ในช่วงเวลาที่รถยนต์พลังานไฟฟ้าเป็นหนึ่งในผู้เล่นหลักในตลาดประเทศไทย หลังการรับรู้ที่เพิ่มมากขึ้นของผู้บริโภค รวมถึงระบบนิเวศยานยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง  กระตุ้นการลงทุนและการนำเสนอรถรุ่นใหม่ๆ จากบรรดาค่ายผู้ผลิตที่กระโดดร่วมวงบีอีวี  โดยเฉพาะแบรนด์สัญชาติจีน ที่แทบจะนับนิ้วไม่ถ้วนในปัจจุบัน

ด้วยตลาดที่ยังคงเปิดกว้าง ส่งผลให้ผู้บริโภคชาวไทยได้เห็นทางเลือกใหม่ๆ ในตลาดอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ดี ส่วนใหญ่ยังคงมาภายใต้รูปโฉมรถยนต์นั่งและรถยนต์อเนกประสงค์ ภายใต้ความโดดเด่นและจุดด้อยที่แตกต่างกันไป ทว่า RIDDARA สร้างความแตกต่างด้วยการนำเสนอรถกระบะพลังงานไฟฟ้า RD6 ซึ่งเป็นทางเลือกเดียวในตลาดปัจจุบัน

โดย RIDDARA RD6 86 kWh 4WD คือตัวเลือกที่ “หนังสือพิมพ์ยวดยาน” ส่องกล้องถึงในฉบับนี้ ซึ่งเป็นตัวท็อปของรถรุ่นดังกล่าว ที่มีให้เลือกจับจองเป็นเจ้าของจำนวนทั้งสิ้น 4 รุ่นย่อยในปัจจุบัน ตอบโจทย์การใช้งานภายใต้ความโดดเด่นที่แตกต่างกันไป ทั้งในเรื่องรูปโฉมและสมรรถนะ

ไล่เรียงจากรูปร่างหน้าตา แน่นอนว่า รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแสดงตัวตนที่ชัดเจนด้วยชุดกันชนด้านหน้าที่ไร้ช่องระบายอากาศ สร้างความโดดเด่นด้วยกระจังหน้าตัวอักษร RIDDARA แบบมีไฟ LED สอดรับด้วยไฟหน้า Multi-reflector LED

เติมเต็มด้วยวัสดุตกแต่งสีดำเพิ่มความสปอร์ตและดุดัน ไล่เรียงจากด้านหน้าไปจนถึงด้านท้าย เสริมการใช้งานด้วยราวหลังคาอะลูมิเนียมสีดำ เพิ่มความโดดเด่นทันสมัยด้วยไฟท้ายแบบ LED คาดยาวเต็มฝาท้าย กระบะท้ายปลดล็อกด้วยไฟฟ้า พร้อมด้วยบันไดท้ายกระบะแบบพับเก็บได้

ภายในห้องโดยสาร หรูหรา ทันสมัย เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์สีเบจ ตัดกับวัสดุสีดำและอะลูมิเนียมเพิ่มมิติและความโดดเด่นให้ห้องโดยสาร เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง  เบาะนั่งด้านหลังพับได้ 60:40 พร้อมจุดยึดเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันตามยุคสมัย โดดเด่น ทันสมัย ด้วยหน้าจอชุดมาตรวัดแบบ Full LCD ขนาด 10.25 นิ้ว รวมถึงหน้าจอกลางระบบสัมผัส ขนาด 12.3 นิ้ว

ที่เติมเต็มการใช้งานได้เป็นอย่างดี ร่วมกับกล้องมองภาพรอบคัน 540 องศา (มีโหมดส่องภาพใต้ท้องรถ) เข้ายุคสมัยด้วยแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 50 วัตต์ รวมถึงระบบเชื่อมต่อ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Dual-zone พร้อมช่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ระบบกรองอากาศ CN95 และระบบกรองฝุ่น PM 2.5

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanet Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 428 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 595 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium Tenary (NMC) ความจุ 86 กิโลวัตต์-ชั่วโมง วิ่งได้ระยะทางสูงสุด 455 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟฟ้าเต็มหนึ่งครั้ง  ทำความเร็วได้สูงสุด 190 กิโลเมตร/ชั่วโมง ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC 6.6 kW จาก 20-100% ใช้เวลาประมาณ 11 ชั่วโมง ส่วนกระแสตรง DC 100 kW จาก 30-80% ใช้เวลาประมาณ 32 นาที

ความโดดเด่นของ RIDDARA RD6 อยู่ที่เป็นทางเลือกเดียวในตลาดปัจจุบันสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะพลังงานไฟฟ้า รวมถึงรูปร่างหน้าตาและสมรรถนะการใช้งานที่ตอบโจทย์ในระดับหนึ่ง และดูเหมือนว่าจะเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน มากกว่าใช้ทำมาหากิน ตามความคุ้นชินของรถกระบะ

โดยส่วนตัวมองว่า ก็เป็นทางเลือกที่มีความน่าสนใจ ทว่ายังคงมีคำถามถึงงานบริการหลังการขาย ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญในการกระตุ้นการตัดสินใจจับจองเป็นเจ้าของจากผู้บริโภค เป็นโจทย์ที่แบรนด์น้องใหม่ในตลาดต้องเร่งสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าชาวไทย

รายละเอียดทางเทคนิค

ชื่อรุ่น                                     RIDDARA RD6 Dual Motors

มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร)    5,260 x 1,900 x 1,880

ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร)                   3,210

ระยะต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร)             225

ลุยน้ำได้สูงสุด (มิลลิเมตร)          815

ขุมพลัง                             มอเตอร์ไฟฟ้าคู่

พละกำลัง (แรงม้า)                         428

แรงบิด (นิวตันเมตร)               595

แบตเตอรี่                                  Lithium Tenary (NMC)

ความจุ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง)                  86

ระยะทางวิ่งสูงสุด (กิโลเมตร)              455

ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร/ชั่วโมง)  190

ระบบบังคับเลี้ยว                           พวงมาลัยมอเตอร์ไฟฟ้า (EPS)

ระบบขับเคลื่อน                            4 ล้อ All-Wheel Drive

ระบบช่วงล่าง หน้า                 แม็คเฟอร์สัน สตรัท

หลัง                 มัลติ-ลิงก์

ระบบเบรก           หน้า/หลัง            ดิสก์เบรก

ล้อ                   หน้า/หลัง            ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว

ยาง                  หน้า/หลัง     CHAO YANG Radial ขนาด 235/60 R18

ราคาจำหน่าย (บาท)                1,299,000