รถยนต์นั่งขนาดเล็กยังคงเป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคในปีที่ผ่านมา ด้วยยอดขายมากกว่า 139,000 คัน ตอกย้ำสมรรถนะที่ตอบโจทย์ทั้งในเรื่องการใช้งานและความประหยัด โดย โตโยต้า ยาริส เอทีฟ ครองแชมป์ในตลาดรถซีดาน ขณะที่ ฮอนด้า ซิตี้ รั้งจ่าฝูงในบอดี้แฮตช์แบ็ก

ในยุคที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (BEV) เป็นหนึ่งในทางเลือกของค่ายผู้ผลิตยานยนต์ รวมถึงผู้บริโภค ส่งผลให้จำนวนผู้เล่นและตัวเลือกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยเช่นกัน โดยมีความประหยัดในเรื่องของค่าพลังงานเป็นปัจจัยสำคัญ ในการตัดสินใจจับจองเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าสักคัน

อย่างไรก็ดี ความเชื่อมั่นในแบรนด์ รวมถึงถึงความสะดวกสบายและความมั่นใจในการใช้งาน เป็นหนึ่งในปัจจัยด้านลบที่ส่งผลให้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าชะลอการเติบโต หลังจากที่ขยายตัวแบบก้าวกระโดดในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา สะท้อนความต้องการของผู้บริโภคในยุคปัจจุบัน

โดยอีโคคาร์หรือรถยนต์นั่งขนาดเล็ก (B-Segment) เป็นหนึ่งในทางเลือก ที่ยังคงได้รับความนิยมจากผู้บริโภค ด้วยสมรรถนะการใช้งานที่ตอบโจทย์ รวมถึงความคุ้มค่าคุ้มราคา ส่งผลให้ในปีที่ผ่านมา สามารถเก็บเกี่ยวยอดขายไปได้มากกว่า 139,000 คัน ในช่วงเวลาที่ยากลำบากของอุตสาหกรรมยานยนต์

สำหรับตัวเลือกในเซ็กเมนต์ดังกล่าว มีให้เลือกใช้ทั้งในบอดี้ซีดานและแฮตช์แบ็ก ที่ตอบสนองไลฟ์สไตล์ที่แตกต่างกันของผู้บริโภค ทั้งในเรื่องรูปร่างหน้าตา รวมถึงสมรรถนะการใช้งาน ทั้งยังมีให้เลือกจับจองทั้งขุมพลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน รวมถึงไฮบริดและพลังงานไฟฟ้า

จากตัวเลขยอดขาย 139,139 คัน จำแนกเป็น รถซีดาน จำนวนทั้งสิ้น 73,108 คัน โดยยอดขาย 5 อันดับแรก เป็นทางด้าน โตโยต้า ยาริส เอทีฟ ที่ครองสัดส่วนมากที่สุดถึง 60.1% ด้วยยอดขาย 43,912 คัน ทิ้งห่าง ฮอนด้า ซิตี้ ที่ครองอันดับ 2 ด้วยยอดขาย 15,448 คัน คิดเป็น 21.1% ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ มิตซูบิชิ แอททราจ ครองสัดส่วน 5.1% ด้วยยอดขาย 3,696 คัน ตามด้วย นิสสัน อัลเมร่า ในอันดับ 4 ขายได้ทั้งสิ้น 3,594 คัน คิดเป็น 4.9% และ เอ็มจี 5 ในอันดับ 5 ขายได้ทั้งสิ้น 3,149 คัน ครองสัดส่วน 4.3% ในตลาดดังกล่าว

ขณะที่รถแฮตช์แบ็ก ขายได้ทั้งสิ้น 66,031 คัน ในปีที่ผ่านมา แบ่งเป็น เครื่องยนต์สันดาปภายในและไฮบริด จำนวนทั้งสิ้น 35,083 คัน คิดเป็น 53.1% ของตลาดดังกล่าว ส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ขายได้ทั้งสิ้น 30,948 คัน ครองสัดส่วน 46.9%

และเป็นทางด้าน ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ที่ครองเจ้าตลาดด้วยยอดขายทั้งสิ้น 17,984 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 27.2% ตามด้วย บีวายดี ดอลฟิน ในอันดับ 2 จำนวนทั้งสิ้น 13,386 คัน คิดเป็น 20.3% ครองแชมป์ในกลุ่มยานยนต์ขุมพลังงานไฟฟ้า

รองลงมาได้แก่ โตโยต้า ยาริส ที่รั้งอยู่ในอันดับ 3 ด้วยยอดขายทั้งสิ้น 7,117 คัน ครองสัดส่วน 10.8% ส่วนอันดับ 4 ได้แก่ เนต้า วี จำนวนทั้งสิ้น 6,578 คัน คิดเป็น 10.0% ตามด้วย เอ็มจี 4 อิเล็กทริค ในอันดับ 5 จำนวนทั้งสิ้น 5,403 คัน ครองส่วนแบ่งทางการตลาด 8.2%