“นายญี่ปุ่น” ของ “คนมาสด้า” ที่วันนี้ต้องบอกอยู่ในวังวนแห่งการแสวงหาและรักษาเป้าหมายที่วางไว้ นั่นเพราะความเป็น “รถน้ำมัน” ที่มีความเป็นมาสด้าชัดเจน ทั้งรูปลักษณ์และเทคโนโลยี การที่เข้ามารับบทหัวแถวในช่วงแห่งการเกิดวิกฤติโควิด-19 ถือว่าเป็นการพิสูจน์เส้นทางในประเทศไทย รวมถึงการเข้ามาของ “รถไฟฟ้า” ก็เป็นอีกแรงกระทบ ทั้งเส้นทางคนทำงานและคนขายมาสด้า ด้วยเหตุนี้…เวลาที่เหลืออยู่แค่ 4 เดือนของปี 66…จะเป็นห้วงเวลาแห่งความเข้มข้นของ “นายญี่ปุ่น” ที่จะต้องกระตุ้นต่อม “คนมาสด้า” ให้ร่วมด้วยช่วยกัน เพิ่มพูนตัวเลขของรถยนต์มาสด้า

สิ่งที่น่าสนใจ กับมุมมองของ “เกียร์ 6” อยากบอก “นายญี่ปุ่น” ว่า…วันนี้กับวันวานของเกมการตลาดนั้น เปลี่ยนไป เพราะไม่ใช่แค่การช่วงชิงยอดขาย หากยังเป็นการช่วงชิง “คนทำงาน” จากคู่แข่งอีกด้วย เป็นอีกปัญหาที่เกิดขึ้นในเกมแห่งการช่วงชิงความสำเร็จของตลาดรถยนต์เมืองไทย อย่าถามถึงความยากลำบาก เพราะเป็นการช่วงชิงและปกป้อง เพียงแต่ “นายญี่ปุ่น” ยังพอจะมีโชคอยู่บ้าง เมื่อยังมี “เฮียหน้าดุ” ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ เป็นแม่ทัพให้ แต่…ก็ต้องเติมเต็มความพร้อมให้ด้วยเหมือนกัน เป็นการเติมเต็มทั้งต้นทุนและคนทำงาน ที่ “เกียร์ 6” รู้สึกเหลือน้อยลง

อีกประเด็นที่น่าสนใจ… “เกียร์ 6” รู้สึกถึงความคึกคักที่น้อยลงของรถยนต์มาสด้า ซึ่งไม่ใช่ในแง่ของการเปิดตัว แต่เป็นแง่มุมของการเติมเต็ม ที่น่าจะหลากหลายมากกว่านี้ เพราะในสถานการณ์เยี่ยงนี้…เปิดตัวแล้วต้องเติมเต็มความคึกคัก ไม่ว่าจะเป็นแคมเปญหรือข้อเสนอที่น่าสนใจ และสามารถเรียกคนอยากเป็นเจ้าของ อยากเดินเข้าโชว์รูมที่มีอยู่ทั่วประเทศ เรื่องบุคลิก เรื่องสมรรถนะ ไม่มีอะไร?ติดใจ แต่…ต้องไม่ลืมว่า วันนี้การแข่งขันค่อนข้างเข้มข้น เพราะเป็นช่วงสุดท้ายปลายปี ยังไงก็ต้องเติมเต็มหน่อย ให้คนซื้อรู้สึกและอยากเป็นเจ้าของ

“เกียร์ 6” นั้น ถือเป็น “กองเชียร์” ที่เชียร์รถยนต์มาสด้าอยู่แล้ว ยังไงก็อยากเห็นตัวเลขสวยๆ เลยเป็นอีกแรงกระตุ้นที่ “นายญี่ปุ่น” น่าจะเข้าใจว่าที่เขียนนั้นคงความหมายถึงอะไร? โดยเฉพาะ…การสอดแทรกของ “รถไฟฟ้า” ที่เกิดความหลากหลาย ก้อ…เป็นอีกเหตุผลของการทำให้ “นายญี่ปุ่น” และ “คนมาสด้า” มีแรงกดดันเพิ่มขึ้น แต่ยังเชื่อสุดท้าย ความเป็นมาสด้านั่นแหละจะเป็นตัวกระตุ้น ที่ทำให้คนไทยยังอยากเลือกเป็นเจ้าของ แต่…เพื่อเพิ่มความชัวร์ ก็ต้องเดินโน่นเดินนี่บ้างเท่านั้นเอง ไม่รู้ว่า “นายญี่ปุ่น” จะเข้าใจหรือไม่? หรือจะจับเข่าคุยกับ “เฮียหน้าดุ” บ้าง ก็โอเคนะ

ย่อหน้าสุดท้าย “เกียร์ 6” ตอกย้ำถึง “นายญี่ปุ่น” ไม่มีความสำเร็จใดไร้อุปสรรค แต่ยังเชื่อใน “ทีมมาสด้า” จะสามารถจับมือแล้วก้าวผ่านทุกเรื่องราวไปได้ จนประสบความสำเร็จ

โอเคนะครับ “นายญี่ปุ่น”