เป็นอีก “นายญี่ปุ่น” ที่ “เกียร์ 6” ยอมรับไม่ค่อยคุ้นหน้าคุ้นตาสักเท่าไหร่? ด้วยเพราะวันนี้…ค่ายรถยนต์ฮอนด้า แตกต่างเป็นอย่างยิ่งกับวันวาน โดยเฉพาะข่าวคราวของผลิตภัณฑ์ ที่ดูเหมือนจะลดน้อยลงไปด้วย ทั้งๆ ที่จะว่าไปแล้ว “รถยนต์ฮอนด้า” ยังคงครองความเป็นรถยอดนิยมของคนไทย เปิดตัวรุ่นไหนขายดีรุ่นนั้น เพียงแต่…ระยะหลังการเปิดตัวค่อนข้างน้อยไปนิด ยิ่งเมื่อเวลาเจอโควิด-19 จนเกิดวิกฤติไปกว่า 2 ปี ข่าวคราวที่เงียบ พลอยเงียบลงไปอีก หรืออาจเป็นเพราะ…การเปลี่ยนแปลง “คนบริหาร” คือสาเหตุ

“เกียร์ 6” เช็กเส้นทาง “คนบริหาร” ที่คุ้นเคยในห้วงเวลาที่ผ่านมา แทบไม่เหลือให้เขียนถึง ล่าสุด…หลังการเกษียณของ​ “เสี่ยแมน” ณัฏฐ์ ปฏิภานธาดา ข่าวคราวของ “คนบริหาร” ก็เหมือนยิ่งน้อยลงไป เขียนไปเขียนมาก้อ…อดแซว​ “เจ๊เจี๊ยบ” มนวรา เพชรพลากร อีกไม่ได้ เพราะแซวยังไงก็ยังเก็บตัวไม่หือไม่อือ โชว์ผลงานมากกว่าโชว์ตัว สิ่งที่น่าสนใจ…ยังไงรถยนต์ฮอนด้า ก็ยังเป็นรถขายได้ขายดี ขอให้เปิดตัวมาเถอะ ยอดขายไหลลื่นทุกรุ่น

ก้อ…ไม่รู้เป็นเพราะเหตุนี้ด้วยหรือเปล่า ทำให้ทั้ง “นายญี่ปุ่น” และ​​ “เจ๊เจี๊ยบ” ไม่สนการเป็นข่าว เพราะยังไงก็ยังมีทีมพีอาร์ที่คอยดูแลแบบไม่ต้องห่วงใย ทั้ง “ต้อม” ศิริพร ศรีสุข และ “แอน” อังครีย์ โชติพิทักษ์กุล นั้น ยังไงก็เข้าถึง “คนสื่อ” มีอะไรสามารถกริ๊งกร๊างคุยกันได้ ทำให้ทุกครั้งที่ “ฮอนด้า” เปิดตัวหรือมีกิจกรรม จึงได้รับความร่วมมือแบบยังไงก็ต้องไป “ฮอนด้า” จึงเป็นอีกความแตกต่างที่ไม่เหมือนใครจริงๆ

สำหรับ “นายญี่ปุ่น” นั้น… “เกียร์ 6” ก้อ…แค่อยากเขียนถึงด้วยข้อมูลที่มีให้เลือกมากกว่าวันนี้เท่านั้น แค่…รู้สึกอยากให้มีข่าวคราว มีความเคลื่อนไหวให้เหมือน “ฮอนด้า” ในอดีต โดยไม่มีปัญหาอะไร? เพราะยังไงก็ยังสามารถกริ๊งกร๊างหา “ต้อม” ได้ รวมถึง…เหมือนเป็น “ฮอนด้า” วันนี้ที่แตกต่างจากวันวานอย่างแท้จริง ที่ไม่เคยแตกต่าง น่าจะเป็นความผูกพันของ​ “คนไทย” นั่นแหละ ยังไงก็มี “ฮอนด้า” เป็นรถอีกคันที่ใช่

ส่วน “นายญี่ปุ่น” ก็ถือว่าโชคดีที่แค่คุมนโยบาย คุมเกมให้เป็น “ฮอนด้า” ยังงี้แหละ ตราบใดที่ยังขายได้ แล้วไม่ต้องใช้งบเยอะแยะ ก้อ…ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร? คุมนโยบายตามเป้าหมายที่วางไว้ ก้อ…โอเคแล้ว

จริงมั้ย “นายญี่ปุ่น” มร.โนริยุกิ ทาคาคุระ