คงไม่ใช่เรื่องง่าย…สำหรับเส้นทาง “รถไฟฟ้า” ในปี พ.ศ.2568 ด้วยเพราะการแข่งขันที่เต็มไปด้วยความเข้มข้น และยี่ห้อรถที่มีมากมายเกินพิกัด แม้ว่า… “เกรท วอลล์” จะเป็นรถที่เดินทางเข้าประเทศไทยมากว่า 5 ปี แล้วก็ตาม แต่ “เกียร์ 6” ก็ยังมองว่า…การยืนระยะยังเป็นเรื่องที่น่าติดตาม รวมถึงสไตล์การทำงานที่เป็นวิถีทาง “เมด อิน ไชน่า” นั่นแหละ น่าจะทำให้คนทำงานคนไทย เหมือนยังไม่สามารถขับเคลื่อนได้ดั่งใจ ก้อ…ไม่รู้ว่าเขียนยังงี้ “นายจีน” นั้น จะเข้าใจหรือไม่ ยิ่งเมื่อเจอการแข่งขัน…ด้วยวิธี “ลดราคา” จากคู่แข่ง ยิ่งทำให้วันนี้ “เกรท วอลล์” เกิดอาการแบตเตอรี่อ่อน โดยอัตโนมัติ

อีกประเด็นที่น่าสนใจ…ปี 2568 สถานการณ์ด้านเศรษฐกิจนั้น ไม่เอื้ออำนวยต่อการอยากเป็นเจ้าของรถยนต์สักคัน เส้นทางที่เคยคึกคักคงลดลงโดยปริยาย และเมื่อ “รถไฟฟ้า” มีการชิงเปิดเกมแบบเกินพิกัด การขับเคลื่อนน่าจะยิ่งยากขึ้นตามไปด้วย และเมื่อเผชิญกับปัญหา “รถไฮบริด” ย้อนกลับมาสู่ความนิยมอีกครั้ง ทำให้ค่ายรถญี่ปุ่นหันมาเปิดกันมากยิ่งขึ้น และถ้าสามารถเคลียร์คัดเรื่องราคาได้ลงตัว ก็จะทำให้ “รถไฮบริด” กลายเป็นตัวแปรสำคัญ ที่จะเพิ่มความยุ่งยากต่อการขับเคลื่อนของ “เกรท วอลล์” เมื่อต้องเจอะเจอศึก 2 ด้าน ด้านหนึ่งแข่งกันเอง อีกด้านหนึ่งความร้อนแรงแห่ง “รถไฮบริด” นี่จึงเป็นอีกปัญหาของ “นายจีน” ที่จะขับเคลื่อน “เกรท วอลล์” ตามเป้าหมายแห่งปี 2568

นอกจากประเด็นที่กล่าวมาแล้ว “เกียร์ 6” ยังมองไปอีกปัญหา…ตลาดรถยนต์เมืองไทยนั้น มีความวูบวาบรวดเร็ว คนไทยนั้นเชื่อง่ายแต่ลืมยาก การซื้อรถสักคันถ้าเชื่อใจแล้วโอเค แต่…ถ้าเจอปัญหาเรื่อง “ลดราคา” ก้อ…คงเป็นเรื่องยากจะทำใจ และกลายเป็นเรื่องลืมยาก เพราะเวลาผ่านไปแค่เดือนเดียวแล้วราคาหายไปเป็นแสนนั้น อยากบอก “นายจีน” ว่า…คนไทยไม่คุ้นเคยนะครับ แต่…นี่ก็เป็นแค่แนวคิดของคนสื่อคนหนึ่งเท่านั้น “นายจีน” แค่เก็บเป็นข้อมูลไว้เท่านั้นเอง รวมถึง…ที่นี่ประเทศไทย ตลาดรถยนต์เหมือนง่ายแต่ไม่ง่าย อยากให้ฟังแนวคิด “คนทำงานคนไทย” แบบตั้งใจฟังดูบ้าง อาจค้นพบบางเส้นทางที่จะทำให้ “เกรท วอลล์” ย้อนเส้นทางสู่ความนิยมของคนไทยบ้างก็ได้ ก้อ…เป็นแค่แนวคิดนะครับ แค่เขียนให้อ่านกันเท่านั้น

สุดท้าย “เกียร์ 6” อยากบอก…มุมมองคนสื่อก็ไม่ใช่มุมมองคนบริหาร แค่ฟังไว้บ้างก็ไม่น่าจะเสียหายอะไร จริงมั้ยครับ “นายจีน” เพราะยังไงก็ยังคงอยากเห็นความสำเร็จของทุกค่ายยานยนต์ ปี 2568 นั้น เป็นอีกปีที่น่าจะยากลำบาก ไม่แน่ปีที่ผ่านมา ทุกเรื่องมีประโยชน์ทั้งสิ้น แต่ไม่อยากให้ “นายจีน” อ่านผ่าน 26 ปีของหนังสือพิมพ์ยวดยาน ทุกข้อเขียนน่าจะมีประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อย หรือจะลองถามใครดูก็ได้

ด้วยรักและห่วงใยอย่างจริงใจนะครับ