ย้อนเส้นทาง… “เกรท วอลล์” กับการค้นหาความสำเร็จในตลาดรถยนต์เมืองไทย หลังสร้างความฮือฮากับการเปิดตัวแบบอลังการ ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 42 เมื่อปี พ.ศ.2564 ถือว่าประสบความสำเร็จ เมื่อสามารถสร้างกระแส “รถไฟฟ้า” ให้เกิดขึ้น โดยเฉพาะกับ “เจ้าแมวเหมียว” ORA Good Cat ที่กลายเป็นขวัญใจ “คนรุ่นใหม่” ที่อยากเปลี่ยนเส้นทางจาก “รถน้ำมัน” สู่ “รถไฟฟ้า” และกลายเป็นหัวขบวนรถไฟฟ้า เมดอินไชน่า สามารถสร้างกระแสรถไฟฟ้าให้เกิดขึ้นแบบชัดเจนอีกด้วย

วันนี้…กับเวลาที่ผ่านมา “เกรท วอลล์” ภายใต้คนบริหาร “นายจีน” มร.เอลเลียต จาง ยังมีภารกิจที่จะต้องเดินหน้าต่อไป เพราะที่ผ่านมา…สามารถสร้างกระแสได้แบบคึกคัก แต่…มาระยะหลังเหมือนจะแผ่วปลาย โดยเฉพาะ “ท่อน้ำเลี้ยง” ที่อยู่ๆ ก็ตีบตันเอาง่ายๆ ไม่รู้เป็นเพราะเร่งเครื่องมากเกินไปหรือเปล่า? ซึ่งเป็นอีกปัญหาที่ “นายจีน” มิอาจละสายตาโดยเด็ดขาด เมื่อไม่ใช่แค่ “ท่อน้ำเลี้ยง” ตีบตันเท่านั้น หลากหลายกิจกรรมก็พลอยหดหาย เลยทำให้ข่าวคราวพลอยซึมตามไปด้วย

ล่าสุด…การเปิดตัว H6 ก้อ…สามารถเรียกยอดจองได้เป็นกอบเป็นกำ ด้วยสมรรถนะ ด้วยสนนราคา เหมือนจะเป็นการเรียกความคึกคักกลับมา ในช่วงปลายปีที่มีงานรถยนต์รออยู่ แต่…ที่ยังเหมือนเดิมคือ งบที่ถูกตัดไป เหตุผลที่ “เกียร์ 6” เน้นย้ำเรื่องนี้บ่อยครั้ง ก้อ…ไม่มีอะไรในกอไผ่ แค่อยากเห็นความคึกคักของ เกรท วอลล์ แบบเสมอต้นเสมอปลาย เพราะยังเชื่อด้วยว่า “คนสื่อ” สายรถจักรยานยนต์ ยังเป็นอีกส่วนผสมความสำเร็จของการขับเคลื่อนรถยนต์ของ “เกรท วอลล์” ไม่ใช่การเทงบจัดกิจกรรมแค่เพียงอย่างเดียว

พรุ่งนี้… “เกียร์ 6” อยากรู้ว่า…ทั้งกิจกรรมและท่อน้ำเลี้ยงของ “เกรท วอลล์” จะเป็นเยี่ยงไร? เพราะที่ผ่านมา…เน้นหนักมากเรื่องกิจกรรม ต่างจาก “ท่อน้ำเลี้ยง” ที่ดูแลคนสื่อ เขียนยังงี้…หวังว่า “มร.เอลเลียต จาง” จะเข้าใจในมุมมองของ “เกียร์ 6” ที่ยังอยากเห็นเส้นทางของ เกรท วอลล์ ทอดยาวไปข้างหน้า ยืนยัน… “คนสื่อ” ยังคงเป็นส่วนผสมของเส้นทาง ไม่เชื่อก็ลองพิจารณาดูก็ได้ว่า ที่ผ่านมากับวันนี้… “คนสื่อ” แตกต่างไปมั้ย? ทุกงาน หรือกิจกรรมของ “เกรท วอลล์” ทำไม…เงียบเหงาจัง

“เกียร์ 6” คาดหวัง…จะได้เห็นกิจกรรมที่มาพร้อมกับท่อน้ำเลี้ยง เพื่อหล่อเลี้ยงเส้นทางของ “เกรท วอลล์” ให้เป็นรถคันที่ใช่จริงๆ ของคนไทยต่อไป

โอเคนะครับ เอลเลียต จาง