ค่ายเอ็มจีเดินหน้าสานต่อความสำเร็จของ เอ็มจี เอชเอส ที่มาพร้อมการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2562 ตอกย้ำความนิยมด้วยรุ่นปรับโฉม มาพร้อมรุ่นทางเลือก อย่าง เอ็มจี เอชเอส พีเอชอีวี สร้างความแข็งแกร่ง ไล่ล่ายอดขายในตลาด ซี-เอสยูวี ในบทบาทของผู้เล่นหลักในตลาดดังกล่าว

ชูความสปอร์ตพรีเมียมด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ผสานความหรูหราและสปอร์ตได้อย่างลงตัว ทั้งในเรื่องของรูปโฉมภายนอกและภายในที่ทันสมัย รวมถึงฟังก์ชันและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่เข้ามายกระดับการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี ระบบนำทางเสมือนจริง หรือ AR NAVIGATION เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างกล้องหน้า ที่ถ่ายทอดสภาวะแวดล้อมจริงในขณะเดินทาง ร่วมกับระบบนำทาง Navigation แบบ real time ช่วยให้การใช้งานระบบนำทางแม่นยำมากยิ่งขึ้น

รวมถึงระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMART ที่ช่วยให้ใช้งานได้สะดวกสบายมากขึ้นกว่าเดิม พร้อมด้วยระบบกุญแจดิจิทัล อีกทั้งยังมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐานสากลสูงสุดถึง 26 ระบบ และระบบช่วยผู้ขับขี่หรือระบบ ADAS ที่เทียบเท่ากับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับที่ 2 พร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลัง จากขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร และเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid)

ผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้พละกำลังสูงสุด 284 แรงม้า มาพร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ion แบบโมดูล ขนาดใหญ่ 16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ส่งผลให้สามารถขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% (EV Mode) ได้ไกลถึง 67 กิโลเมตร ตอบสนองความต้องการและรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของผู้บริโภคในยุคปัจจุบันได้เป็นอย่างดี

เติมเต็มการใช้งานด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ครบครัน ทั้งระบบโครงสร้างตัวถังนิรภัย ระบบช่วงล่างแบบ EURO TUNING SUSPENSION รวมถึงระบบความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป Advanced Synchronized Protection System มากถึง 26 ระบบ แบ่งออกเป็นระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ ที่ช่วยทั้งเรื่องระบบเบรก และช่วยรักษาเสถียรภาพในการขับขี่ จำนวน 14 ระบบ และระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ หรือระบบช่วยควบคุมการขับขี่ และลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทั้งด้านหน้าและด้านท้ายรถ  ซึ่งเทียบเท่ากับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับที่ 2 รวมกันกว่า 12 ระบบ

สำหรับรุ่นที่เรานำมาทดสอบนั้น เป็นตัวท็อป อย่าง MG HS PHEV X ภายใต้รูปร่างหน้าตาที่ดูโฉบเฉี่ยวและทันสมัยตามแบบฉบับของรถในยุคปัจจุบัน โดยส่วนตัวค่อนข้างชื่นชอบกับแนวทางการออกแบบของรถอเนกประสงค์ค่ายเอ็มจี ที่ยกระดับขึ้นเป็นลำดับ ลบภาพจำเดิมๆ ในยุคที่ก้าวเข้ามาทำตลาดใหม่ๆ ทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร ทว่า โดยส่วนตัว รู้สึกว่าเบาะยังนั่งไม่สะดวกสบายเท่าที่ควรจะเป็น

ส่วนในเรื่องของพละกำลัง ถือว่าทำได้อย่างยอดเยี่ยม เติมความมั่นใจให้กับการใช้งานได้เป็นอย่างดี แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่ต้องแบก ภายใต้ขุมพลัง 1.5 ลิตร เทอร์โบ นั้น ส่งผลโดยตรงในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ยิ่งคันเร่งตอบสนองการใช้งานได้ดีเท่าไหร่ สิ่งที่ตามมาก็คือค่าใช้จ่ายสำหรับเชื้อเพลิง โดยสรุปสิ่งที่ได้จากเครื่องยนต์ไฮบริด คือการใช้งานที่ดียิ่งขึ้น แต่ถ้ามองถึงความประหยัดแล้ว โดยส่วนตัวมองว่าไม่ใช่จุดเด่นของรถรุ่นนี้

รายละเอียดทางเทคนิค

ชื่อรุ่น                                                  MG HS PHEV X

มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร)                        4,574 x 1,876 x 1,664

ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร)                                 2,720

ระยะต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร)                        145

เครื่องยนต์                                           เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Turbo TGI

VTECความจุ (ซี.ซี.)                            1,490

พละกำลังสูงสุด (แรงม้า)                                 162 ที่ 5,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                              250 ที่ 1,700-4,300 รอบ/นาที

ความจุถังน้ำมัน (ลิตร)                         37

มอเตอร์ไฟฟ้า                                      Permanent Magnet Synchoronous Motor

พละกำลังสูงสุด (แรงม้า)                                 122

แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)                              230

แบตเตอรี่                                                         ลิเทียม-ไอออน

ความจุ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง)                               16.6

พละกำลังรวม (แรงม้า)                                    284

แรงบิดรวม (นิวตันเมตร)                                480

ระบบส่งกำลัง                                      EDU II 10 สปีด

ระบบควบคุมรถ                                              แร็ค แอนด์ พิเนียน

รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร)                              5.95

ระบบช่วงล่าง  หน้า                             แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

หลัง                             มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง

ระบบเบรก      หน้า                             ดิสก์เบรก พร้อมช่องระบายความร้อน

หลัง                             ดิสก์เบรก

ล้อ                   หน้า/หลัง                     ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว

ยาง                  หน้า/หลัง                     GOODYEAR ขนาด 235/50R18

ราคาจำหน่าย                                       1,379,000 บาท