ลังเลอยู่เล็กๆ…จะเขียนถึง “นายญี่ปุ่น” ของ “โตโยต้า” ในแง่มุมไหน? ด้วยเพราะระยะหลัง “เกียร์ 6” มักจะเขียนถึงผู้บริหารคนไทยซะมากกว่า รวมถึงข่าวคราวของ “นายญี่ปุ่น” ก้อ…ค่อนข้างน้อย แตกต่างจากยุควันวานโดยสิ้นเชิง ไม่รู้เป็นเพราะยุคสมัยที่เปลี่ยนไปหรือเปล่า? หรืออาจเป็นเพราะความเป็นโตโยต้า ที่เป็นยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์เมืองไทย ยืนหนึ่งเป็นรถยนต์ในหัวใจคนไทยมาอย่างยาวนาน ด้วยประการฉะนี้…ทุกข่าวคราวของโตโยต้า ไม่ว่าจะเป็น “คนบริหาร” หรือ “ผลิตภัณฑ์” จึงได้รับความสนใจในทุกความเคลื่อนไหว

ความเป็น “ยักษ์ใหญ่” นั้น….ทำให้ “ นายญี่ปุ่น” ทำงานได้ง่ายขึ้น เพราะคนทำงานนั้น ล้วนแล้วแต่คุ้นชินกับตลาดรถยนต์ สามารถขับเคลื่อนให้รถยนต์โตโยต้าประสบความสำเร็จ ด้วยเหตุนี้…ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ รถยนต์โตโยต้าจึงยังคงเป็นเบอร์ 1 ของยอดจองด้วยตัวเลข 6,042 คัน นั่นเป็นบทพิสูจน์แล้วว่า… “รถยนต์โตโยต้า” เป็นรถคันที่ใช่ของคนไทย และรอที่จะเป็นเจ้าของสักคัน ยิ่ง “โตโยต้า” มีรถยนต์หลากหลายสไตล์ ที่สามารถเลือกเป็นเจ้าของได้ แบบเดินเข้าโชว์รูมเมื่อไหร่ มีโอกาสได้เป็นเจ้าของเกินร้อย

สำหรับ “นายญี่ปุ่น” เชื่อว่า…น่าจะเข้าใจธรรมชาติของคนไทย และตลาดรถยนต์เมืองไทยอย่างดีแล้ว แค่คุมนโยบายอย่างเดียว ทุกองคาพยพก็สามารถขับเคลื่อนความสำเร็จได้ไม่ยาก ด้วยเพราะ “โตโยต้า” เป็นองค์กรใหญ่ ที่มีคนทำงานที่มีประสบการณ์มากมาย คอยเป็นกำลังขับเคลื่อนความสำเร็จ รวมถึง “คนขายโตโยต้า” ทั่วประเทศ ยิ่งเป็นอีกขุมกำลังที่แข็งแกร่ง  เพราะ “โตโยต้า” มีโชว์รูมและศูนย์บริการอยู่ทั่วทุกหนแห่งในทุกจังหวัดของประเทศไทย เป็นเจ้าของโตโยต้า หมดปัญหาเรื่องคุณภาพและการบริการหลังการขาย ที่มีครอบคลุมทุกหนแห่ง

แต่… “เกียร์ 6” ก้อ…ยังแปลกใจ ที่เห็นการเปลี่ยนแปลงของโตโยต้า โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณ ที่แม้มีอยู่ครบถ้วน แต่ก็ยากยิ่งกับการขอสนับสนุน ไม่รู้ว่าเป็นเพราะรูปแบบการบริหารที่เปลี่ยนไปหรือไม่? เขียนยังงี้ มิได้มีปัญหาแต่อย่างใด แค่อยากบอก “นายญี่ปุ่น”…โตโยต้านั้นเป็นเหมือนแหล่งพักพิงของคนสื่อมาทุกยุคสมัย วันนี้…เมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลง  แน่นอน ผลกระทบคงไม่ใช่มีส่วนกับความสำเร็จ เพียงแต่ “คนสื่อ” เท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ ก้อ…ไม่รู้ว่า “นายญี่ปุ่น” อยากช่วยเหลือ “คนสื่อ” ให้โอเคขึ้นบ้างมั้ย

เป็นแค่แนวคิดของ “คนสื่อ” ที่ผูกพันกับความเป็น “โตโยต้า” อยากเห็น “โตโยต้า” ดูแลคนสื่อเหมือนดั่งเช่นวันวานเท่านั้นเอง ซึ่งสุดท้ายก็ไม่มีอะไร? แค่เขียนด้วยอยากให้ “คนสื่อ” มี “โตโยต้า” เป็นอีกแรงสนับสนุนที่สำคัญยิ่งต่อการดำรงอยู่ต่อไป

โอเคนะครับ “นายญี่ปุ่น”