เพิ่งจะสร้างความคึกคักให้กับตลาดรถยนต์เมืองไทย กับการเปิดตัวรถกระบะเหนือกระบะ อีซูซุ ดีแมคซ์ และมิว-เอ็กซ์ ที่เป็นมิติใหม่ ดีเซลแห่งอนาคต ถือเป็นพลังใหม่…กำหนดโลก เป็นการเปิดตัวส่งท้ายปี 67 ที่ถือว่า…ยิ่งใหญ่อลังการจริงๆ “เกียร์ 6” ยกนิ้วให้กับ “นายญี่ปุ่น” ที่สามารถสร้างกระแสสวนวิกฤติ และเชื่อว่า…นี่จะเป็นการเปิดตัวที่น่าจะทำให้ตลาดรถกระบะ มีแรงกระเพื่อมขึ้นโดยอัตโนมัติ เป็นบุคลิกของ “อีซูซุ” ที่ต้องยอมรับ…ถ้าไม่ใช่ “อีซูซุ” คงจะไม่ได้เห็นการเปิดตัวเยี่ยงนี้ ยิ่งในสถานการณ์ที่วิกฤติสุด…สุด และน่าจะสร้างความสำเร็จสวนวิกฤติได้อีกด้วย ไม่เชื่อ…ก็ลองย้อนไปหาดูได้ใน “ยวดยาน” ที่เปิดจอกว้างแบบจัดเต็ม

“เกียร์ 6” เชื่อว่า “อีซูซุ” นั้น มีเหตุผลของการเปิดตัวที่ยิ่งใหญ่สวนกระแส ไม่ว่าจะเป็นด้วยสถานการณ์ของการเป็นเบอร์ 1 หรือสไตล์การเป็นอีซูซุที่ชัดเจนและไม่เหมือนใคร สิ่งสำคัญ…การเปิดตัวรถกระบะที่ถือเป็นพลังใหม่…หยุดโลก การเปิดตัวก็ต้องเป็นมิติใหม่…เพื่อหยุดวิกฤติ และเป็นการสร้างโอกาสในช่วงสุดท้ายปลายปี ที่นอกจากจะเป็นการเปิดตัวแล้ว ยังเป็นการเปิดโอกาสให้กับตลาดรถกระบะให้เกิดความคึกคัก เพราะทุกครั้งที่ “อีซูซุ” ขยับตัว จะเป็นเหมือนแรงสั่นสะเทือนให้เกิดขึ้น ซึ่งชัดเจนยิ่ง…ที่จะได้เห็นการขยับตัวตามมาอีกอย่างแน่นอน “เกียร์ 6” ยกนิ้วให้ “นายญี่ปุ่น” กับการตัดสินใจขยับตัวในห้วงเวลาที่สำคัญยิ่ง และน่าจะส่งผลต่อตลาดรถกระบะบ้างไม่มากก็น้อย

อีกความน่าสนใจ….เมื่อ “อีซูซุ” ขยับตัว ย่อมเป็นเรื่องดีกับคนขายทั่วประเทศ ที่จะสามารถเก็บเกี่ยวความสำเร็จได้ ความคึกคักของ “อีซูซุ” จึงเป็นเหมือนต้นทางความคึกคักของคนขายทั่วประเทศ ที่จะสามารถเก็บเกี่ยวเพื่อต่อยอดไปสู่ปีที่ 68 โดยอัตโนมัติ ซึ่งในงานเปิดตัว… “เกียร์ 6” จึงได้เห็น…นอกจากความคึกคักแห่ง “คนอีซูซุ” แล้ว ยังได้เห็นความคึกคักแห่ง “คนขายอีซูซุ” รวมถึงการส่งผ่านถึง “คนสื่อ” ที่มีโอกาสได้ร่วมทดสอบคุณภาพรถกระบะอีซูซุ ที่เป็นมิติใหม่…แห่งดีเซล ภายใต้การต้อนรับของ “นายญี่ปุ่น” ของ “คนอีซูซุ” และนี่เป็นต้นทุนสำคัญยิ่งที่จะสามารถต่อยอดไปสู่ปีที่ 68 ที่ยังไม่รู้ว่า…สถานการณ์จะเป็นเยี่ยงไร? แต่…อย่างน้อย “อีซูซุ” ก็ทำให้ “คนขายอีซูซุ” ทั่วประเทศ ได้เก็บเกี่ยวความคึกคักไปเรียบร้อยแล้ว

“เกียร์ 6” หวังและเชื่อว่า…การเปิดตัวของรถกระบะอีซูซุครั้งนี้ จะเป็นต้นทุนความคึกคักที่ส่งแรงกระเพื่อมข้ามปีไปจนถึงปี 68 ที่อย่างน้อยก็ยังเป็นผลบวกของตลาดรถยนต์เมืองไทย ขอบคุณ “นายญี่ปุ่น” ที่ยังคงสร้างความคึกคักได้ทุกครั้งที่เปิดตัว ที่สำคัญยิ่ง…นี่จะเป็นเหมือนพลังสำคัญที่มีความหมายสูงสุด โดยเฉพาะในสถานการณ์ของเศรษฐกิจที่ยังไม่อาจคาดเดาได้ แต่อย่างการมีต้นทุนยังไงก็ถือว่า…โอเคกว่า

ขอบคุณ “อีซูซุ” ขอบคุณ มร.ทาคาชิ ฮาตะ