จบความคึกคักที่เป็นผลพวงจากงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ไปเรียบร้อยแล้ว หลังจากนี้…ก็คงเป็นเรื่องของทุกค่ายยานยนต์ ที่จะทำเยี่ยงไร? ให้ตัวเลขนั้นยังคงอยู่เพราะเวลาจองกับเวลาจริงนั้น แตกต่างกันไป เมื่อมีหลากหลายเงื่อนไขมาเป็นตัวสอดแทรก คนจองอยากเป็นเจ้าของ แค่กู้ไม่ผ่านด้วยเงื่อนไขที่เพิ่มมากขึ้น เป็นเรื่องที่น่าสนใจว่า…สุดท้ายแล้ว…ตัวเลขจะสวยงามอย่างที่โชว์กันไว้หรือไม่? เพราะ “ยอดจอง” นั้น สวยงามจริงๆ ยิ่ง “รถไฟฟ้า” ตัวเลขที่โชว์นั้น บางครั้งก็ยังเป็นคำถามยิ่งถ้าจองแบบไม่เสียค่าจอง เป็นเรื่องที่ติดตามกันต่อไปว่า สุดท้ายแล้ว…ปี 67 จะทำให้แต่ละค่ายยานยนต์ สามารถเก็บเป็นต้นทุนในปี 68 ได้มากน้อยแค่ไหน ขณะที่ค่ายรถน้ำมันนั้น “รามอินทรา” เชื่อมั่นในยอดจองมากกว่า ด้วยความคุ้นชินกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ทุกครั้งที่มีงานใหญ่งานยักษ์

ค่ายรถน้ำมันที่ “รามอินทรา” โฟกัสเป็นค่ายรถยนต์มาสด้า ที่ระยะหลังเจอะเจอข่าวคราวเหมือนเป็นมรสุม ในงานนี้…สามารถเก็บเกี่ยวยอดจองได้จากรถยนต์มาสด้า CX-5 และมาสด้า บีที-50 คงไม่ลงลึกในรายละเอียดถึงตัวเลข แค่อย่างน้อยความคึกคัก ก็เหมือนเป็นบทพิสูจน์ที่ชัดเจนว่า เส้นทางของรถยนต์มาสด้า ในปี 68 นั้น เหมือนจะเป็นต้นทุนที่น่าจะโอเคของปี 68 โดยเฉพาะรถยนต์มาสด้า บีที-50 ที่มีข่าวว่า…ใครเห็นแล้วยอมรับในการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีหรือรูปลักษณ์ จนบางคนถึงกับเรียกว่า…เป็นกระบะสไตล์ฝรั่ง ที่แตกต่างจากรุ่นเดิมๆ ที่เคยเปิดตัวมา นอกจาก…มาสด้า บีที-50 แล้ว ข่าวว่า…มาสด้า CX-5 ก็ยังมียอดจองเคียงคู่กันมาอีกด้วย ถือเป็นห้วงเวลาแห่งการส่งท้ายปลายปี ที่น่าจะสร้างความคึกคักให้กับ ค่ายมาสด้าอย่างชัดเจนยิ่ง “รามอินทรา” ถือโอกาสแสดงความยินดีด้วยนะครับ

นอกจาก…ตัวเลขยอดของทั้งของรถยนต์มาสด้า บีที-50 กับมาสด้า CX-5 แล้ว สิ่งหนึ่งที่ “รามอินทรา” รู้สึกยินดีกับ “เฮียหน้าดุ” ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ที่ต้องบอก…ระยะหลังตกอยู่ในวังวนแห่งความยากลำบาก เจอะเจอมรสุมทั้งเรื่องคนขายและรถที่ขาย ที่ถูกมองว่า…ไม่ค่อยเปลี่ยนแปลง แต่ล่าสุด…ที่เจอะเจอกัน “รามอินทรา” พอได้เห็นร่องรอยความหวัง จากทั้ง “เฮียหน้าดุ” และ “ไอ้หนุ่มหน้ามน” อุทัย เรืองศักดิ์ ที่เหมือนจะก้าวผ่านปัญหาสำคัญ…ยังคิดว่าปี 68 น่าจะเป็นปีที่รถยนต์มาสด้า นั้นกลับมาสู่ความคึกคัก เพราะที่ผ่านมา…ต้องยอมรับรถยนต์มาสด้านั้น ถูกคาดหมายว่า น่าจะประสบปัญหาความยากลำบาก สิ่งสำคัญที่ “รามอินทรา” อยากเห็นความคึกคักแห่งมาสด้า บีที-50 และมาสด้า CX-5 นั้น เป็นต้นทุนที่สำคัญของมาสด้าและ “เฮียหน้าดุ” ในปี 68 ที่มีข่าวว่า…มีอะไรเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน

ปลายคอลัมน์ “รามอินทรา” ยกนิ้วให้กับความคึกคักแห่งรถยนต์มาสด้า และหัวใจนักสู้ของ “เฮียหน้าดุ” และ “ไอ้หนุ่มหน้ามน” จะเป็นเหมือนต้นทางที่ทำให้รถยนต์มาสด้านั้น สามารถก้าวต่อไปอย่างมั่นคงกว่าห้วงเวลาที่ผ่านมา ยกมือเชียร์ให้เป็นปีที่สำคัญที่สุดของรถยนต์มาสด้านะครับ

สู้…สู้…นะ “เฮียหน้าดุ”

มากกว่าขอบคุณ

“รามอินทรา”

บ้านชินเขต

11 ธันวาคม 2567