% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า และสร้างแรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร

ขณะที่เครื่องยนต์ DOHC แบบ 3 สูบ 12 วาล์ว ความจุ 1.2 ลิตรในนิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ทำหน้าที่เป็นโรงไฟฟ้าก่อนจะจ่ายกระแสไฟให้กับเจเนอเรเตอร์ และอินเวอร์เตอร์เพื่อชาร์จเข้าสู่แบตเตอรี่ขับเคลื่อน ซึ่งนิสสันเคลมว่ามีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 26.3 กิโลเมตร/ลิตร สำหรับการขับขี่ในเมือง

อี-เพดดัล สเต็ป เป็นอีกนวัตกรรมที่เพิ่มความสะดวกสบายให้กับการขับขี่ เมื่อใช้โหมดสปอร์ต & อีโค จะสามารถเพิ่มหรือลดความเร็วได้ด้วยการใช้แป้นคันเร่งเพียงแป้นเดียว เมื่อยกเท้าขึ้นจากคันเร่ง รถสามารถชะลอความเร็วลง และปล่อยไหลไปได้อย่างต่อเนื่องในย่านความเร็วต่ำ เติมเต็มการใช้งานด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยรอบคัน หรือ Nissan’s 360° SAFETY SHIELD

โดยภาพรวม NISSAN KICKS e-POWER AUTECH อยู่ในระดับที่น่าสนใจ ทั้งในเรื่องรูปโฉมที่สปอร์ตโดดเด่นเป็นตัวตนยิ่งขึ้น ตอกย้ำแนวทางการตลาดของนิสสันภายใต้รหัสดังกล่าวได้เป็นอย่างดี รวมถึงสมรรถนะการใช้งานที่เป็นเอกลักษณ์ ภายใต้ขุมพลังที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ในขณะที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟเพียงเท่านั้น จะมีส่วนร่วมในการขับเคลื่อนเหมือนเครื่องยนต์ไฮบริด

ทว่าโดยส่วนตัวอยากได้น้ำหนักของพวงมาลัยมากกว่านี้ ส่วนเรื่องของพละกำลังนั้นตอบสนองการใช้งานได้เป็นอย่างดี ขณะที่ระบบช่วงล่างไม่นุ่มย้วยและอาจจะกระด้างไปหน่อย แต่ในมุมของผู้ขับขี่อยู่ในระดับที่รับได้ ส่วนในเรื่องการบริโภคเชื้อเพลิงแม้จะไม่ได้เท่าตัวเลขที่ค่ายผู้ผลิตเคลม แต่ก็ถือว่าเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจในยุคที่ผู้ใช้รถได้ลุ้นกับค่าตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงเกือบจะรายวัน

และด้วยค่าตัวที่ดร็อปลงมาต่ำกว่าล้าน ช่วยกระตุ้นการตัดสินใจได้ง่ายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ที่มองหารถอเนกประสงค์ไว้ใช้งานสักคัน ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในเมืองและออกทริปเดินทางสำหรับครอบครัวขนาดย่อม NISSAN KICKS e-POWER AUTECH ก็น่าสนใจ หรือถ้าไม่ชอบสไตล์ซิ่งก็มีทางเลือกอื่นๆ ที่จ่ายเริ่มต้นในราคา 7 แสนกลางๆ ซึ่งน่าดูชมกว่าราคาเปิดตัวในตลาดประเทศไทย

รายละเอียดทางเทคนิค

ชื่อรุ่น                                                                               NISSAN KICKS e-POWER AUTECH

มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร)                    4,330 x 1,760 x 1,610

ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร)                                             2,615

เครื่องยนต์                                                                       เบนซิน 3 สูบแถวเรียง DOHC 12 วาล์ว CVTC

ปริมาตรกระบอกสูบ (ซี.ซี.)                                       1,198

พละกำลังสูงสุด (แรงม้า)                                            82 / 6,000

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                                         103 / 4,800

มอเตอร์ไฟฟ้า                                                                 EM47

พละกำลังสูงสุด (แรงม้า)                                            136 / 3,410-9,697

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                                         280 / 0-3,410

ระบบส่งกำลัง                                                                เกียร์อัตโนมัติ Single Speed Gear Reduction

ความจุเชื้อเพลิง (ลิตร)                                                 41

ระบบบังคับเลี้ยว                                                           แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมระบบเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS)

รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร)                                         5.1

ระบบเบรก                หน้า                                              ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน

หลัง                                              ดิสก์เบรก

ระบบช่วงล่าง           หน้า                                              อิสระแมคเฟอร์สัน สตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

หลัง                                              ทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง

ล้อ                               หน้า/หลัง                                    ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว

ยาง                              หน้า/หลัง                                    CONTINENTAL EcoContact 6 ขนาด 205/55 R17

ราคาจำหน่าย                                                                  949,000 บาท