หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 989 ประจำวันที่ 29 สิงหาคม – 4 กันยายน 2565 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” ในวังวนที่เพิ่งจะเก็บเกี่ยวยอดจองจากงานบิ๊ก มอเตอร์เซลส์ ที่ยังไม่รู้ว่าบทสรุปจะเป็นเยี่ยงไร? แต่…อย่างน้อยการมีงานกลางปีมี “ยอดจอง” ให้เก็บเกี่ยว มองมุมไหนก็น่าจะโอเคกว่า บรรยากาศในวิกฤติแห่งโควิด-19 ก้อ…เอาใจช่วยให้แต่ละค่าย เก็บเกี่ยวได้มากน้อยตามที่ตั้งเป้าเอาไว้ โดยเฉพาะค่ายที่มีการขยับตัว เปิดรถรุ่นใหม่ๆ มานำเสนอ ยังไงก็มีโอกาสนะครับ…*** สถานการณ์เยี่ยงนี้…นอกจากรถที่น่าสนใจแล้ว ราคาก็ต้องใช่ด้วย ล่าสุด…ที่เพิ่งเปิดตัวอย่างโตโยต้า ยาริส เอทีฟ ใครเห็นแล้วซี๊ดปาก เมื่อราคากับของที่ใส่ให้เต็มคัน ขนาด “รามอินทรา” ยังอยากเปลี่ยนใจไปเป็นเจ้าของ “โตโยต้า” คันกะทัดรัด น่าจะโอเคเหมือนกันนะ คันแล็กๆ กะทัดรัด ไปไหนมาไหนสะดวก จอดง่าย หรือจะเลือกเป็นรถคันที่ใช่ของลูกๆ ก้อ…ได้เหมือนกันนะ ไม่รู้ว่า “คุณสุ” สุรศักดิ์ สุทองวัน จะมีราคาพิเศษสำหรับคนสื่อบ้างมั้ย…*** อีกคันสำหรับคนชอบไฮบริด ก้อ…ต้องเหลือบตาไปมอง เอ็มจี VS HEV เพราะตั้งราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท แต่ที่น่าสนใจกว่า ใส่เครื่องมาเต็มคันเหมือนกัน ใครที่อยากได้รถคันที่ใหญ่ขึ้นมาอีก ก็ไม่น่าพลาด เพราะราคานี้ยังพอเป็นเจ้าของได้ วันเปิดตัว… “คนบริหาร” หน้าตาความมั่นใจแบบสุดๆ “รามอินทรา” อยากแนะนำสำหรับคนรุ่นใหม่มีอนาคต เลือกเป็นรถข้างกายไม่อายใครแน่นอน “รามอินทรา” ฟันธง…*** เรื่องนี้…ก็มีคนถาม ค่ายรถจีนที่เปิดตัว 2 ค่าย “รามอินทรา” ยกมือเชียร์ค่ายไหน แหม…ถามยังงี้จะตอบได้ยังไง เพราะเพิ่งจะเริ่มไหว้ครู ได้ยินแค่เสียงปี่กลอง แต่…ถ้าเอาตามเสียงที่ได้ยิน ดูเหมือน BYD ที่มี “พรประภา” เป็นคอนเนคชัน น่าจะเหลื่อมกว่านิดๆ เพราะชัดเจน ไตรมาส 4 เจอกันแน่ ยิ่ง NETA เงื้อง่าราคาแพง ลักปิดลักเปิด เลื่อนเข้าเลื่อนออก อาการเหมือนจะแกว่งๆ สุดท้ายคงต้องรอให้ลิเกเปิดโรงจริงๆ ค่อยมาวิเคราะห์กัน โดยเฉพาะ “รถคันแรก” ที่จะเปิดตัว น่าจะเป็นอีกตัวชี้เหมือนกัน…*** แต่เท่าที่ “รามอินทรา” ได้ข่าว ว่ากันว่า BYD ที่บ้านเกิด เป็นรถขายได้ขายดี แต่ยังไม่รู้แปลกถิ่นแปลกที่ แล้วจะเป็นเยี่ยงไร? โดยเฉพาะ “ท่อน้ำเลี้ยง” สุดท้ายแล้ว…ใครจะท่อยาวกว่ากัน เพราะเท่าที่ตามข่าววันนี้ดูเหมือนท่อยังตันๆ อยู่ หรือเป็นเพราะยังไม่เปิดตัว เลยไม่ยอมเปิดก๊อกปล่อยน้ำซะที เอาใจช่วยทั้งสองค่ายแหละ อย่างน้อยจะได้เห็น “รถจีน” มาประชันกันในเมืองไทย สนุกดีออก…*** “รามอินทรา” เขียนถึง “ท่อน้ำเลี้ยง” ด้วยเหตุผล…ห้วงเวลาแห่งวิกฤติ ชีวิตคนสื่อเหมือนคนขาดน้ำ อยากให้ “ค่ายยานยนต์” ปล่อยน้ำดูแลคนสื่อ” เพื่อจะได้มีข่าวคราวส่งผ่านถึง “คนอยากเป็นเจ้าของ” เพราะที่ผ่านมาเจอแค่จัดกิจกรรม โดยไม่ค่อยสนใจ “ท่อน้ำเลี้ยง” ยิ่งท่อเล็กท่อตัน ยังไงสุดท้ายคงอยากจะได้รับการดูแลจากคนสื่อ และอย่าคิดว่า…ยังไงสื่อก็ต้องนำเสนอ ก้อ…ถือเป็นเรื่องที่ต้องดูกันยาวๆ ความมั่นคงแห่งสื่อ เป็นอีกส่วนสนับสนุนความสำเร็จของค่ายยานยนต์นะครับ…*** ข่าวนี้ก็น่าสนใจ…ทำไม “คนทำงาน” ในห้วงเวลาที่มีการขยับตัวกัน บางคนย้ายค่าย บางค่ายย้ายออก “รามอินทรา” แค่อยากบอกให้ “คนเป็นนาย” ได้รับรู้…คนทำงานจริงๆ วันนี้หายากกว่าวันวาน แค่สั่งให้รับคนตามที่ตัวเองต้องการ ต้องฝึกให้ได้ ฝึกให้เก่ง ขอโทษ…ถ้าง่ายอย่างที่คิด คงไม่ต้องรับคนทำงานกันบ่อยๆ หรอกครับ ที่สำคัญประสบการณ์นั้น ฝึกกันไม่ได้ ต้องใช้เวลาใช้ความอดทนนะครับ “เจ้านาย”…*** ย่อหน้าสุดท้ายปลายคอลัมน์… “รามอินทรา” ขอบคุณทุก “ท่อน้ำเลี้ยง” ของหลายค่ายยานยนต์ ที่ส่งผ่านถึง “คนสื่อ” สายยานยนต์ ยังไงชีวิตก็ยังคงต้องดำเนินต่อไป ไม่ว่าวันนี้หรือวันวาน น้ำยังพึ่งเรือ เสือยังพึ่งป่า ยิ่งน้ำท่วมยิ่งต้องพึ่งเรือ ไม่เชื่ออย่าลบหลู่นะครับ…*** “รามอินทรา” ฝากข่าวเพื่อนพ้องน้องพี่ “กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป” เริ่มจาก กรังด์ปรีซ์, มอเตอร์ไซค์, ออฟโรด, XO autosport และ Garage Life พลาดไม่ได้ทุกเล่ม เลือกซื้อกันได้ทั่วประเทศเลย พบกันใหม่ฉบับหน้า…สวัสดีครับ